ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Показано с 1 по 4 из 4
  1. #1
    Администратор Аватар для AlexSS
    Регистрация
    21.09.2010
    Сообщений
    205
    Сказал(а) спасибо
    100
    Поблагодарили 507 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: TOYOTA LC Prado-150 Мото: TRIUMPH Explorer
    Цвет авто: Чёрный.

    Улучшение динамики автомобиля без чип-тюнинга.

    На просторах интернета, на околоавтомобильных ресурсах сплошь и рядом идут споры о данном приспособлении, а именно о Джеттере или Педалбустере. Кто не поставил, говорит фигня, кто поставил - доволен.
    Долго думал, читал, смотрел, прикидывал, изучал. И понял, что надо самому попробовать то, что стоит недорого, но от чего все купившие так пищат ))))


    Речь об "электронной укороченной педали газа" (как я это называю), а именно о педалбустере

    Теоретически представил весь процесс так. И понял, что он таким, на самом деле и является:






    Представим, что по оси абсцисс угол нажатия на педаль, по оси ординат — угол открытия дросселя. Кривая "В" — например режим стоковой педали. Пусть будет линейная прямая "А" — режим "Спорт", а "Б" — "Суперспорт"

    Никакого увеличения мощности, никакого изменения открытия заслонки турбины и т.д., и в помине нет. Используются только ресурсы машины (которые, как выясняется при серъёзном тюнинге, у неё есть ))) и собственные ощущения этого процесса становятся другими. Похоже на крутилку на торшере, но с более коротким углом вращения.
    Отчего кажется, что свет резче добавляется. Либо на взлетающий самолёт, не плавно, как обычно, а свечой вверх. От второго ощущения совсем другие. Но это один из эффектов. Главный эффект — физический и он связан с адаптацией коробки.
    Идея, я считаю, гениальна. Дёшево и сердито. Как будто сам жмёшь тапку, просто более интенсивно и глубоко, что никак не может убить ни двигатель, ни коробку. Но вот так интенсивно адаптировать коробку собственной ногой быстро устанешь, а электроника как бы постоянно держит настройки в тонусе, что собственно и хотелось изначально )))




    --


    Однако не поймёшь, пока не попробуешь сам.
    Установка на а/м Прадо 150 не заняла много времени. Вынимаешь разъём из педали, соединяешь всё через блочёк, главное всё грамотно закрепить, чтобы не вываливалось и не дребезжало.







    Провод управления уведён в сторону и протянут на то место, где раньше была флешка (можно как вариант недалеко тянуть, а установить кнопку рядом с кнопкой 2nd Stаrt, например)
    Мне захотелось. чтобы переключать режимы можно было не глядя, пока рука висит на подлокотнике.




    Кнопка самого педалбустера незатейливая. Представляет из себя два разомкнутых контакта и двухцветный светодиод:







    Применили нашу кнопку с абстрактным символом, который как раз можно и интерпретировать под увеличение динамики машины. Кнопка пересвечивается в любой цвет, встаёт на штатное место как родная, имеет индикационное окошко включения режима.










    В кнопке всё было переделано: подсветка белая, как и на остальных кнопках, а двухцветный светодиод индикации крутизны характеристики от педалбустера (крутизны не в плане "распальцовки" )))) а в плане крутизны угла огибающей при формировании сигнала от педали в ЭБУ машины).




    Режим подсветки и индикации стокового режима педали:







    Режим "Спорт":







    Режим "Суперспорт":







    В общем, мы как всегда, сделали этот режим и управление им - штатным


    ----------


    Теперь ощущения в первый же вечер после установки. Ехал по Новой Риге и специально тестировал, чтобы понять, в чём же чудо?


    То есть сперва со скорости 60 - тапка в пол: все три режима по очереди


    Затем на скорости 130 то же самое.




    В общем, прадовская ленивая педаль газа, на самом деле становится короче - это раз. Причём это ощущается чётко - в стоке как обычно - педаль наполовину - далее начинается плавное ускорение, в режиме "Спорт" ускорение начинается процентов на 20 от верха педали. А вот "Суперспорт" наверное чисто для лета: даже на скорости от 140 двигатель подрывается куда бойчее, чем в стоке, практически от касания педали, а также обороты подпрыгивают выше (как оно это делает?)


    Практических объяснений у меня несколько: во-первых это собственные ощущения (взлёт самолёта плавно и круто вверх - ощущаются сильно по разному)))))
    Второе объяснение: при постоянном как бы резком нажатии на педаль (сигнал на выходе бустера), при спокойном нажатии на неё физически, АКПП адаптируется к динамике, и таки динамика на самом деле растёт.


    Пока изучаю, езжу, тестирую.
    Но девайс интересный.
    Будем изучать дальше..

    Но всем рекомендую. Недорогое и реально работающее решение!
    Изображения Изображения
    Все технические вопросы, в т.ч. по подсветке
    www.car-lights.ru
    www.soundspeed.ru

    Ответить с цитированием Ответить с цитированием
    1 из 1 участников оценили это.

  2. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    balamut (05.04.2016) GERGARD (13.06.2019) Isidor (06.04.2016)
  3. #2
    Активист Аватар для As007
    Регистрация
    14.05.2012
    Сообщений
    840
    Сказал(а) спасибо
    59
    Поблагодарили 82 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Яшкино,Кемеровской обл.
    Авто: Камри ACV-35 4WD ,2AZ-FE, 2,4л
    Цвет авто: вишня металлик
    В своё время тоже рассматривал вариант включения пары доп.резисторов в цепь управления газом. Но я себе хотел эконом-режим сделать. А потом решил,что всё это баловство. Можно и "короткую" педаль газа сделать(та же пара резисторов). А часто ли мне захочется быть постоянным посетителем заправки? Включать-выключать?
    тел. 9049671421 и 9235121004
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #3
    Активист Аватар для As007
    Регистрация
    14.05.2012
    Сообщений
    840
    Сказал(а) спасибо
    59
    Поблагодарили 82 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Яшкино,Кемеровской обл.
    Авто: Камри ACV-35 4WD ,2AZ-FE, 2,4л
    Цвет авто: вишня металлик
    А вот для бывшей моей Короллы 1,8л с "длинной" педалью газа,штука нужная.
    тел. 9049671421 и 9235121004
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #4
    Новичок
    Регистрация
    20.10.2018
    Сообщений
    2
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Минск
    Авто: Тойота Камри
    Цвет авто: Черной
    Добрый день! А где можно купить это устройство? подскажите плиз и пойдет оно на V 50 3,5 249л.с.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Улучшение аудио системы в v30
    от dsromanov в разделе Аудио, видео, навигация
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 23.05.2012, 20:35
  2. Улучшение обзора при маневрировании задним ходом
    от maxim-toyota в разделе V40 /V45 (2006г. – 2011г.)
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 01.05.2008, 08:58
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.01.2008, 16:37
  4. Улучшение управляемости
    от CAR в разделе Ходовая
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 20.04.2007, 10:30

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •