ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Показано с 1 по 11 из 11
  1. #1
    Постоялец Аватар для Серёга78
    Регистрация
    04.10.2012
    Сообщений
    204
    Сказал(а) спасибо
    45
    Поблагодарили 44 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Ангарск
    Авто: Camry 2.4-Продан.Куплен Прадо120
    Цвет авто: Серый.

    Ремонт рулевой рейки своими руками Камри V30, фотоотчёт

    Решил вот написать фотоотчётик по ремонту рулевой рейки Камри V30 2005 год.
    Пробежала рейка 202000 км, потения начались примерно тыщ. 85 назад, в декабре 2016 года обнаружил первую капельку жижи на пыльнике (сказались эти 5 лет на улице) было решено реанимировать реечку своими руками, путём замены всех имеющихся резинок. Так как рейка не стучала и не люфтила с заменой подшипников не заморачивался. Был куплен ремкомплект 04445-48010, рулевые тяги, пыльники, жижа, и на новогодние праздники началось.

    Снимаем рейку, сложного ни чего нет, метим положение рулевого карданчика к валу золотника (он же червяк) также фиксируем руль от случайного проворачивания, чтоб не порвать шлейф.

    Рейка снята, как видно протекла она прилично

    IMG_20170103_200140.jpg

    IMG_20170103_200153.jpg

    IMG_20170103_200209.jpg

    Далее разбираем (не фотал руки грязные), снимаем пыльники, откручиваем тяги, перед снятием золотника выставляем среднее положение вала и червяка помечаем, чтобы собрать в таком же положении, так же метим гайки для поджима вала, откручиваем трубки и золотник. Чтобы вынуть вал рейки вытягиваем стопорное кольцо, тянем за вал, выходит упорная втулка и ещё одна втулка с сальником. Аккуратней, чтоб жижа не брызнула в глаза.

    Далее отмываем все детальки

    IMG_20170104_111326.jpg

    IMG_20170104_111354.jpg

    Извлекаем сальник из втулки, он очень туго посажен

    IMG_20170104_001524.jpg

    напрессовываем новый, также меняем резиновое колечко

    IMG_20170104_111209.jpg

    С внутренним сальником, который в трубе, будет посложнее. Чтобы его выдавить я подбирал оправку (оправка должна быть чуть толще вала), сальник так же туго сидит, давим со стороны золотника. Аккуратней, можно легко поцарапать зеркало в трубе.

    Продолжаем, снимаем с вала колечки

    IMG_20170104_112156.jpg

    Одеваем новые

    IMG_20170104_112447.jpg

    Аккуратно выдавливаем из корпуса вал золотника с сальником

    IMG_20170104_112656.jpg

    Снимаем колечки и одеваем новые

    IMG_20170104_113827.jpg

    Туго наматываем изоленту чтобы они чуть сжались, чтоб потом легко встало в корпус

    IMG_20170104_113933.jpg

    Выдавливаем второй сальник и подшипник из корпуса золотника

    IMG_20170104_114908.jpg

    Берём новый сальник и задавливаем вместе с подшипником

    IMG_20170104_120238.jpg

    IMG_20170104_120323.jpg

    На вал рейки наматываем скотч смазываем жижей и покручивая одеваем сальник (скотч чтобы не повредить сальник о зубья)

    IMG_20170104_121400.jpg

    В заранее наносим смазку в червячную полость рейки и снимаем скотч с вала

    IMG_20170104_122346.jpg

    IMG_20170104_122413.jpg

    Теперь самое сложное, задавить этот сальник в трубу, желательно давить прессом предельно аккуратно. Обязательно посадить сальник за это отверстие (красным) примерное место сальника (зелёным)

    Место сальника..jpg

    Длины вала не хватает чтобы задавить сальник на своё место, удлиняем вал подходящей оправкой (в моём случае это была рул.тяга) убеждаемся что сальник на месте. При этом вал больше не вынимаем либо повредим сальник зубьями.

    IMG_20170104_124350.jpg

    Дальше освобождаем золотник от изоленты, смазываем колечки жижей и аккуратно, покручивая, вводим в корпус золотника

    IMG_20170104_124757.jpg

    Далее задавливаем новый сальник и смазываем червяк

    IMG_20170104_125201.jpg

    Прикручиваем собранный золотник, не забываем прокладку и смазываем зубья на валу рейки, проверяем по меткам первоначальное положение

    IMG_20170104_130044.jpg

    Далее смазываем жижей вал рейки и собираем втулки по порядку, шплинтуем кольцом

    IMG_20170104_130147.jpg

    IMG_20170104_130259.jpg

    IMG_20170104_130534.jpg

    IMG_20170104_130642.jpg

    Затягиваем новую гаечку с тем же моментом с которым откручивали, наносим герметик на резьбу гайки-крышки, закручиваем по меткам

    IMG_20170104_131002.jpg

    IMG_20170104_131428.jpg

    Теперь гайка поджима вала смазываем сухарик, протираем резьбу от лишней смазки, чуть герметика на резьбу, заворачиваем по меткам

    IMG_20170104_131731.jpg

    IMG_20170104_132154.jpg

    Теперь трубки, меняем колечки на новые и прикручиваем, не перетягиваем

    IMG_20170104_132715.jpg

    IMG_20170104_133216.jpg

    Рейка собрана, осталось тяги, пыльники, наконечники

    IMG_20170104_134337.jpg

    IMG_20170104_135115.jpg

    IMG_20170104_135125.jpg

    IMG_20170104_135753.jpg

    IMG_20170104_142010.jpg

    Рейка на своём месте.

    IMG_20170104_151528.jpg

    На всё ушло два дня. Рейка как и до ремонта не стучит и не люфтит. Через 2000 км начала потихоньку уходить жижа с бачка, чему я мягко говоря не обрадовался, потом выяснил потёк напорный шланг от ГУРа к рейке. Оригинал около 7000р. не вариант, буду искать нормальный аналог. Вот вроде и всё, надеюсь, что моя писанина кому-нибудь будет полезна.
    Последний раз редактировалось Серёга78; 14.03.2017 в 06:32.
    УСТАНОВЛЕНО ГБО BRC P&D
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. 9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    0Bizmen0 (14.03.2017) Bacilla (21.12.2017) GERGARD (16.03.2017) GRAFin (13.07.2017) HappyDriver (18.04.2017) KampuMan75 (14.03.2017) makhoff (14.03.2017) Shurik_designer (20.04.2017) александр 1978 (20.03.2017)
  3. #2
    Постоялец Аватар для Серёга78
    Регистрация
    04.10.2012
    Сообщений
    204
    Сказал(а) спасибо
    45
    Поблагодарили 44 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Ангарск
    Авто: Camry 2.4-Продан.Куплен Прадо120
    Цвет авто: Серый.
    Ааа, модераторы вставьте пожалуйста "руками", между своими и Камри, в названии темы




    Поправил.
    УСТАНОВЛЕНО ГБО BRC P&D
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #3
    Знаток Аватар для VoCa
    Регистрация
    01.10.2009
    Сообщений
    1,738
    Сказал(а) спасибо
    70
    Поблагодарили 474 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Отец Сибирских Городов
    Авто: CAMRY ACV-31R............ (Made in THAILAND)
    Цвет авто: черный металлик 209
    Цитата Сообщение от Серёга78 Посмотреть сообщение

    На всё ушло два дня. Рейка как и до ремонта не стучит и не люфтит. Через 2000 км начала потихоньку уходить жижа с бачка, чему я мягко говоря не обрадовался, потом выяснил потёк напорный шланг от ГУРа к рейке. Оригинал около 7000р. не вариант, буду искать нормальный аналог. Вот вроде и всё, надеюсь, что моя писанина кому-нибудь будет полезна.
    Нормуль...

    Только не в обиду...но дешевле было с распила рейку тыс за 5-6 взять (практически стоимость ремкомплекта 04445-48010)...

    Я пошел именно таким путем, практически на таком же пробеге как у Вас ...
    Работы по замене не более часа. катаюсь уже год (почти 30ткм)
    CAMRY ACV31R (2004г. черная)

    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #4
    Местный Аватар для makhoff
    Регистрация
    17.03.2014
    Сообщений
    355
    Сказал(а) спасибо
    102
    Поблагодарили 98 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: SPb
    Авто: ¯\_(ツ)_/¯
    Цитата Сообщение от VoCa Посмотреть сообщение
    Я пошел именно таким путем, практически на таком же пробеге как у Вас ...
    Работы по замене не более часа. катаюсь уже год (почти 30ткм)
    Починить своими руками приятней.
    Отсутствие смайлов в моем сообщении указывает на нейтральный тон высказывания.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. Пользователь сказал cпасибо:
    Серёга78 (16.03.2017)
  7. #5
    Активист
    Регистрация
    16.04.2016
    Сообщений
    682
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 74 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Ставрополь
    Авто: Камри
    Цвет авто: Серебро
    Одно уточнение - не мажьте герметиком пробки. В тех полостях жидкости нет. Резьба мелкая. А вот потом не открутите ибо алюминий + высота шестигранника маленькая. Просто сорвете этот шестигранник.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #6
    Активист
    Регистрация
    16.04.2016
    Сообщений
    682
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 74 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Ставрополь
    Авто: Камри
    Цвет авто: Серебро
    Так как рейка не стучала и не люфтила с заменой подшипников не заморачивался.
    А как выбивался верхний подшипник из золотникового клапана? Какой его тип? Оправкой через сальник удар приходится на внутреннее кольцо - это очень плохо.

    Также хочу сказать что в 40 верхний подшипник другой стоит - без внутреннего кольца роликовый.
    Также перед выпрессовкой подшипников из алюминиевых деталей обязательно надо греть деталь. Это алюминий. Выбить просто силой означает повредить посадку. Да и зажато обычно сильно.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #7
    Активист Аватар для 0Bizmen0
    Регистрация
    02.10.2011
    Сообщений
    509
    Сказал(а) спасибо
    1,296
    Поблагодарили 670 раз(а) в сообщениях
    Имя: Андрей
    Пол: Мужской
    Город: Краснодар
    Авто: Пешеход
    Цвет авто: Разный
    Починить своими руками приятней.
    Придерживаюсь такого же мнения. Починка с заменой деталей из ремкомплекта и смазки возвращает состояние узла чуть ли не до первоначального состояния, ну при условии, что нет серьезного износа. А с разборки можно и кота в мешке купить и потом так же ремонтировать. Зато теперь автор знает о состоянии своей рулевой.
    Не принимайте жизнь слишком всерьёз.
    Вам из неё всё равно живым не выбраться.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #8
    Знаток Аватар для VoCa
    Регистрация
    01.10.2009
    Сообщений
    1,738
    Сказал(а) спасибо
    70
    Поблагодарили 474 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Отец Сибирских Городов
    Авто: CAMRY ACV-31R............ (Made in THAILAND)
    Цвет авто: черный металлик 209
    Цитата Сообщение от VoCa Посмотреть сообщение
    дешевле было с распила рейку взять
    Цитата Сообщение от 0Bizmen0 Посмотреть сообщение
    А с разборки можно и кота в мешке купить и потом так же ремонтировать. .
    Распил и разборка - немного разные вещи.
    CAMRY ACV31R (2004г. черная)

    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #9
    Постоялец Аватар для Серёга78
    Регистрация
    04.10.2012
    Сообщений
    204
    Сказал(а) спасибо
    45
    Поблагодарили 44 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Ангарск
    Авто: Camry 2.4-Продан.Куплен Прадо120
    Цвет авто: Серый.
    Только не в обиду...но дешевле было с распила рейку тыс за 5-6 взять (практически стоимость ремкомплекта 04445-48010)...
    Ремкомплект мне обошёлся 4 тыщи, а рейка на европу с распила или с разбора гораздо дороже, ещё же найти надо. Я этот вариант не рассматривал так как моя не стучала и не люфтила, а б/у брать даже с распила, определённый риск попасть опять на ремонт.


    Одно уточнение - не мажьте герметиком пробки. В тех полостях жидкости нет. Резьба мелкая. А вот потом не открутите ибо алюминий + высота шестигранника маленькая. Просто сорвете этот шестигранник.
    На резьбе был заводской герметик, я так же подмазал при сборке.


    А как выбивался верхний подшипник из золотникового клапана? Какой его тип? Оправкой через сальник удар приходится на внутреннее кольцо - это очень плохо
    Понимаю что плохо, оправкой через сальник очень хорошо и легко вышел. Так же и зашёл отлично.
    Подшипник там шариковый, на фото видно.
    УСТАНОВЛЕНО ГБО BRC P&D
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #10
    Активист
    Регистрация
    16.04.2016
    Сообщений
    682
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 74 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Ставрополь
    Авто: Камри
    Цвет авто: Серебро
    очень хорошо и легко вышел
    Странно. Но у нас в 40 другой подшипник. Посадка очень сильная. А ваш подшипник не переточенный под меньший диаметр? Жаль что модель не записали. Хотя я догадываюсь. Мне на шариках тоже больше нравится. Люфта нет. А вот на 40 - роликовый без внутреннего кольца - дико дорогой и сколько знаю у всех люфтит. Отсюда и вечные поиски людьми глухого стука.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #11
    Посетитель
    Регистрация
    01.09.2011
    Сообщений
    56
    Сказал(а) спасибо
    7
    Поблагодарили 7 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: омск
    Авто: camry V30 2AZFE 07.2003г
    Цвет авто: беж
    распилы праворукие идут, ни кто не знает подходит ли рулевая рейка от ES350 в 40-м кузове?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ремонт рулевой рейки
    от Yakupov в разделе Camry V30/V35 (2002г. – 2005г.)
    Ответов: 132
    Последнее сообщение: 19.07.2018, 11:20
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 13.02.2017, 10:24
  3. Ответов: 76
    Последнее сообщение: 17.11.2016, 17:54

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •