ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 45 из 70
  1. #31
    Старожил Аватар для ToiCamr
    Регистрация
    01.07.2011
    Сообщений
    3,784
    Сказал(а) спасибо
    225
    Поблагодарили 607 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Мытищи
    Авто: MB E500 "AMG"
    Цвет авто: Серебристый
    Цитата Сообщение от romanoff_pasha Посмотреть сообщение
    выбор делал именно из этих соображений=)))
    Только мотор мне твой не нравится . А так все ништяк, классный аппарат.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #32
    Посетитель Аватар для romanoff_pasha
    Регистрация
    15.03.2009
    Сообщений
    82
    Сказал(а) спасибо
    26
    Поблагодарили 6 раз(а) в сообщениях
    Имя: Павел
    Пол: Мужской
    Город: Химки
    Авто: camry V40
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от ToiCamr Посмотреть сообщение
    Только мотор мне твой не нравится . А так все ништяк, классный аппарат.
    да, я читал, что там цепь проблемная. Но она к 100 т.км. подходит, я до 100 его продам уже=)))
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #33
    Старожил Аватар для ToiCamr
    Регистрация
    01.07.2011
    Сообщений
    3,784
    Сказал(а) спасибо
    225
    Поблагодарили 607 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Мытищи
    Авто: MB E500 "AMG"
    Цвет авто: Серебристый
    Цитата Сообщение от romanoff_pasha Посмотреть сообщение
    да, я читал, что там цепь проблемная. Но она к 100 т.км. подходит, я до 100 его продам уже=)))
    Не факт что к 100.000 км. У занкомого в 47.000 наелась. Все зависит от масла и стиля езды. Но ты не парься вообще на счет этого.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #34
    Посетитель Аватар для romanoff_pasha
    Регистрация
    15.03.2009
    Сообщений
    82
    Сказал(а) спасибо
    26
    Поблагодарили 6 раз(а) в сообщениях
    Имя: Павел
    Пол: Мужской
    Город: Химки
    Авто: camry V40
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от ToiCamr Посмотреть сообщение
    Не факт что к 100.000 км. У занкомого в 47.000 наелась. Все зависит от масла и стиля езды. Но ты не парься вообще на счет этого.
    ну да, чего париться... =)))) Подскажи, а замена прокладки теплообменника, спасает или надо теплообменник менять сразу?? и есть код прокладки? =)
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #35
    Старожил Аватар для ToiCamr
    Регистрация
    01.07.2011
    Сообщений
    3,784
    Сказал(а) спасибо
    225
    Поблагодарили 607 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Мытищи
    Авто: MB E500 "AMG"
    Цвет авто: Серебристый
    Цитата Сообщение от romanoff_pasha Посмотреть сообщение
    ну да, чего париться... =)))) Подскажи, а замена прокладки теплообменника, спасает или надо теплообменник менять сразу?? и есть код прокладки? =)
    В некоторых случаях помогает. Но чаще сам теплообменник нужно менять. У меня вроде валяется прокладка такая (новая),себе заказывал когда менял магниты. Но умудрился не снимать теплообменник. Дай вин код, я сверю номера прокладок.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #36
    Старожил Аватар для ToiCamr
    Регистрация
    01.07.2011
    Сообщений
    3,784
    Сказал(а) спасибо
    225
    Поблагодарили 607 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Мытищи
    Авто: MB E500 "AMG"
    Цвет авто: Серебристый
    Цитата Сообщение от romanoff_pasha Посмотреть сообщение
    ну да, чего париться... =)))) Подскажи, а замена прокладки теплообменника, спасает или надо теплообменник менять сразу?? и есть код прокладки? =)
    Если та прокладка на картинке под номером 23,​ то номер ниже.
    A2711840280

    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #37
    Посетитель Аватар для romanoff_pasha
    Регистрация
    15.03.2009
    Сообщений
    82
    Сказал(а) спасибо
    26
    Поблагодарили 6 раз(а) в сообщениях
    Имя: Павел
    Пол: Мужской
    Город: Химки
    Авто: camry V40
    Цвет авто: черный
    Да да именно она, заказал спасибо за помощь
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #38
    Посетитель Аватар для romanoff_pasha
    Регистрация
    15.03.2009
    Сообщений
    82
    Сказал(а) спасибо
    26
    Поблагодарили 6 раз(а) в сообщениях
    Имя: Павел
    Пол: Мужской
    Город: Химки
    Авто: camry V40
    Цвет авто: черный
    Да да именно она, заказал спасибо за помощь
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #39
    Посетитель Аватар для TolЯmba
    Регистрация
    21.12.2015
    Сообщений
    49
    Сказал(а) спасибо
    13
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Имя: Анатолий
    Пол: Мужской
    Город: Тайга
    Авто: Toyota Vista SV32
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от romanoff_pasha Посмотреть сообщение
    Спасибо. Жаль что тойоту не нашел
    Плохо искал. За 5 лет пробег 32 тыс? Ну-ну...1,8 надувной и всего-то 184 собчак? Нафига там тогда компрессор? Лишний геморр... Да еще с проблемным «одноразовым» мотором, звездочки валов крайне ненадежны. стираются к 100к., постоянные проблемы с электроникой, на мешалке, а если акпп, то к 100 тыкам она точно не доживет, да и цвет на любителя...
    На 204-х компрессорах катаются так: закончилась гарантия - сразу на продажу. Хотя эту тактику можно отнести ко всем авто, но МВ дело особенное.
    http://auto.ru/cars/mercedes/c-klass...edan/mod-9225/ тут есть и отзывы...
    А теперь надо обязательно дунуть, а если не дунуть, никакого чуда не произойдет...» Амаяк Акопян
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #40
    Супер Модератор Аватар для Driver
    Регистрация
    19.05.2006
    Сообщений
    2,143
    Сказал(а) спасибо
    205
    Поблагодарили 646 раз(а) в сообщениях
    Имя: Константин
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Audi Q7 4,2FSI в тюнинге PPI ICE
    Цвет авто: Черный
    За 5 лет пробег 32 тыс?
    А почему нет? У меня одна машина 2012 года с пробегом 20 т.км, вторая 2009 года с пробегом 47 т.км. Все брал с нуля... Мне при продаже в большую сторону накручивать пробег, чтобы вопросы у покупателей не возникало?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #41
    Знаток Аватар для kola
    Регистрация
    12.07.2008
    Сообщений
    1,490
    Сказал(а) спасибо
    721
    Поблагодарили 1,917 раз(а) в сообщениях
    Имя: Николай.
    Пол: Мужской
    Город: Уехал с севера под Тулу.
    Авто: Camry-V40> V50 рестайлинг.
    Цвет авто: 070
    За 5 лет пробег 32 тыс? Ну-ну...
    у меня 2008 год.
    54000км. так что бывает.....
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #42
    Постоялец
    Регистрация
    10.03.2013
    Сообщений
    281
    Сказал(а) спасибо
    28
    Поблагодарили 58 раз(а) в сообщениях
    Имя: Роман
    Пол: Мужской
    Город: Ангарск
    Авто: camry v40 2,4 R4 2008г
    Цвет авто: серый
    на camry за 3 года 14тыс. наездил. Так что всё может быть
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #43
    Посетитель Аватар для romanoff_pasha
    Регистрация
    15.03.2009
    Сообщений
    82
    Сказал(а) спасибо
    26
    Поблагодарили 6 раз(а) в сообщениях
    Имя: Павел
    Пол: Мужской
    Город: Химки
    Авто: camry V40
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от TolЯmba Посмотреть сообщение
    Плохо искал. За 5 лет пробег 32 тыс? Ну-ну...1,8 надувной и всего-то 184 собчак? Нафига там тогда компрессор? Лишний геморр... Да еще с проблемным «одноразовым» мотором, звездочки валов крайне ненадежны. стираются к 100к., постоянные проблемы с электроникой, на мешалке, а если акпп, то к 100 тыкам она точно не доживет, да и цвет на любителя...
    На 204-х компрессорах катаются так: закончилась гарантия - сразу на продажу. Хотя эту тактику можно отнести ко всем авто, но МВ дело особенное.
    http://auto.ru/cars/mercedes/c-klass...edan/mod-9225/ тут есть и отзывы...
    Я смотрю Вы просто спец! компресор нужен до подхвата с нижних оборотов, до 100 я точно кататься не буду, пробег реален более чем. Как Вы можете говорить о машине не видя ее???
    Да с МВ есть проблемы, ОД этого не отрицают, и они все излечимы. пакупая машину с мотором 1,8 надо понимать, что это не формула 1
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #44
    Посетитель Аватар для TolЯmba
    Регистрация
    21.12.2015
    Сообщений
    49
    Сказал(а) спасибо
    13
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Имя: Анатолий
    Пол: Мужской
    Город: Тайга
    Авто: Toyota Vista SV32
    Цвет авто: черный
    Отвечаю всем. В курсах, что у НЕ новых машин может быть пробег РЕАЛЬНЫЙ, ЧЕСТНЫЙ сооовсем нЕ большой. У самого 24-х летняя, пробег 176 тык с копейками, причем реальный, есть и сервисная книжка, и предыд. владельцев знаю (в том числе япа, 1-го, переписывался, пробивал- уточнял), долго я за ней гонялся, оторвал- таки... Я сам за год не больше 3-х тык катаю (работа сезон. артели. Был, правда, месяц исключения, когда в такси 10 тык накатал (фин. проблемы). Я к тому, что есть БОЛЬШАЯ разница, какую. и от куда берешь машину. Жадные немчуры не для того брали машину, что бы она простаивала, а автобаны у них- нам до них как до Луны...
    Много писать, но все- же напишу, расставив ВСЕ точки над (i)...
    Ты (Вы, может, на тЫ, так проще?) прав, я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО (не умру от скромности) СПЕЦ, ТОЛЬКО по япам (Toyota, Honda ДО 96 г.в.. макс 00), а также немножко по Ниссан, Мицу, чуть- чуть Субару. У меня было много машин на протяжении более 10 лет (япов имею в виду, не считая советскую копейку, первую, куда я свапнул 3S-GTE), делал ВСЁ ВСЕГДА САМ (талант, наверное, еще в школе этим отличался). Немцы мне не интересны, т.к. я фанат ЯПОВ.
    Я прекрасно знаю, ДЛЯ чего нужен компрессор (у меня на овоще стоит, 163 РЕАЛЬНЫХ лысых, мне хватает на пер. приводе), знаю даже больше много из того, о чем вЫ и не догадываетесь...
    «Пробег реален» - сервисная книжка на руках?! А вЫ её (машину) вИдели РЕАЛЬНО, проверЯли на НЕЗАВИСИМОМ спец. диагностич. стенде, СПЕЦИАЛ. ПО МБ?!
    Да какая там «формула»?! По атмосферникам лучше Hondы нет (любимые мною двиги серии В, исключение Toyota, (некотор. модели с доработкой)), где с литра 100 собчак...
    ЗЫ. Накатался я в свое время, в т.ч. на Л-Эво (ТОЛЬКО НЕ ремонт), сейчас возраст не тот...
    Мой совет: продай его и возьми япа (даже сейчас они НАДЕЖНЕЙ прочих). Если бабки жмут ляжку, возьми Лексуса, который ДЕЙСТВИТЕЛЬНО надёжнее премиум-немцев, ресурс агреагатов и деталей в разы выше, а поломки чаще всего прогнозируемы. Что касаемо "общего и целого", то среднестатистИческий Лексус мощнЕе среднестатистИческого Мерса. Лексусы имеют бОлее высОкую срЕднюю комплектАцию.
    ИМХО (если седан)- Aristo Лексус с 2JZ- GE (есть, не знаю, не интересовался, нужды не было)/GTE (ЕСТЬ)- ЛУЧШИЙ выбор...
    Для ПОНИМАНИЯ СУТИ: я лично, основываюсь лишь на своем опыте, (за редким исключением прислушиваюсь к мнению окружающих о тОм, чтО я знАю и прОбовал.) Исключение- это люди, знающие и умеющие, чего я не знаю, + к этому, у них должен быть непририкаемый авторитет в своей области (сейчас исключЕние- МНЕ НУЖНО доказАть тО, чегО я НЕ знаю (или нЕ умею (оч. сильно сомневаюсь))...
    Так. К слову, цитата про Мерс: У меня 203й кузов, качество редкостный шлак. Мотор сдох на 250т.км вкладыши провернуло и он не ремонтируется, не делают запчасти. И людей у кого сдох 646мотор тысячи. проводка глючная, САМы дохнут. И это качество??? А замена цепи ГРМ на 100т.км это нормально? И звезды валов менять, в среднем 50тр попадалово...
    ИМХО: Спорить о надёжности марок бессмыслено. В целом я думаю любые японцы надёжнее немецких однокласников и по цене дешевле введу разницы подхода к потребителю и проводимой компанией экономической политики.
    ИМХО- оснОва всЕй репутАции TOYOTA все же Именно вторАя половИна 1980-х - конец 1990-х — Это не я сказал, эксперты говорят. Сам двигаюсь на машине 91-ого, и горя не знаю. Меняю только расходники. Был не раз в КОНКРЕТНЫХ ДТП (не по своей вине)- кузов доказал свою крепость, да и не только кузов... Езжу агрессивно (по другому не умею)- все тип-топ по ДВС, трансмиссии, ходовке. Правда, люблю свою машину, слежу за ней, ВСЕ делаю сам, и она отвечает мне взаимностью, НИКОГДА НЕ ПОДВОДИЛА. Как-то так...
    Лень самому набирать, скопировал- вставил. Капля в море, но все же. Кому надо, найдет похожие темы не обывателей, а спецов в своем деле.
    «Энциклопедический Словарь:
    НАДЁЖНОСТЬ, комплексное свойство технического объекта (прибора, устройства, машины, системы); состоит в его способности выполнять заданные функции, сохраняя свои основные характеристики (при определенных условиях эксплуатации) в установленных пределах. Надежность охватывает безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. Показатели надежности - вероятность безотказной работы, наработка на отказ, технический ресурс, срок службы и др.»
    Взять пример насчет ДВС. Цитирую:
    «С момента начала массового ввоза в Россию японских автомобилей сменилось уже несколько условных поколений двигателей Toyota:
    - 1-я волна (1970-е - начало 1980-х) - теперь уже надежно забытые моторы старых серий (R, V, M, T, ранние A и S).
    - 2-я волна (вторая половина 1980-х - конец 1990-х) - тойотовская классика (поздние A и S, JZ и др.), основа всей репутации фирмы.
    - 3-я волна (с конца 1990-х) - "революционные" серии (ZZ, AZ, NZ). Характерные особенности - легкосплавные ("одноразовые") блоки цилиндров, изменяемые фазы газораспределения, цепной привод ГРМ, внедрение ETCS.
    - 4-я волна (со второй половины 2000-х) - эволюционное развитие предыдущего поколения (серии ZR, GR, AR). Характерные особенности - DVVT, версии с Valvematic, гидрокомпенсаторы.»
    Далее, цитата: « "одноразовые зажигалки", выпущенные впопыхах, лишь бы заполнить нишу и догнать конкурента. Потому, естественно, я буду кататься на старых авто, пока их можно полноценно чинить. Не стану утверждать, что раньше делали на совесть, а теперь ее потеряли. Просто мотивации и приоритеты поменялись. В разное время рынки можно завоевать методами, актуальными для этого времени. Для начала 90-х это было максимальное качество и долговечность, сейчас скорость сборки, повышенный комфорт (весьма спорный момент и тема для отдельной беседы), возможность продать в машине максимальное количество технологий, представив их как необходимые для потребителя. Вспомнилось то, что постоянно попадает во внимание: запуская поздно вечером авто клиента на улице, мягко говоря испытываешь легкий дискомфорт от тог, что нужно включить сотовый и подсветить колодец ключа зажигания на многих дорогих авто. Эта примитивная функция (подсветка замка зажигания) есть на моем "дроволете" 92 года (от смебя вставлю, и на моем, 91-го г.в.). Но у него нет страшно необходимой регулировки сидения на электроприводе в 3D пространстве. Иногда я очень переживаю по этому поводу...
    Интересовался, как с этим обстоят дела в остальном мире, был приятно удивлен. У них много старых авто катается, в полном порядке и приличном виде. То есть, люди любят свои машины, привыкают к ним. И еще, поговаривают в народе, за границей меньше истерик, когда выходит в свет новая модель и нужно избавиться от старой машины и народ в панике совершает этот обмен. Ну это и понятно, у нас по статистике продаж Ipodов и Ifonов продается больше на душу населения,чем во многих достаточно богатых странах.»
    Еще, к сведению: «1. Локализация производства в азии.
    Возможно кто-то не знает, но ни один автомобильный бренд не выпускает отдельные запчасти и агрегаты, они лишь делают готовое изделие - автомобиль. Все комплектующие заказываются у фирм-производителей,которые в свою очередь специализированы под конкретную деталь. Будь то свечи Denso,NGK, либо подшипники Koyo, NTN, FAG... Именно они создают запчасти... В 2007 году с ужесточением экологических требований в Евросоюзе, априори стало невыгодным располагать производственные мощности по переработке железной руды, нефтепродуктов, каучука например в Германии либо Франции.. поэтому все производство резко переехало в страны Азии, например в Китай))) Где кстати получить необходимые документы для производства гораздо проще. Поэтому и качество даже оригинальных деталей стало в разы хуже... И даже если на упаковке детали написано "Made in Italy" - можете быть уверены - Это самые настоящие Китальянцы !!!
    2 Маркетинговые принципы компаний.
    Раньше основной доход компаний выходил за счет продажи готовых изделий - автомобилей, и вполне здоровая конкуренция вынуждала производителей выдерживать качество сборки на максимальном уровне, ресурс деталей был намного больше. В последствии, с появлением официальных дилеров (доход которых кстати напрямую зависит от постреализационного обслуживания и установке дополнительных опций), требования к качеству сборки заметно уменьшились, и доход компаний перешел на продажу комплектующих и отдельных узлов...»
    Я еще экоЛОХов не упомянул, которые душат двигатели, и т.д, и т.п. Поиск в помощь...
    А теперь надо обязательно дунуть, а если не дунуть, никакого чуда не произойдет...» Амаяк Акопян
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #45
    Посетитель Аватар для romanoff_pasha
    Регистрация
    15.03.2009
    Сообщений
    82
    Сказал(а) спасибо
    26
    Поблагодарили 6 раз(а) в сообщениях
    Имя: Павел
    Пол: Мужской
    Город: Химки
    Авто: camry V40
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от TolЯmba Посмотреть сообщение
    Отвечаю всем. В курсах, что у НЕ новых машин может быть пробег РЕАЛЬНЫЙ, ЧЕСТНЫЙ сооовсем нЕ большой. У самого 24-х летняя, пробег 176 тык с копейками, причем реальный, есть и сервисная книжка, и предыд. владельцев знаю (в том числе япа, 1-го, переписывался, пробивал- уточнял), долго я за ней гонялся, оторвал- таки... Я сам за год не больше 3-х тык катаю (работа сезон. артели. Был, правда, месяц исключения, когда в такси 10 тык накатал (фин. проблемы). Я к тому, что есть БОЛЬШАЯ разница, какую. и от куда берешь машину. Жадные немчуры не для того брали машину, что бы она простаивала, а автобаны у них- нам до них как до Луны...
    Много писать, но все- же напишу, расставив ВСЕ точки над (i)...
    Ты (Вы, может, на тЫ, так проще?) прав, я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО (не умру от скромности) СПЕЦ, ТОЛЬКО по япам (Toyota, Honda ДО 96 г.в.. макс 00), а также немножко по Ниссан, Мицу, чуть- чуть Субару. У меня было много машин на протяжении более 10 лет (япов имею в виду, не считая советскую копейку, первую, куда я свапнул 3S-GTE), делал ВСЁ ВСЕГДА САМ (талант, наверное, еще в школе этим отличался). Немцы мне не интересны, т.к. я фанат ЯПОВ.
    Я прекрасно знаю, ДЛЯ чего нужен компрессор (у меня на овоще стоит, 163 РЕАЛЬНЫХ лысых, мне хватает на пер. приводе), знаю даже больше много из того, о чем вЫ и не догадываетесь...
    «Пробег реален» - сервисная книжка на руках?! А вЫ её (машину) вИдели РЕАЛЬНО, проверЯли на НЕЗАВИСИМОМ спец. диагностич. стенде, СПЕЦИАЛ. ПО МБ?!
    Да какая там «формула»?! По атмосферникам лучше Hondы нет (любимые мною двиги серии В, исключение Toyota, (некотор. модели с доработкой)), где с литра 100 собчак...
    ЗЫ. Накатался я в свое время, в т.ч. на Л-Эво (ТОЛЬКО НЕ ремонт), сейчас возраст не тот...
    Мой совет: продай его и возьми япа (даже сейчас они НАДЕЖНЕЙ прочих). Если бабки жмут ляжку, возьми Лексуса, который ДЕЙСТВИТЕЛЬНО надёжнее премиум-немцев, ресурс агреагатов и деталей в разы выше, а поломки чаще всего прогнозируемы. Что касаемо "общего и целого", то среднестатистИческий Лексус мощнЕе среднестатистИческого Мерса. Лексусы имеют бОлее высОкую срЕднюю комплектАцию.
    ИМХО (если седан)- Aristo Лексус с 2JZ- GE (есть, не знаю, не интересовался, нужды не было)/GTE (ЕСТЬ)- ЛУЧШИЙ выбор...
    Для ПОНИМАНИЯ СУТИ: я лично, основываюсь лишь на своем опыте, (за редким исключением прислушиваюсь к мнению окружающих о тОм, чтО я знАю и прОбовал.) Исключение- это люди, знающие и умеющие, чего я не знаю, + к этому, у них должен быть непририкаемый авторитет в своей области (сейчас исключЕние- МНЕ НУЖНО доказАть тО, чегО я НЕ знаю (или нЕ умею (оч. сильно сомневаюсь))...
    Так. К слову, цитата про Мерс: У меня 203й кузов, качество редкостный шлак. Мотор сдох на 250т.км вкладыши провернуло и он не ремонтируется, не делают запчасти. И людей у кого сдох 646мотор тысячи. проводка глючная, САМы дохнут. И это качество??? А замена цепи ГРМ на 100т.км это нормально? И звезды валов менять, в среднем 50тр попадалово...
    ИМХО: Спорить о надёжности марок бессмыслено. В целом я думаю любые японцы надёжнее немецких однокласников и по цене дешевле введу разницы подхода к потребителю и проводимой компанией экономической политики.
    ИМХО- оснОва всЕй репутАции TOYOTA все же Именно вторАя половИна 1980-х - конец 1990-х — Это не я сказал, эксперты говорят. Сам двигаюсь на машине 91-ого, и горя не знаю. Меняю только расходники. Был не раз в КОНКРЕТНЫХ ДТП (не по своей вине)- кузов доказал свою крепость, да и не только кузов... Езжу агрессивно (по другому не умею)- все тип-топ по ДВС, трансмиссии, ходовке. Правда, люблю свою машину, слежу за ней, ВСЕ делаю сам, и она отвечает мне взаимностью, НИКОГДА НЕ ПОДВОДИЛА. Как-то так...
    Лень самому набирать, скопировал- вставил. Капля в море, но все же. Кому надо, найдет похожие темы не обывателей, а спецов в своем деле.
    «Энциклопедический Словарь:
    НАДЁЖНОСТЬ, комплексное свойство технического объекта (прибора, устройства, машины, системы); состоит в его способности выполнять заданные функции, сохраняя свои основные характеристики (при определенных условиях эксплуатации) в установленных пределах. Надежность охватывает безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость. Показатели надежности - вероятность безотказной работы, наработка на отказ, технический ресурс, срок службы и др.»
    Взять пример насчет ДВС. Цитирую:
    «С момента начала массового ввоза в Россию японских автомобилей сменилось уже несколько условных поколений двигателей Toyota:
    - 1-я волна (1970-е - начало 1980-х) - теперь уже надежно забытые моторы старых серий (R, V, M, T, ранние A и S).
    - 2-я волна (вторая половина 1980-х - конец 1990-х) - тойотовская классика (поздние A и S, JZ и др.), основа всей репутации фирмы.
    - 3-я волна (с конца 1990-х) - "революционные" серии (ZZ, AZ, NZ). Характерные особенности - легкосплавные ("одноразовые") блоки цилиндров, изменяемые фазы газораспределения, цепной привод ГРМ, внедрение ETCS.
    - 4-я волна (со второй половины 2000-х) - эволюционное развитие предыдущего поколения (серии ZR, GR, AR). Характерные особенности - DVVT, версии с Valvematic, гидрокомпенсаторы.»
    Далее, цитата: « "одноразовые зажигалки", выпущенные впопыхах, лишь бы заполнить нишу и догнать конкурента. Потому, естественно, я буду кататься на старых авто, пока их можно полноценно чинить. Не стану утверждать, что раньше делали на совесть, а теперь ее потеряли. Просто мотивации и приоритеты поменялись. В разное время рынки можно завоевать методами, актуальными для этого времени. Для начала 90-х это было максимальное качество и долговечность, сейчас скорость сборки, повышенный комфорт (весьма спорный момент и тема для отдельной беседы), возможность продать в машине максимальное количество технологий, представив их как необходимые для потребителя. Вспомнилось то, что постоянно попадает во внимание: запуская поздно вечером авто клиента на улице, мягко говоря испытываешь легкий дискомфорт от тог, что нужно включить сотовый и подсветить колодец ключа зажигания на многих дорогих авто. Эта примитивная функция (подсветка замка зажигания) есть на моем "дроволете" 92 года (от смебя вставлю, и на моем, 91-го г.в.). Но у него нет страшно необходимой регулировки сидения на электроприводе в 3D пространстве. Иногда я очень переживаю по этому поводу...
    Интересовался, как с этим обстоят дела в остальном мире, был приятно удивлен. У них много старых авто катается, в полном порядке и приличном виде. То есть, люди любят свои машины, привыкают к ним. И еще, поговаривают в народе, за границей меньше истерик, когда выходит в свет новая модель и нужно избавиться от старой машины и народ в панике совершает этот обмен. Ну это и понятно, у нас по статистике продаж Ipodов и Ifonов продается больше на душу населения,чем во многих достаточно богатых странах.»
    Еще, к сведению: «1. Локализация производства в азии.
    Возможно кто-то не знает, но ни один автомобильный бренд не выпускает отдельные запчасти и агрегаты, они лишь делают готовое изделие - автомобиль. Все комплектующие заказываются у фирм-производителей,которые в свою очередь специализированы под конкретную деталь. Будь то свечи Denso,NGK, либо подшипники Koyo, NTN, FAG... Именно они создают запчасти... В 2007 году с ужесточением экологических требований в Евросоюзе, априори стало невыгодным располагать производственные мощности по переработке железной руды, нефтепродуктов, каучука например в Германии либо Франции.. поэтому все производство резко переехало в страны Азии, например в Китай))) Где кстати получить необходимые документы для производства гораздо проще. Поэтому и качество даже оригинальных деталей стало в разы хуже... И даже если на упаковке детали написано "Made in Italy" - можете быть уверены - Это самые настоящие Китальянцы !!!
    2 Маркетинговые принципы компаний.
    Раньше основной доход компаний выходил за счет продажи готовых изделий - автомобилей, и вполне здоровая конкуренция вынуждала производителей выдерживать качество сборки на максимальном уровне, ресурс деталей был намного больше. В последствии, с появлением официальных дилеров (доход которых кстати напрямую зависит от постреализационного обслуживания и установке дополнительных опций), требования к качеству сборки заметно уменьшились, и доход компаний перешел на продажу комплектующих и отдельных узлов...»
    Я еще экоЛОХов не упомянул, которые душат двигатели, и т.д, и т.п. Поиск в помощь...
    «Пробег реален» - сервисная книжка на на этих авто электронная у ОД. Машину вИдели РЕАЛЬНО, проверЯл у ОД и на НЕЗАВИСИМОМ спец. диагностич. стенде, СПЕЦИАЛ. ПО МБ. это ответ на вопрос.
    За инфу. спасибо конечно, но она мне не к чему, без обид. Я рад за Ваше занятием авто, у меня другая сфера деятельности. Цитата про МВ203, мое мнение - "С дуру можно и х... сломать".
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Похожие темы

  1. Продаю грузовой Мерседес 814
    от Sense в разделе Автомобили
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 03.02.2015, 22:50
  2. мерседес мл 320 кто что слышал , знает ???
    от igrishe в разделе Другие марки и модели
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.11.2011, 17:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •