ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 20
  1. #1
    Новичок
    Регистрация
    26.12.2016
    Сообщений
    20
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: МСК
    Авто: Camry V40 R4 2008
    Цвет авто: Серебро

    Устранение дефектов АКПП U250E на Camry V40 2.4 08

    Доброго дня друзья. Владею Камрюшей 5 месяцев. через 2 недели после покупки обратил внимание на не совсем правильную работу АКПП, а именно:

    При переключении с 1 на 2 передачу происходит небольшое ускорение перед выключением пакета 1-ой передачи, затем небольшой провал по мощности, и снова небольшое ускорение в момент включения пакета фрикционов для 2-ой передачи. Стрелка тахометра двигается синхронно с ускорениями. Пробег примерно 240-250.000. Почему примерно? Потому что смотан. При переключении в обратном порядке - всё ок. От температуры жидкости никак не зависит.

    Далее:
    При движении/снижении на скоростях 60-100 км/ч иногда прыгает стрелка тахометра при переключении с 5 на 4-ую, и с 4 на 3-ью передачу, как бы быстро переключаясь на соседнюю передачу. Это сопровождается лёгкими ускорениями либо торможением. Почти незаметным, но ощущаемым, если обращать внимание.

    ATF жидкость на щупе и осмотре на ногте - чистая, без пены, без запаха и прочих признаков износа. Когда последний раз менялась жижа, и менялась ли вообще - я не знаю.

    Собсно вопрос, о чём говорят все эти симптомы? Что можно предпринять для их устранения?

    Звонил в спец сервис по коробкам, там ответили, что это типовая проблема для этих коробок. При пробеге от 170 т км загаживается гидроблок, прослабляются некие пружинки. В лучшем случае это промывка гидроблока, просят 50 тон.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #2
    Знаток Аватар для totoly
    Регистрация
    12.06.2011
    Сообщений
    1,330
    Сказал(а) спасибо
    16
    Поблагодарили 142 раз(а) в сообщениях
    Имя: Юрий
    Пол: Мужской
    Город: Рубцовск
    Авто: ACV40 R-3
    Цвет авто: серый
    с гидроблоком думаю тебя разводят ,поменяй ATF частично с фильтром
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #3
    Постоялец
    Регистрация
    29.01.2011
    Сообщений
    201
    Сказал(а) спасибо
    14
    Поблагодарили 32 раз(а) в сообщениях
    Имя: нет
    Пол: Мужской
    Город: нет
    Авто: нет
    Цвет авто: нет
    Была похожая проблема уже после ремонта. В МАИ по гарантии заменили датчик какой-то и все пропало. Начинайте с малого.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #4
    Местный Аватар для makhoff
    Регистрация
    17.03.2014
    Сообщений
    355
    Сказал(а) спасибо
    102
    Поблагодарили 98 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: SPb
    Авто: ¯\_(ツ)_/¯
    Тут на форуме тема есть, про толчок на горячую в районе 40км/ч при снижении скорости со 110км/ч до 30км/ч при несильном торможении.
    Меняют соленоид линейного давления (SLT), оригинал стоит в районе 6000р.
    Насколько я понял, снимается он просто, после снятия поддона к нему есть доступ.
    Отсутствие смайлов в моем сообщении указывает на нейтральный тон высказывания.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. Пользователь сказал cпасибо:
    as-73 (13.03.2018)
  6. #5
    Местный Аватар для makhoff
    Регистрация
    17.03.2014
    Сообщений
    355
    Сказал(а) спасибо
    102
    Поблагодарили 98 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: SPb
    Авто: ¯\_(ツ)_/¯
    Поменяли мне масло частично с фильтром, также поменяли соленоид SLT, пришлось немного "спустить" гидроблок.
    За два дня проблема не появилась, буду мониторить дальше.
    Отсутствие смайлов в моем сообщении указывает на нейтральный тон высказывания.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. Пользователь сказал cпасибо:
    as-73 (13.03.2018)
  8. #6
    Новичок
    Регистрация
    26.12.2016
    Сообщений
    20
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: МСК
    Авто: Camry V40 R4 2008
    Цвет авто: Серебро
    Цитата Сообщение от makhoff Посмотреть сообщение
    Поменяли мне масло частично с фильтром, также поменяли соленоид SLT, пришлось немного "спустить" гидроблок.
    За два дня проблема не появилась, буду мониторить дальше.

    Напишите через пару недель пожалуйста, как ведёт себя коробка. Всё ли в норме, или появились какие-либо изменения.

    Не совсем понял, что значит "спустить" гидроблок? Поясните.
    Последний раз редактировалось romashka85; 01.02.2017 в 00:38.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #7
    Местный Аватар для makhoff
    Регистрация
    17.03.2014
    Сообщений
    355
    Сказал(а) спасибо
    102
    Поблагодарили 98 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: SPb
    Авто: ¯\_(ツ)_/¯
    Цитата Сообщение от romashka85 Посмотреть сообщение
    Напишите через пару недель пожалуйста, как ведёт себя коробка. Всё ли в норме, или появились какие-либо изменения.

    Не совсем понял, что значит "спустить" гидроблок? Поясните.
    Соленоид вставлен в гидроблок и его не вытащить, т.к. при вытягивании солноид упирается к корпус коробки.
    После снятия фильтра виден гидроблок, он снизу на винты прикручен к внутренностям коробки(не знаю как эта часть называется). Поэтому чтобы опустить гидроблок ниже уровня корпуса его надо "приспустить" на винтах, но не снимать.
    Отсутствие смайлов в моем сообщении указывает на нейтральный тон высказывания.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. Пользователь сказал cпасибо:
    as-73 (13.03.2018)
  11. #8
    Новичок
    Регистрация
    26.12.2016
    Сообщений
    20
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: МСК
    Авто: Camry V40 R4 2008
    Цвет авто: Серебро
    Цитата Сообщение от makhoff Посмотреть сообщение
    Соленоид вставлен в гидроблок и его не вытащить, т.к. при вытягивании солноид упирается к корпус коробки.
    После снятия фильтра виден гидроблок, он снизу на винты прикручен к внутренностям коробки(не знаю как эта часть называется). Поэтому чтобы опустить гидроблок ниже уровня корпуса его надо "приспустить" на винтах, но не снимать.
    Теперь понял, спасибо. Я бы правда написал "открутить и снять гидроблок, чтобы получить доступ к соленоиду SLT".

    Кстати, о самом соленоиде. Вы меняли судя по всему с солениод с этим парт-кодом 35290-45010?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #9
    Местный Аватар для makhoff
    Регистрация
    17.03.2014
    Сообщений
    355
    Сказал(а) спасибо
    102
    Поблагодарили 98 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: SPb
    Авто: ¯\_(ツ)_/¯
    Код точно не скажу, т.к. помимо 35290-45010 еще ищется номер 35290-33020 , но в чем различие - не знаю.
    Отсутствие смайлов в моем сообщении указывает на нейтральный тон высказывания.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #10
    Новичок
    Регистрация
    26.12.2016
    Сообщений
    20
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: МСК
    Авто: Camry V40 R4 2008
    Цвет авто: Серебро
    Вообщем поменял ATF WS частично, с фильтром. Вошло 4,2 литра. Что могу сказать? Ничего не изменилось в работе коробки)))) Вообщем я так понял, что машинка свой ресурс уже откатала)))
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #11
    Местный Аватар для makhoff
    Регистрация
    17.03.2014
    Сообщений
    355
    Сказал(а) спасибо
    102
    Поблагодарили 98 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: SPb
    Авто: ¯\_(ツ)_/¯
    Цитата Сообщение от romashka85 Посмотреть сообщение
    Вообщем поменял ATF WS частично, с фильтром. Вошло 4,2 литра. Что могу сказать? Ничего не изменилось в работе коробки)))) Вообщем я так понял, что машинка свой ресурс уже откатала)))
    Ну так прямо же сказано - меняйте соленоид.
    Отсутствие смайлов в моем сообщении указывает на нейтральный тон высказывания.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #12
    Знаток Аватар для totoly
    Регистрация
    12.06.2011
    Сообщений
    1,330
    Сказал(а) спасибо
    16
    Поблагодарили 142 раз(а) в сообщениях
    Имя: Юрий
    Пол: Мужской
    Город: Рубцовск
    Авто: ACV40 R-3
    Цвет авто: серый
    Цитата Сообщение от romashka85 Посмотреть сообщение
    Вообщем поменял ATF WS частично, с фильтром. Вошло 4,2 литра. Что могу сказать? Ничего не изменилось в работе коробки)))) Вообщем я так понял, что машинка свой ресурс уже откатала)))
    проверь уровень, что-то мало ws залил ,при замене фильтра больше 5л. доливаешь ,клемы аккумулятора скидывал
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  16. #13
    Новичок
    Регистрация
    26.12.2016
    Сообщений
    20
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: МСК
    Авто: Camry V40 R4 2008
    Цвет авто: Серебро
    Цитата Сообщение от totoly Посмотреть сообщение
    проверь уровень, что-то мало ws залил ,при замене фильтра больше 5л. доливаешь ,клемы аккумулятора скидывал
    Уровень масла в полном порядке. Он находится в пределах 2-х верхних рисок, для прогретой коробки, отметка "Hot". Контроль уровня масла производится после 15-20 минутной эксплуатации по городу чтобы прогреть её. Дело скорее всего не в этом. Жидкость менял не сам. Ездил к знакомому в сервис. Там и поменяли. По поводу скидывали ли клемму - хз, не знаю. Сам скину и ещё покатаюсь
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  17. #14
    Новичок
    Регистрация
    26.12.2016
    Сообщений
    20
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
    Пол: Мужской
    Город: МСК
    Авто: Camry V40 R4 2008
    Цвет авто: Серебро
    Цитата Сообщение от makhoff Посмотреть сообщение
    Ну так прямо же сказано - меняйте соленоид.
    Ещё бы быть уверенным, что это поможет)) Соленоид ни разу не дешёвый, в Ексисте просят 6200 за него...Если это эксперимент поможет - не поможет, то не айс это.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  18. #15
    Местный Аватар для makhoff
    Регистрация
    17.03.2014
    Сообщений
    355
    Сказал(а) спасибо
    102
    Поблагодарили 98 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: SPb
    Авто: ¯\_(ツ)_/¯
    Цитата Сообщение от romashka85 Посмотреть сообщение
    Ещё бы быть уверенным, что это поможет)) Соленоид ни разу не дешёвый, в Ексисте просят 6200 за него...Если это эксперимент поможет - не поможет, то не айс это.
    Учитывая, что стоимость этой детали примерно 7 процентов от потенциального ремонта всей коробки, эксперимент можно провести.
    А что тогда вообще вопрос задавали, если всё равно собрались только заменой масла ограничиться? Или думали что тут посоветую что-то синей изолентой перемотать и коробка вылечится?
    Отсутствие смайлов в моем сообщении указывает на нейтральный тон высказывания.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 18
    Последнее сообщение: 30.07.2013, 20:49
  2. возможна ли замена акпп U241E на U250E двигатель 2AZ
    от ALEKS186 в разделе Camry V40/V45 (2006г. – 2011г.)
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 15.07.2013, 18:02
  3. можно поменять акпп U241E на U250E двигатель 2AZ???
    от ALEKS186 в разделе Camry V40/V45 (2006г. – 2011г.)
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.06.2013, 06:48
  4. можно поменять акпп U241E на U250E двигатель 2AZ???
    от ALEKS186 в разделе Автосервис
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 27.06.2013, 06:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •