Гул мотора на оборотах 2200-2400

[Gondaz]

Всем привет. Уже несколько месяцем меня мучает одна неприятность, которая достаточно нервирует. При обычной езде или разгоне мотор работает и набирает обороты ласково и его почти не слышно, но при достижении оборотов ровно в 2200 и до 2400 (как будто резонанс начинается) он создает очень неприятный гул где-то из под капота (как мне кажется), вибрации при этом никакой нет, просто мерзкий гул; чуть меньше 2200 гула нет, чуть выше 2400 он исчезает и мотор дальше набирает вполне ровно и монотонно. Самое интересное, что этот диапазон 2200-2400 самый ходовой, то есть я в городе примерно на в таком диапазоне катаюсь ( от 2 до 2.5). Если держать и ехать на 2200, то гул очень бесит, приходится либо увеличивать, либо скидывать до 2000. Диапазон очень узкий. В режиме паркинга такого нет, никаких гулов, мотор набирает идеально. Только в движении. Не знаю в чём дело. Раньше точно такого не было. Гул никак не зависит от скорости, только от оборотов!
Заезжал 2 раза на диагностику: все хомуты, прокладки глушака (между штанами и коллектором) в порядке. Нигде нет дырок. Гофра в идеале, мне её меняли год назад. Всё сидит крепко. Подушки в хорошем состоянии, следов жижи на гидроопорах нет, резиновые тоже в порядке. Верхняя в виде рычага тоже недавно была заменена. Вибраций на руле и салоне нет, иногда вообще не чувствуется, что мотор работает.
Буду рад, если подскажете или кто-то с таким же сталкивался.

[SCAR]

Двигатель или выхлопная система касаются кузова где-то. Это первый вариант. Ну и подшипники на агрегатах двигателя. Вообщем искать надо поточнее откуда исходит шум.

[Gondaz]

Двигатель или выхлопная система касаются кузова где-то. Это первый вариант. Ну и подшипники на агрегатах двигателя. Вообщем искать надо поточнее откуда исходит шум.

Если подшипники на агрегатах кузов, то оно и на P-N должно гудеть? Разве нет?

[SCAR]

Если во время движения с гулом пустить накатом выключив передачу то что с гулом - остается или исчезает?

[Gondaz]

Если во время движения с гулом пустить накатом выключив передачу то что с гулом - остается или исчезает?

Если на ходу врубить N и дать оборотов в этом диапазоне, то всё ок, как на паркинге. Мотор не гудит и не напрягается. Только на Драйве

[SCAR]

То есть без нагрузки при движении накатом гула нет я так понимаю. Ни от ходовой, ни от двигателя, ни от трансмиссии.

[Gondaz]

То есть без нагрузки при движении накатом гула нет я так понимаю. Ни от ходовой, ни от двигателя, ни от трансмиссии.

При движении накатом ничего нет, всё верно.

[SCAR]

Еще вопрос. Идя с гулом на D на этих гулких оборотах если просто педаль газа приотпустить чтобы нагрузка от двигателя снялась при включенной передаче гул исчезает?

[Gondaz]

Еще вопрос. Идя с гулом на D на этих гулких оборотах если просто педаль газа приотпустить чтобы нагрузка от двигателя снялась при включенной передаче гул исчезает?

Да, есть газ отпущу, то гул исчезает

[SCAR]

На ум приходит только: шестерни и подшипники коробки. Аналогично было с задним редуктором в заднеприводной машине.
У вас коробка какая? Посмотрите масло. На свежесть,чистоту,наличие стружки.

[Gondaz]

На ум приходит только: шестерни и подшипники коробки. Аналогично было с задним редуктором в заднеприводной машине.
У вас коробка какая? Посмотрите масло. На свежесть,чистоту,наличие стружки.

У меня коробка U140F, полный привод. Масло в отличном состоянии, как из банки прямо. Я делал 3 частичных замены год назад, через каждую 1000км. 1 из замен была со снятием поддона, чисткой магнитов и заменой фильтра. Цвет такой же и запаха нет. Менял масла в редукторах (переднем, заднем). Везде цвет хороший. Печально если коробка или какие-то зубчатые передачи, всё таки думал это от скорости зависит, а не от узкого диапазона оборотов ДВС((

[SCAR]

Если подшипники на агрегатах кузов, то оно и на P-N должно гудеть? Разве нет?

С коробкой ясно. Подшипники в коробке могут гудеть под нагрузкой. Также как например шестерни главной передачи (главного редуктора). В принципе не смертельно если не прогрессирует.

[SCAR]

всё таки думал это от скорости зависит, а не от узкого диапазона оборотов ДВС((

Вот сейчас и главный вопрос - к чему привязан гул - к конкретным оборотам независимо от передачи и скорости? Или все-же к скорости?

[SCAR]

полный привод.

Три пары шестерен. Есть простор для износа. А пробег?

[SCAR]

Кстати чаще гудят конические шестерни. Потому чаще в заднеприводных машинах. Но в полноприводных такие есть и спереди - для передачи вращения на задние колеса.