Vadim_03 (15.01.2017)
Добрый день.Чтобы не плодить похожих тем, напищу здесь. 2 дня назад появилось стрекотание в двигателе со стороны генератора. Пробег 210 000км. Не подскажете, что это может быть? В салоне его практически не слышно, только когда педаль газа нажмешь посильней для ускорения. Если это клапана, то где в Мск есть грамотные мастера? Когда был 2-ой фокус, там ремень ГРМ порвался, погнуло все клапана. Делал "мастер", не нашел один стаканчик регулировочный, так мотор 1,6 бензин как дизель работал, так и продал со стуком.
https://youtu.be/LP4d2VERvxQ
Спасибо за любую информацию по этому сообщению.
vlad13907 (19.02.2017)
Вопросик ! 2.4 az, Блок обязательно везти на шлифовку или достаточно шлифануть только голову,? Знакомый хочет поменять голову , купил б/у.
Камри эд (22.02.2017)
Сегодня дошли руки до моего шума в двигле. Завел с утра, шум стал еще сильнее. Взял с собой тестя, чтоб если что помог. Скинул ремень, который покупал на экзисте в мае прошлого года, а поставил месяца 3 назад и вот что я увидел:
P_20170225_112237_1_p.jpgP_20170225_112301_1_p.jpgP_20170225_112313_1_p.jpgP_20170225_112317_1_p.jpgP_20170225_112323_1_p.jpg
Номер ремешка Toyota 90916-02652. Теперь нужно новый покупать. Даже не знаю какой. Благо старый не выбросил, возил в багажнике. Правда состояние старого просто отличное, ни одной трещинки нету. Поставил его, завел. Машинка шуршит, никаких лишних шумов и стуков. Пойду в тему по ремням.
Привет всем. Лямбда приказала долго жить (P0135 - Неисправность нагревателя, bank 1, sensor 1), пробег уже под 200, думаю пора и поменять.
На моей машине стоит всего одна лямбда перед катализатором, в итоге как я понял без снятия кожуха её не открутить (верно?). Открутил 3 винта и 1 гайку с кожуха коллектора ( на фото видно про какие я говорю), но снять не получается! Кожух цепляется снизу за лямбду при попытке приподнять, а сверху ему мешает какая-то планка, которая идёт к верхней подушке + резьба винта, на который накручивается гайка. Зачем вообще они сделали 3 винта, а четвертую гайку? Почему нельзя было сделать четвертый тоже винт...
Господа, кто менял, подскажите, нужно откручивать это усиление подушки или можно как то поменять лямбду без снятия кожуха?
двигло.jpg
О-о-о! Как вы мне напомнили. Была такая же фигня! Так же уже два ремня поменял, по году отходили и все в трещинку. Первый был какой-то Гейт, чего-то там, второй тойотовский брал, и оба в экзисте. В итоге поставил старый с которым еще купил машину и до первой замены он отходил 20 тыс., посматриваю на него изредка, а он и не думает кончаться - по-ходу он родной еще!
Не принимайте жизнь слишком всерьёз.
Вам из неё всё равно живым не выбраться.
Gondaz, купите спец ключ для снятия лямбда-зондов: такая длинная головка с прорезью.
Здравствуйте.Машина 2007 год. Пробег 225. Расход масла 1.5 на 1000. Завтра буду разбирать, двигатель 2AZ FE. Подскажите допуск размеров цилиндров-конус/элипс, поршней. Если цилиндры будут в допуске, а перегордки на поршнях целые, то стоит ли менять поршни на новые? Если менять на новые то на какие? В теме прочитал что многие ставят с V30. Порекомендуйте по брендам поршней и колец.
Наверное потому, что прежняя система поршня/кольца лучше отводит масло, меньше коксуются кольца.В теме прочитал что многие ставят с V30.
Сергей не ленитесь, поищите в инете информации масса, вот например http://forums.drom.ru/toyota-ipsum-n...151391125.html
УСТАНОВЛЕНО ГБО BRC P&D
Так то я и не ленюсь. Тему эту видел. По 10 страниц от начала и от конца той темы просмотрел, полезностей не нашел. Вот и переживаю что зря потрачу время. Если вы точно знаете что данная информация там есть я прочитаю, а если нет то потеряю время. А написать несколько цифр у знающих людей займет несколько минут.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)