ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 1 из 4 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 58
  1. #1
    Знаток Аватар для -Fedot-
    Регистрация
    05.06.2012
    Сообщений
    1,583
    Сказал(а) спасибо
    1,018
    Поблагодарили 767 раз(а) в сообщениях
    Имя: Вячеслав
    Пол: Мужской
    Город: Абакан
    Авто: V40, 2,4 рестайл
    Цвет авто: серый (1G3)

    Малярка, подкраска, полировка, все что можем своими силами.

    Многие форумчане самостоятельно следят за состоянием лакокрасочного покрытия своих ласточек, подмалевывают, подточковывают сколы и царапины, подбирают краски и карандаши. Делимся, как это делать правильно и аккуратно.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #2
    Постоялец
    Регистрация
    17.01.2011
    Сообщений
    151
    Сказал(а) спасибо
    5
    Поблагодарили 63 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Нижневартовск
    Авто: toyota camry ACV30L-AEPNKW 2005 г.в.
    Цвет авто: black
    -Fedot-, спасибо большое

    Прошелся по форуму, нашел и перечитал некоторые сообщения соратников и свои ответы на них. Понимаю, что обещал в случае наличия интереса рассказать о подкраске в переход (в т.ч. аэрографом) и о спайке/починке/покраске пластмасс (в первую очередь бамперы), чтобы потом лак не трескался в местах спайки кусков и кусочков бампера. Мои обещания в силе, думаю что Floyd83, BOGDAN и коллеги тоже помогут в случае необходимости.

    Что касается сколов и глубоких царапин до грунта. Не пользую никакие карандаши и кисточки. А уж балончики тем более. На мой взгляд, надо всегда затыкиваться родной краской, а в карандашах/балончиках никогда оттенок не совпадет. Поэтому:
    - берем на подборе минимальное количество вашей краски (иногда при сложных цветах подборка не будет бодяжить краску менее 100 гр. Соглашайтесь. Краска не пропадает в хорошо закрытой бутылочке в темном месте. Всегда пригодится)
    - берем спичку или зубочистку и остро затачиваем ее под лопатку (с иголки капля не образуется)
    - в сухую крышку из-под газировки наливаем чутка краски (обязательно хорошенько взболтать ее перед этим в родной таре, бросив туда еще пару чистых шариков от подшипника, т.к. краска имеет свойство расщепляться по цветовым слоям в процессе хранения)
    - капаем в эту крышку с краской пяток капель любого универсального отвердителя (больше не надо, иначе в крышке краска быстро превратится в сопли. С другой стороны не капать в базовую краску отвердитель нельзя, она просто как напыление под лак, когда высохнет -пальцем стирается/отскрябывается. А с отвердителем будет самый раз!)
    - если краска старая-густая - бодяжим совковым расворителем, желательно акриловым, на крайний случай 650-тым
    - макаем палочку и терпиливо затыкиваем чуть с горкой каждый скол или глубокую царапину.

    С подкраской всЁ.

    Кто умеет полироваться - когда все это подтыкивание засохнет в камень, берем наждачку от 2000 зернистости, подшлифовываемся и полируемся полировальной машиной с полировальной пастой (ГОИ не предлагать).

    Кто не может полироваться - ну и не надо, и так будет смотреться не хуже белых дырок на темном капоте!
    Ремонт движка - это работа,
    Покраска/полировка - это творчество!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. 4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    BOGDAN (06.04.2016) ILGIZ (06.04.2016) KampuMan75 (06.04.2016) Sergius323 (13.05.2016)
  4. #3
    Знаток Аватар для -Fedot-
    Регистрация
    05.06.2012
    Сообщений
    1,583
    Сказал(а) спасибо
    1,018
    Поблагодарили 767 раз(а) в сообщениях
    Имя: Вячеслав
    Пол: Мужской
    Город: Абакан
    Авто: V40, 2,4 рестайл
    Цвет авто: серый (1G3)
    Цитата Сообщение от bsb-s Посмотреть сообщение
    - макаем палочку и терпиливо затыкиваем чуть с горкой каждый скол или глубокую царапину.
    С подкраской всЁ.
    Кто не может полироваться - ну и не надо, и так будет смотреться не хуже белых дырок на темном капоте!
    Так и делаю... Но следы - горочки эти все равно остаются. Может есть какой способ удаления этой горочки (ваткой например с растворителем или еще как) чтобы выровнять и было идеально под заполировку?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #4
    Постоялец
    Регистрация
    17.01.2011
    Сообщений
    151
    Сказал(а) спасибо
    5
    Поблагодарили 63 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Нижневартовск
    Авто: toyota camry ACV30L-AEPNKW 2005 г.в.
    Цвет авто: black
    Цитата Сообщение от -Fedot- Посмотреть сообщение
    Но следы - горочки эти все равно остаются.
    Увы, вровень не угадать. Дело в том, что любая базовая краска в отличие от лака, при высыхании дает сильную усадку. Гора лучше ямы, потому и накладываем "с горочкой", а там как Бог пошлет при усадке. Действительно вровень очень редко получается вывести.

    Гора лучше ямы, потому что с горой хоть что-то после высыхания можно сделать. С ямой ничего не сделаешь, кроме как повторять процесс и тратить время заново (а если сколов на капоте и бампере сотня?). Потому и говорю, яма - это хуже чем гора.

    Цитата Сообщение от -Fedot- Посмотреть сообщение
    Может есть какой способ удаления этой горочки (ваткой например с растворителем или еще как) чтобы выровнять и было идеально под заполировку?
    ваткой с растворителем однозначно нет, мы же отвердителя капнули! При засыхании все отвержденное к растворителю относится фиолетово (что шпатлевка, что грунт, что краска с отвердителем, что лак). Вот если бы отвердитель в краску не капали, то краску можно было бы стереть хоть пальцем, но смысл от такой подкраски? (до первой струи минимойки...)

    Реально с горками бороться только через шлифок с наждачной бумагой. Т.е. берем ровный брусочек деревянный или пласмассовый, а еще лучше из жесткого пенопласта. Наматываем на него наждачку 1500 или 2000 зернистостью, и на мокрую (с водичкой) в одном направлении неспеша сравниваем горку с окружающей поверхностью. Да, затерли несколько сантиметров вокруг скола, по другому никак. Берем полировальную машину, круг, пасту - и полируем. Скола и горки видно не будет совсем!

    Однако если сколов сотни, чем так трахаться - легче перекрасить весь капот и бампер. Это быстрее будет и качственнее !
    Ремонт движка - это работа,
    Покраска/полировка - это творчество!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #5
    Местный Аватар для floyd83
    Регистрация
    22.07.2010
    Сообщений
    388
    Сказал(а) спасибо
    197
    Поблагодарили 47 раз(а) в сообщениях
    Имя: игорь
    Пол: Мужской
    Город: Орел
    Авто: camry v55 ,ниссан тиида
    Цвет авто: 070
    только аккуратно перетерайте горочку .что бы рядом до грунта не дотереть.
    Camry 2.4 АКПП, R2, серебро, 2010г.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #6
    Постоялец
    Регистрация
    17.01.2011
    Сообщений
    151
    Сказал(а) спасибо
    5
    Поблагодарили 63 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Нижневартовск
    Авто: toyota camry ACV30L-AEPNKW 2005 г.в.
    Цвет авто: black
    Цитата Сообщение от floyd83 Посмотреть сообщение
    только аккуратно перетерайте горочку .что бы рядом до грунта не дотереть
    сам часто на протиры вокруг горок попадаю. Умом понимаю, что хватит уже тереть, и так почти спилил горку, и так будет хорошо, а сердцем хочется идеальную сферу, идеальную поверхность... потер чуть/чуть еще лишнего, - и вот он, здравствуй перекрас!
    Правда из-за таких напастей приноровился с годами перекрашиваться маленьким пятном в переход аерографом.

    Поэтому мораль сего сообщения проста - если решили самостоятельно на годы вперед полировать свой авто, - то при покраске капотов/бамперов забудьте про толщинометры, просите маляра класть как можно более толстый слой лака (например в три слоя. Первые два по техничке, а третий подарочный)!

    Каждая глубокая полировка с абразивом от царапин (паста, наждачка) снимает в среднем около 10 микрон. Нормальный по толщине слой лака начинается со 130 микрон.

    Следовательно, в среднем раз 15 от души отполироваться хватит. Потом заново покраситесь, и лака хватит еще лет на 10 полирований от души
    Ремонт движка - это работа,
    Покраска/полировка - это творчество!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #7
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    Скажите, а бывает ли такая покраска, чтобы всюмашину зачистить до металла и заново покраисить?
    Есть ли вообще в этом какой-то смысл?
    Что делают со старым ЛКП при покраске элемента: лак матуют или стирают до краски, до грунта ?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #8
    Знаток Аватар для Daggers
    Регистрация
    31.03.2008
    Сообщений
    1,592
    Сказал(а) спасибо
    2,119
    Поблагодарили 438 раз(а) в сообщениях
    Имя: Василий
    Пол: Мужской
    Город: Химки, МО
    Авто: V50 (в угоне). RAV4 (CA40)
    Цвет авто: как у Форда
    Цитата Сообщение от KampuMan75 Посмотреть сообщение
    Скажите, а бывает ли такая покраска, чтобы всюмашину зачистить до металла и заново покраисить?
    Есть ли вообще в этом какой-то смысл?
    Что делают со старым ЛКП при покраске элемента: лак матуют или стирают до краски, до грунта ?
    Дилеры матируют и красят. До какой степени матируют - не спрашивал, но не думаю что они сильно утруждаются. =)
    Надоели удочки! Дайте мне большууууууууую рыбу!!!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #9
    Постоялец
    Регистрация
    17.01.2011
    Сообщений
    151
    Сказал(а) спасибо
    5
    Поблагодарили 63 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Нижневартовск
    Авто: toyota camry ACV30L-AEPNKW 2005 г.в.
    Цвет авто: black
    Цитата Сообщение от Daggers Посмотреть сообщение
    но не думаю что они сильно утруждаются. =)
    Правильный ответ, пять баллов

    А зачем до металла стирать? Чтоб он ржавел быстрее?

    Чем больше осталось гальваники и родного ЛКП - тем лучше для металла. Главное ведь не в толщине ЛКП (все-равно это микроны), а в качестве и ровности поверхности перед покраской. Поэтому заматировали старый лак 600-той шкуркой (грубее нельзя, риску будет видно), и в покраску. На старый лак грунт можно не класть (если не подшпаклевывались). Сразу базовую краску и потом лак. Ну или просто сразу лак, если базовый цвет весь целый и устраивает (не покоцан)
    Ремонт движка - это работа,
    Покраска/полировка - это творчество!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. Пользователь сказал cпасибо:
    KampuMan75 (07.04.2016)
  12. #10
    Постоялец
    Регистрация
    17.01.2011
    Сообщений
    151
    Сказал(а) спасибо
    5
    Поблагодарили 63 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Нижневартовск
    Авто: toyota camry ACV30L-AEPNKW 2005 г.в.
    Цвет авто: black
    Цитата Сообщение от floyd83 Посмотреть сообщение
    только аккуратно перетерайте горочку .что бы рядом до грунта не дотереть.
    ... еще забыл сказать один рецепт, который мне реально помогает при сошливовке подтеков лака при покраске, "горок" на месте сколов и прочих выступающих над общей поверхностью соплей.

    Беру обычный широкий прозрачный скотч, которым коробки проклеивают, и мешочники баулы заматывают. Отрезаю кусок сантиметров 15. Прорезаю в нем дырку под горку/соплю/подтек. Наклеиваю этот скотч на чистую обезжиренную сухую лаковую глянцевую поверхность, совмещая дырку в скотче с тем, чего буду пилить наждачкой. Ну собственно пилю шлифком. Скотч стирается гораздо медленнее горки, потому как он очень тонкий, элластичный, гладкий, наждачка по нему скользит. Обычно одного куска хватает. Если стерся - мне же нетрудно отодрать старый скотч и прилепить новый...
    Горка спиливается до состояния с окружающей поверхностью заподлицо, т.к. скотч очень тонкий и ступеньку не дает.
    Конечно, опять же если сколов, затыканных горками краски, десятки, - не будешь же с каждым так возиться... Ну а пяток самых поганых на самом видном месте (особенно внизу капота на 30-ом кузове, где крутой радиус сферы) можно обработать по описанной технологии, все будет очень аккуратно, и вокруг скола ничего не зашлифуется. Полироваться тогда совсем немного...

    Прим.: 2000-ная шкурка по скотчу скользит. 500-тая и крупнее скотч уже рвет кусками за счет крупного и острого зерна. С крупной наждачкой такой фокус не пройдет
    Последний раз редактировалось bsb-s; 07.04.2016 в 14:10.
    Ремонт движка - это работа,
    Покраска/полировка - это творчество!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #11
    Местный Аватар для floyd83
    Регистрация
    22.07.2010
    Сообщений
    388
    Сказал(а) спасибо
    197
    Поблагодарили 47 раз(а) в сообщениях
    Имя: игорь
    Пол: Мужской
    Город: Орел
    Авто: camry v55 ,ниссан тиида
    Цвет авто: 070
    вы особо про про горочку и перетерку шлифком не пишите,а то пол форума скажут привет малярам.
    Camry 2.4 АКПП, R2, серебро, 2010г.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #12
    Супер Модератор Аватар для Бабай
    Регистрация
    06.07.2006
    Сообщений
    8,117
    Сказал(а) спасибо
    2,505
    Поблагодарили 6,063 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: Москва - Троицк
    Авто: Судзуки SX4 S-cross
    Цвет авто: серый
    Цитата Сообщение от floyd83 Посмотреть сообщение
    вы особо про про горочку и перетерку шлифком не пишите,а то пол форума скажут привет малярам.
    99% форума только мышку мацать горазды , а под перетиркой понимают непременное участие в темах про масло и тому подобных , в то время как , массово лампочку в поворотниках заменить не в состоянии , без восьмикратного переспрашивания
    Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

    Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .


    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #13
    Постоялец
    Регистрация
    17.01.2011
    Сообщений
    151
    Сказал(а) спасибо
    5
    Поблагодарили 63 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Нижневартовск
    Авто: toyota camry ACV30L-AEPNKW 2005 г.в.
    Цвет авто: black
    Цитата Сообщение от floyd83 Посмотреть сообщение
    ... а то пол форума скажут привет малярам
    Вот этого и опасался ранее: http://www.camry-club.ru/forum/showt...075#post943075

    -Fedot- и floyd83 меня поддержали, спасибо им огромное, но чтобы не будоражить общественность форума (Бабай, а она такая, какая она есть...), - может действительно закрыть тему? Александр, ты модератор, конечное решение за тобой, противостояний не хочу, обид не будет
    Ремонт движка - это работа,
    Покраска/полировка - это творчество!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  16. #14
    Супер Модератор Аватар для -Димон-
    Регистрация
    24.08.2011
    Сообщений
    1,717
    Сказал(а) спасибо
    1,201
    Поблагодарили 1,124 раз(а) в сообщениях
    Имя: Димон
    Пол: Мужской
    Город: Нижневартовск - Цибино
    Авто: Corolla 1.8
    Цвет авто: Белая
    Если мозгов нет, то инструкция не поможет. Все тут взрослые люди и пальцы в розетки не тыкают.
    Не говори с едой!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  17. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    -Fedot- (08.04.2016) Бабай (08.04.2016)
  18. #15
    Знаток Аватар для -Fedot-
    Регистрация
    05.06.2012
    Сообщений
    1,583
    Сказал(а) спасибо
    1,018
    Поблагодарили 767 раз(а) в сообщениях
    Имя: Вячеслав
    Пол: Мужской
    Город: Абакан
    Авто: V40, 2,4 рестайл
    Цвет авто: серый (1G3)
    Цитата Сообщение от bsb-s Посмотреть сообщение
    Вот этого и опасался ранее
    Давай фото отчет о заделке коцки какой нить замути, это будет и полезнее и интереснее. Будем учиться.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 1 из 4 1234 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Диагностика своими силами.
    от vetalvsm в разделе Camry V40/V45 (2006г. – 2011г.)
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 29.06.2018, 17:16
  2. Замена АTF на V40 3.5 своими силами
    от den0668 в разделе Трансмиссия
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 18.05.2012, 05:47
  3. Как правильно завести машину своими силами
    от T-G в разделе Camry V40/V45 (2006г. – 2011г.)
    Ответов: 75
    Последнее сообщение: 08.02.2012, 08:26
  4. Установка ксенона своими силами.
    от Greg в разделе v20 /V30 (2002г. – 2005г.)
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 16.06.2008, 19:54

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •