ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 25
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    26.02.2013
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: Воронеж
    Авто: Toyota
    Цвет авто: черный

    ГТЦ Камри 40

    Всем доброго вечера. Дело такое, начал замечать, что педаль тормоза стала мягче, вроде раньше только докоснешься, а она твердая и тормозит хорошо. А сейчас что-то не то, поменял жижу, ибо фиг знает кто и когда менял её. Проблема не ушла, иногда мягкая, иногда хорошая... Грешу на ГТЦ, рем-комплектов нет, аналогов у ГТЦ тоже нет... Может кто-то сталкивался? Как можно выйти из данной ситуации? За 10к жаба душит покупать ГТЦ...

  2. #2
    Знаток Аватар для totoly
    Регистрация
    12.06.2011
    Сообщений
    1,330
    Сказал(а) спасибо
    16
    Поблагодарили 142 раз(а) в сообщениях
    Имя: Юрий
    Пол: Мужской
    Город: Рубцовск
    Авто: ACV40 R-3
    Цвет авто: серый
    первый раз тормознул,на втором качке проваливается?

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    26.02.2013
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: Воронеж
    Авто: Toyota
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от totoly Посмотреть сообщение
    первый раз тормознул,на втором качке проваливается?
    Нет, наоборот. Первый раз ватные, а второй раз твёрже

  4. #4
    Активист Аватар для Камри эд
    Регистрация
    21.03.2015
    Сообщений
    500
    Сказал(а) спасибо
    73
    Поблагодарили 78 раз(а) в сообщениях
    Имя: Эдуард
    Пол: Мужской
    Город: Курск
    Авто: Audi A4B8, Camry 40 2,4 акпп 2008 , NIVA2011
    Цвет авто: Самый Черный
    Причина может быть простая, главное её найти.

  5. #5
    Посетитель Аватар для Power_sx1
    Регистрация
    14.12.2012
    Сообщений
    56
    Сказал(а) спасибо
    21
    Поблагодарили 2 раз(а) в сообщениях
    Имя: Дмитрий
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Camry v40 r4 2009
    Цвет авто: black
    Причина такова что в системе воздух. Качайте норм тормоза. Левое заднее , правое заднее , переднее левое , переднее правое. Качать надо от самой длинной магистрали от блока абс

  6. #6
    Знаток Аватар для totoly
    Регистрация
    12.06.2011
    Сообщений
    1,330
    Сказал(а) спасибо
    16
    Поблагодарили 142 раз(а) в сообщениях
    Имя: Юрий
    Пол: Мужской
    Город: Рубцовск
    Авто: ACV40 R-3
    Цвет авто: серый
    Цитата Сообщение от Power_sx1 Посмотреть сообщение
    Причина такова что в системе воздух. Качайте норм тормоза. Левое заднее , правое заднее , переднее левое , переднее правое. Качать надо от самой длинной магистрали от блока абс
    добавлю, что на заведёной, думаю гтц впорядке

  7. #7
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    А вот у меня вопрос. Пока холода/морозы не наступили. При заведенном и стоящем авто на Р ,нажать чуть сильнее, как при торможении, и удерживать так педаль тормоза (достаточно минуты), какая реакция на педаль/тормоза? Какие ощущения?

  8. #8
    Новичок
    Регистрация
    26.02.2013
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: Воронеж
    Авто: Toyota
    Цвет авто: черный
    Тормозная жидкость заменена вакуумом, воздуха быть не должно.

  9. #9
    Новичок
    Регистрация
    26.02.2013
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: Воронеж
    Авто: Toyota
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    А вот у меня вопрос. Пока холода/морозы не наступили. При заведенном и стоящем авто на Р ,нажать чуть сильнее, как при торможении, и удерживать так педаль тормоза (достаточно минуты), какая реакция на педаль/тормоза? Какие ощущения?
    У меня механика. Ощущения, что она стала мягче и глубже нажимается

  10. #10
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    [QUOTE=Mnemik;967879]У меня механика. Ощущения, что она стала мягче и глубже нажимается[/QUOTE
    Набираю статистику по этой реакции.Желательно авто с АКПП.Предполагаю (долго общаясь в форуме по тормозам), что это особенность АВS, чтобы ее не угробить, не буду спорить/обсуждать, просто прошу ощущений, попробовать (провести этот эксперимент до холодов у клубней, потому как с Большими холодами все меняется вплоть до отказа ТС при первом торможении, уже обсуждалась причина в загустевании ТЖ).Причем,при этой реакции торм педаль не упирается в пол, а держит, но на каком то критическом уровне(вернее доходит до какого то момента , когда уже стоит колом).Просто в движении тормоза работают исправно и педаль так не проваливается, как при нажатии и долгом ее удерживании при стоящем авто. Меня мучают сомнения Все исправно, али нет.А вообще, заметил, что у камри отклик на педаль плавный.Пересаживаясь на Фокус совсем другая реакция педали.Не знаю, может воздух, а может, что авто вальяжная и так заточены тормоза.АВС естественно срабатывает , как и ЕСП. В свое время была Вектра А без АВС, педалька проваливалась , но сколько с ней не белись по прокачке ТС, нифига не получилось.Опять же в АУДИ фиг Вам удастся прокачать разводушенную АВС без спец оборудования или другим методом (нагнетания давления в торм систему сверху).А вот в Омеге В, после отказа АВС, легко/тупо заменили блок и прокачали как обычно и никаких проблем.Так что пока собираю опыт и реакцию клубней, благо провести такой эксперимент не составляет труда.Повторяю.Заводим, прогреваем, движемся, притормаживаем (разогреваем ТС), останвливаемся, переводим АКПП в Р .потом давим на педальку.В первый момент педаль стоит, потом начинает медленно проваливаться и останавливается.Вот так у меня....

  11. #11
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Ощущения, что она стала мягче и глубже нажимается
    И это прально.Так и должно быть, но при аккуратной езде и неинтенсивных торможениях.Резиновому кольцу на торм поршне хватает деформации, чтобы не сдвинуться в торм цилиндре, поэтому тормоза мягкие.НО как только Вы экстренно затормозите с визгом и пылью, то почувтсвуете, тормоза стали жестче.И опять , но! И этой вялкости тормозов /ходу поршня ГТЦ /количеству вливаемой ТЖ в систему с избытком хватит (ход торм педали еще останется), чтобы Вам экстренно остановиться.Т.е. вялкость тормозов это не порок, а особенность конструкции, у нас не болид Формулы 1.

  12. #12
    Новичок
    Регистрация
    26.02.2013
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: Воронеж
    Авто: Toyota
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    И это прально.Так и должно быть, но при аккуратной езде и неинтенсивных торможениях.Резиновому кольцу на торм поршне хватает деформации, чтобы не сдвинуться в торм цилиндре, поэтому тормоза мягкие.НО как только Вы экстренно затормозите с визгом и пылью, то почувтсвуете, тормоза стали жестче.И опять , но! И этой вялкости тормозов /ходу поршня ГТЦ /количеству вливаемой ТЖ в систему с избытком хватит (ход торм педали еще останется), чтобы Вам экстренно остановиться.Т.е. вялкость тормозов это не порок, а особенность конструкции, у нас не болид Формулы 1.
    Я сравниваю ощущения которые были 2 месяца назад и сейчас

  13. #13
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от Mnemik Посмотреть сообщение
    Я сравниваю ощущения которые были 2 месяца назад и сейчас
    Ну и? Колодки поизносились.Резиновое(ые) кольцо(а) пока не переместилось, еще хватает его деформации за счет упругости . Величина/амплитуда упругой деформация его стала больше, т.е. поршень шлындает туда - сюда с большей амплитудой, т.е. чтобы создать тоже усилие ТК на ТД уходит больше ТЖ, значит и педалька должна проваливаливаться глЫбже или больше.умножьте на 4-е колеса.

  14. #14
    Новичок
    Регистрация
    26.02.2013
    Сообщений
    9
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: Воронеж
    Авто: Toyota
    Цвет авто: черный
    От износа колодок педаль мягче не станет. О чем Вы говорите сударь?

  15. #15
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    О чем Вы говорите сударь?
    О физике, конструкции и применяемых материалов. Изучите , желательно глубже, поймите, принцип работы саморегулирования зазора между ТК-ТД по износу .Я не буду ни с кем спорить, надоело, и заниматься ликбезом.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •