Всем добрый день, проблема такая переодически загораеться все значти, чек, машинка и треугольник. Поменял две лямбды и дмрв это после диагностики. Не помогло езжу по городу как на трассу выезжаю горит, клемы скинешь пропадет через время опять.что делать?)
Нормально продиагностировать.
Может выдовать ошибку из за светодиодных габарит?
Нет.Сообщение от Ждан
Сделайте диагностику (или самодиагностику) и считайте ошибки.
Доброй ночки уважаемые форумчане! К нам пришли мороза -25-27. При запуске двигателя вылез "чек", прочитав его сканером ELM-327 обнаружил ошибку Р0102. До этого как то в мороз вылезала такая же, но потом потеплело и все стало хорошо. Сейчас опятьПри сбросе ошибки-двигатель глохнет. Когда немного поездил с чеком~15 мин ошибку удалось сбросить опять же сканером, но при этом двигатель уже не заглох. Пробег у машины 156т.км в прошлом году аккуратненько снимал датчик ДМРВ и в спирте чистил мягкой кисточкой. Не знаю куда копать. В интернете пишут разное, но толковых ответов так и не нашел. Может у кого была такая проблема.
Последний раз редактировалось Sasha514; 02.01.2016 в 23:49.
1. Обрыв или замыкание в цепи ДМРВ
2. ДМРВ
теперь будешь знать, что ни в коем случае нельзя трогать ниточку ДМРВ, только из балончика струйкой спецжидкостью без фанатизма и продувка. Лично я так делал.
Дело в том что ошибка выскакивает только в низкие температуры. Сегодня на ночь ставил машина на автопрогрев по температуре двигателя -10, два раза заводилась, ошибки-нет.
Ошибка Р0102
Описание:
*************** Цепь датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), низкий уровень сигнала.
Порядок проведения проверки и исправления неполадок:
В случае если данная ошибка непостоянна, то необходимо в первую очередь проверить чистоту воздушного фильтра, надежность соединения колодки проводки с ЭБУ, а также, не подклинивает ли РХХ и чистый ли дроссельный патрубок.
*1. Проверяем, осталась ли ошибка в памяти ЭБУ (постоянная ли ошибка).
1.1. Если ошибка отсутствует, то проводим проверку целостности электрических цепей, надежность соединений контактов, отсутствие повреждений, правильность стыковки колодок, целостность уплотнений.
А так-с корешем махнись дмрв,поездий и больше туда кисточками не лазь)))
Еще так же было два раза в прошлом году при запуске в мороз около -25 с брелка, машина завелась! Но когда подошел увидел горит "чек" Р0037 вторая лямбда. Проехал 5-10 км чек погас. Внимание сильно на этом не обострял, т.к в мороз всякое начинает вылазить. Но при этом почитав где то в интернете, кто-то писал, что у второй лямбды и датчика МАФ одна масса и бывает дело в ней (плохой контакт). Теперь, когда начал так сказать показывать МАФ свое "недовольство" меня посетила мысля, а не в этом ли все дело? Если в ней, где она находится?
ошибка только при запуске в низкие температуры, все лето езжу-ни одной ошибки не вылазило.*1. Проверяем, осталась ли ошибка в памяти ЭБУ (постоянная ли ошибка).
нету у меня таких корешей к сожалению, есть знакомые, но у них как говориться снега зимой не выпросишь.А так-с корешем махнись дмрв,поездий и больше туда кисточками не лазь)))
Может кто все же знает про эту массу для датчика МАФ и второй лябды или все же это заблуждение?
Просматривая данную тему (описания) - полагаю, что "болезнь" Вашего авто кроется в начальной стадии выхода из строя катализатора (ИМХО)
Проблема решена. Может кому и поможет данная инфа. Значит проблема таилась в дополнительном иммобилайзере, при наступлении холодов, его контакты немного смыкались, цепь и он давал ошибку на комп Р0102. Дополнительный иммо рвет цепь не бензонасоса как у всех, т.к машина с ГБО. Когда то пришла бракованная партия таких иммобилайзеров, я оказался в числе невезунчиков. Вообщем у кого установлен Saturn CI-55 с меткой и в морозы вылетает Р0102, то моя инфа пригодится. Всем спасибо. Тема закрытаДоброй ночки уважаемые форумчане! К нам пришли мороза -25-27. При запуске двигателя вылез "чек", прочитав его сканером ELM-327 обнаружил ошибку Р0102. До этого как то в мороз вылезала такая же, но потом потеплело и все стало хорошо. Сейчас опять
Всем доброго времени суток. камри 40, 2.4 литра, 2007 года, араб.
Загорается ЧЕК периодически. Как загорается ЧЕК, датчик уровня топлива начинает прыгать на 2-3 деления вниз и вверх. Иногда в это время падает стрелка спидометра на 0 и идет что-то вроде перебуксовки, подымаются обороты, но скорость падает, будто включает пониженную. Машина хуже начинает "тянуть". Жрет по 18 литров по городу.
На диагностике показало 2 ошибки:
1 - Датчик положения коленчатого вала (P0335)
2 - Датчик скорости автомобиля (P0500)
У кого была подобная ситуация? Устранит ли это все - заменой датчика положения коленвала?
Если искать на авторазборках-то как выбрать? Загуглил, у каждого датчика определенное сопротивление.
ошибся, вместо ошибки р0335 была ошибка р0012(нарушение положения распредвала)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием