ага определились с тягой, на радость ТС. а теперь что там затянул?
там только замена салейнта (в красном кружочке)
Раскрою тайну , Саленблок в кулаке стоит , а люфт в рычаге был , видно в начале маленький был потом ,посадку под болт, в проушине рычага разбило.
А мне кажется копать надо с тормозными дисками или с суппортами...Тормозные диски передние поменял
Я как то 3 комплекта колес офигенных поменял из за такой же проблемы, потом сменил суппорта с тормозными дисками, все как рукой сняло!
Вибрация была после 100, чем выше, тем больше.
ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !
просто для информации -когда-то давно мы поехали в Питер на равчике предыдущей жены. Перед этим я поменял масло в небезысвестном толексе. Выше 100 ехать было невозможно - начиналась жуткая вибрация. короче, они прикрутили защиту так, что образовался зазор и она начинала вибрировать. Пришлось искать сервис по дороге, за 100 рублей мне прикрутили все нормально.
Нада сделат слошную аперацию на пазваночнике маему другу (ему 16 лет). К врачам итти - дорога. Книжку по хирургии мы уже купили. У каго есть опыт - подилитесь!
Всем привет! Спасибо за поднятую тему. У меня та же проблема возникла весной, сразу после того, как поставил купленные б\у диски оригинальные у нашего клубня. Балансировал 3 раза. Балансируются диски нормально, шиномонтажи говорят, что криминала не видят. Звонил продавцу, уточнял вопрос. Говорит, что съездил комплект шин без проблем. Пока езжу, т.к. нет времени провести эксперимент с обратной заменой старых дисков, все ждал осени. Теперь задумался, однако...![]()
Вначале отделим мух от котлет. Вибрация при прямолинейном движении без торможений и ускорений на выход скорости 120км/ч?Обычно за счет конструкции/физики вибрация проявляется начиная с 90-110 км/ч (первая гармоника, далее 135-150 км/ч , полувторая.Повторяю при прямолинейнойм движении без маниципуляций педальками газа/тормоз) Или при торможении?
Спасибо за вопрос. Отделяем мух от кот. Вибрация начинается со скорости 120 км/ч при прямолинейном движении без педалирования, бывает (вибрация) иногда больше, иногда меньше, какой-либо регулярности и закономерности не прослеживается. Поставил запаску на заднее колесо - вибрация уменьшилась, но не пропала.
Смотрите посадочные отверстия колес и опять балансировку.При балансировке опытный мастер проверяет биение диска.Причем биение на стенде за ЦО диска может и не быть.Опять же поэтому умелые мастера крепят диск на стенде не за ЦО, а за посадочные отверстия ,но это дорогая приблуда, поэтому не всем мастерским под силамБывает, что и колесо балансируется, а резина при этом изношена яйцом.Все это должен увидеть/продиагностировать МАСТЕР.
eds (02.09.2016)
Да, понятно. Спасибо, Владимир, за Ваше авторитетное мнение. Покрышки может быть не на все 100%, но полагаю, что пока что можно исключить из вероятных причин биения, т.к. ставил все 4 совершенно новые штатные Yokohama Decibel. Вероятнее всего, причина в дисках купленных у клубня. Пока что эта версия, пожалуй, будет фигурировать в качестве основной.
а это что?Смотрите посадочные отверстия колес
С какой целью?.Опять же поэтому умелые мастера крепят диск на стенде не за ЦО, а за посадочные отверстия ,
был аналогичный случай после покупки резины по обьявлению. при осмотре все ок, балансировка отлично.
ставим колеса, едем. вибрация с 60 км\ч.
снимаем ставим старые. нет вибрации.
в итоге при углубленном изучении резины две грыжи. не боковых а из протектора!!!!!
I live in Russia.
I wear fufaika, valenoks and shapka-ushanka with the red star.
I drink vodka from the samovar right, and my riding bear plays on the balalaika.
а это что?Не прикидывайтесь.Лучше помогайте советами клубням.Желательно из собственного опытаС какой целью?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)