Обороты не поднимаются выше 3000, горит чек.
Здравствуйте.
Искал схожие симптомы по форуму, не нашел. Если пропустил - буду признателен за ссылки.
Начну по порядку. Машина 2002 года, американка, 2.4л 2AZ-FE. В моих руках машина 5 лет. Пробег по одометру сейчас 175 тыс миль, но есть большое подозрение что был смотан, т.к. на момент покупки был чуть более 100 тыс. (нередко скручивают к этом значению, видимо психологический барьер такой).
На третий год владения стал временами загораться чек. Диагносты попадались не очень разговорчивые в детали не посвящали, мол "плохое качество топлива, американки к этому особо чувствительны". Что отчасти подтверждалось практикой: стал заправляться на роснефти 95-м, проблема ушла, после заправок в других местах, или 92-м проявлялась снова. Так мы и жили "то потухнет, то погаснет, то совсем не горит". Еще смущали немного затянутые по времени переключения передач, но мастер проехав заключил что "коробка уже не свежая, поэтому нормально, да и при динамичной езде все четко, проявляется только если "тошнить" еле-еле".
А прошлом году чек вообще перестал гаснуть, хотя на работе двигателя это вообще никак не сказывалось.
И вот в один "прекрасный день" машина стала тупить когда пытаешься резко ускориться.
Очередная диагностика показала что низкое давление в топливной системе (код ошибки уже не помню). Были заменены масло и соответствующие фильтры, топливные фильтры, свечи, помыли дросельную заслонку, заменили топливный насос не помогло, думаю, ну может насос попался не качественный, поменяли еще раз (другой бренд) - проблема осталась.
Более подробно симптомы:
Автозапуск редко заводит с первого раза, в основном со второго.
Мастер говорит что у двигателя "дизельный звук", я видимо как-то привык и не замечаю уже.
Постоянно горит чек. Ошибки "бедная топливная смесь" и иногда p0136
Хоть под нагрузкой, хоть стоя на месте, если при резком нажатии на педаль газа двигатель "захлебывается", может даже "чихать". Если жать медленнее все равно обороты не поднимаются выше 3000. До трех тысяч, если плавно нажимать педаль - едет более-менее нормально, но переключения кпп долгие, "затянутые".
В последний заезд на сервисе:
меняли ДМРВ на заведомо рабочий,
меняли форсунки на заведомо рабочие,
снимали катализатор (предполагалось что он забит)
Ничто из этого не решило проблему.
Нагар на свечах равномерный, что вроде как исключает выход из строя одной из катушек.
Дальше идеи кончились. Обращаюсь к сообществу за помощью. У кого какие идеи? Или может мастера посоветуете в Барнауле?
Еще, последние 2-3 года двиг стал заметно подъедать масло (лью в основном мобил 5w30), в среднем от замены до замены подливаю литр, полтора. Последний раз прозевал, щуп сухой был.
Ответить с цитированием
Сообщение от Камри эд
