Частичная замена масла в АКПП

[Валерий_ВН]

Вот этот способ:

- слив с пробки без снятия поддона, первый залив 4 литра, покататься, слить с пробки со снятием поддона и заменой фильтра, второй залив 4 литров?

Понял, спасибо.
А насколько критично, что до этого в Акпп АТФ не меняли, ну, с таким то пробегом? (((( может и покупать такой авто не стОит?

[romka]

а давайте голосовать за ответы....а то советчиков частичной и полной(не аппаратно) замены тут совсем разное количество чтобы вот так слушать что говорят...

[FeRad]

а давайте голосовать за ответы....а то советчиков частичной и полной(не аппаратно) замены тут совсем разное количество чтобы вот так слушать что говорят...

прислушиваться только к личному опыту клаберров имхо,
мой опыт личный: купил авто и сразу заменил ВСЕ жидкости+полную ревизию кондея с вакуумацией и тп, с заменой фреона с маслом!! (кроме антифриза)
а именно и в частности про АКПП - заменил фильтр с заменой масла(не аппаратно) сколько слилось столько залил

[0Bizmen0]

А насколько критично, что до этого в Акпп АТФ не меняли, ну, с таким то пробегом?

125 тыс. км и большая часть трасса, думаю не критично. В дреге не участвовала? АТФ не черная, паленым не пахнет, АКПП в норме? Меняйте лучше частично, но за коробкой понаблюдайте первое время.

[Guiza]

Сделал частичную замену (4литра).
Слил с картера, только не замерил сколько слилось. Залил 4 литра свежего. Субъективно прикинул, что слилось меньше поэтому слил ещё 0,5-0,6 литра через радиатор охлаждения.
Покатался прогрел до 60 градусов (больше не смог нагреть холодно на улице), смотрел по компу Toyota Techstream. Проверил уровень и долил немного чуть выше верхней риски HOT.
Проехал 100км проверил уровень не изменился. Проехал ещё 150 уровень примерно такой же температура коробки была 75 градусов. Очень тяжело его смотреть просто ничерта не видно.
Проехал ещё 100км уровень на нижней риске HOT???
Подтеков нигде нет. Куда делось масло? может мало подлил так как не точно не знаю сколько слилось.

[filipp]

По системе разлилось! В том числе радиатор. 4.5-4.7 литра норма для АКПП.

[As007]

Я вообще тут зачудил. Забыл,что в АКП Пассо надо всего 2л при частичной замене ( 3л в двигатель ) и залил в АКП тоже 3л. Проехал 20т.км . Опять слил,сколько слилось и опять 3л в АКП зарядил. Потом поездил,думаю,что-то вроде раньше масло в АКП дешевле обходилось. Точно,2л брал. Посмотрел уровень - выше НООТ на см-полтора. Ну вот. Думаю. Слить или уж так зиму отъездить. Наверно и так сойдёт. АКП норм. работает. А на улице снег,АКП вечно холодная,уровень холодного масла низкий. Сойдёт.

[filipp]

Зато масло теперь чистенькое!) запасом пролил!)))

[Guiza]

так как купить оригинал фильтр не поддельный довольно проблематично хочу поставить нормальный заменитель. Поискав советуют брать JS Asakashi. Артикул фильтра если я правильно понял JT422K. Именно он для коробки U250E?

[totoly]

так как купить оригинал фильтр не поддельный довольно проблематично хочу поставить нормальный заменитель. Поискав советуют брать JS Asakashi. Артикул фильтра если я правильно понял JT422K. Именно он для коробки U250E?

да нет проблем с оригиналом,может лень искать

[Guiza]

господа, подскажите кто снимал поддон АКПП на ACV-40 2,4 с подомкрачиванием коробки куда ставили домкрат?

я так понимаю надо открутить гайку на левой опоре
2.jpg

после чего куда установить домкрат?
1.jpg

а форуме у меня "режиться" фото, залил на хостинг (ссылка кликабельна)

[Sergey_T]

Я ставил в ребро стыка коробки и двигателя(на фото это у тебя немного левее стрелочки 5), только через брусок деревянный (у меня второй домкрат был гидравлический, там ножка достаточно острая). Опоры не забудь только открутить (со стороны водителя и гантельку).

[Guiza]

Я ставил в ребро стыка коробки и двигателя(на фото это у тебя немного левее стрелочки 5), только через брусок деревянный (у меня второй домкрат был гидравлический, там ножка достаточно острая). Опоры не забудь только открутить (со стороны водителя и гантельку).

я так понимаю, что сюда:


Опору только слева открутить? и что такое гантелька?

[Sergey_T]

Да , все правильно, я в это место ставил. Гантелька - это четвертая опора, она сверху двигатель держит. Только если чесно я не помню я ее снимал или нет когда слева дела делаешь(когда правую опору двигателя снимаешь ее точно нужно откручивать, а левую не помню, возможно и не нужно). Там порядок следующий, домкратите авто, снимаете колесо, окручиваете гайку на опоре(мне если не изменяет память, я полностью опору убирал что бы не мешалась, там еще 3 небольших гайки нужно открутить которые саму опору держат), затем ставите упор в место стыка (которое на фото выделили, я домкрат гидравлический ставил через деревянный брусок к коробке), и опускаете домкрат которым кузов поднимали. В итоге кузов относительно двигателя опускается, и как раз пространство открывается что бы оставшиеся болты поддона коробки открутить, ну и поддон соответственно снять.

[Guiza]

спасибо за развёрнутый ответ.