Уважаемые форумчане,
столкнулся и я с такой проблемой. мотор 2.4л. предположительно 2AZ-FE. Масло полусинтетик 10v40. пробек 220 000миль.
2 месяца назад пробил датчик давления масла, через него потекло масло. Думаю дачкик не оригинал а китайская подделка, пошел и купил другой... поставил и началось буквально через 2-3 дня:
на холодной авто лампа давления масла не горит, но после непродолжительной езды по трассе мин через 15, да и по городу, когда то газ то стоп, при "стопе" начинает мигать лампочка, потом потухнет... газанешь, тормазнешь, загорится, погаснет.. Уровень масла в норме. Думал датчик глючит, заменил на другой очередной китайский. тоже самое.... помигает гаснет... а то ваще пропало, стабилизировалось. ПО началу думал, наверное датчик суперчуюйствительный чтоли... тут посоветоваали купить в "морге" с рабочего движка. что я и сделал буквально вчера. покатался по району, все вроде бы зашибись... седня приехал в город, опять началась.... по реже, на светофорах и падении оборотов (с педали газа ногу уберу), кратковременный мигание лампочки...
Почитал на форуме, что причиной может как и насос так и его клапан. собираюсь снять поддон, и тут вопросы:
1. судя по фото в интернете, до клапана я оберусь чтобы его почистить, сняв только поддон. Верноли мое предположение?
2. а смогу ли я снять масляной насос целиком, не снимая крышки ГРМ, цепи и тд?, то есть чисто открутив 3 болта, к. удерживают его? сняв, смогу провести его профилактику, произвести замеры, и если требуется заменить его целиком опять же с какого нить рабочего движка. Знаю что при сборе его надо выставлять по меткам, когда собираешь... этот вопрос собираюсь решить сделав предварительное фото положения.
Ответить с цитированием
предположительно вначале профиль заполни как у меня
Сообщение от le_ha66
)
