народ начинает задумываться (слава богу) .....сколько ходит оригинал и сколько раз за это время надо раскурочить камочку при замене оем мм мм......Сообщение от Бабай
народ начинает задумываться (слава богу) .....сколько ходит оригинал и сколько раз за это время надо раскурочить камочку при замене оем мм мм......
Феликс продолжает ломиться в открытую дверь .
Есть группа деталей, замена которых должна производиться только на оригинал . Не буду перечислять какие именно , так как это неоднократно обсуждалось .
В то же время некоторые расходники , без заметного ухудшения свойств, экономически оправданно применять от сторонних производителей ....... и это давно выяснено .
Так зачем же продолжать рвать на грудях тельняшку ?
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
так может кто-то подскажет, как в европейке сделать, как у американки дальний в пол накала!???
А то этот грёбанный датчик света всю малину портит!
хиляет оно или не хиляет? так вот, если не хиляет, то и в хобот не тарахтит!
Ну сделать прям так же, как в американке
Меня терзают смутные сомнения, что ты в состоянии сам это придумать.
Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.
Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .
вот так https://www.drive2.ru/l/9654781/
в287кх 93
2 выходных дня проб и ошибок привели к мысли... "да ну его"
на самом деле, к тем что опять вспомнил про экономию.. дело не в ней, ни разу не написал что хочу на этом сэкономить.. про подсветку салона писал, про автосвет тоже.. про экономию нет
итог 2х дней
в процессе установки оказалось что там куда при включенных фарах идет "+", при выключенных там есть "-".. что усложняет задачу.. ибо при включенной цепи, одна лампа загорелась нормально, а второй досталось 2V.. схему доработали, купили разъемы на вторую фару, разомкнули штатные цепи.. и вот же подвох.. там где при включенных "-", при выключенных его нет.. там пусто..
все эти вещи привели к мысли, что не надо додумывать за косоглазыми, а то можно еще что нибудь новое в проводке узнать после возгорания или прочих проблем.. а оно уже того не стоит
**************************
TOYOTA CAMRY ACV30
2004 г.в., Сингапур 2.0л.
Бабай же предлагал на столе собрать сначла
Не все так быстро ! Эволюция фар с керосина до газоразрядных годами шла...
Может схема европейки с DRL вам как-нибудь поможет?
euro_lh.pdf
Реле DIM располагается тут:
PS: схема на дорестайл
Не, похоже, на европейках сделано за счёт туманок: euro_ffl.pdf
Не то, что вам надо
да в том то и дело.. на столе все работает отлично..
смущает что машина в родных фишках, очень интересно полярность умеет менять, а это уже опасно..
и кстати, только на выхоных заметил, при "моргании" у меня загорается дальний и ближний (без габаритов)... у всех так или только у сингапурок???
помнится что на других машинах только дальний моргает..
**************************
TOYOTA CAMRY ACV30
2004 г.в., Сингапур 2.0л.
Алексей, а я себе контроллер купил готовый по адресу авторолик.ком там три варианта для сороковки, так я самый дорогой взял за 1,1 тыр. Пришлось правда попрограммировать его изменением порога включения и гистерезиса, зато цель достигнута))) одну ошибку сделал, когда паял... Я оба плюсовых проводка к дальним лампочкам нашёл и припаял, а достаточно было одного... Но так тоже работает все! Могу если че проконсультировать хоть кого)))
Моргает и ближний ксенон и дальний галоген, горевший в 35 процентов вспыхивает на 100, а потом опять остаётся 35
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
