Этот мотор самый надежный в линейки "Мерседес", так же как и 5-ти ступенчатая АКПП. Его можно сравнить с серией UZ моторов в "Тойоте". Так же за это я вообще не переживаю. Всяких супер электрических приборов в нем нету, ломаться короче особо не чему. Самое затратное что может быть в нем - это пневмобалоны. Новые оригинальные стоят по 35000р. Но они ремонтной-пригодные. Отремонтировать один стоит 7-12 тысяч. Масло в него идет 9 литров, на литр больше чем в цешку. До допуск у него другой. По цене получается так же как и за 8 литров на старый авто. А остальное стоит в принципе так же как и на "С" класс. Что еще рассказать то ?!
Так точно. Будет он ездить только в теплое время. Как только выпадает снег и становится холодно на улице. Тачка намывается, нализывается. Обрабатываются все резинки, снимаются колосе и машина выставляется на подставки в теплом (сухом) гараже. Что бы подвеска была расслабленной.
в 680000р. Я посчитал что такая сумма вполне приемлема для такого авто в идеальном состоянии.
А самое прикольное это вот, прям уж очень меня радует