именно.Удар именно по кузову что свидетельствует о пробое элемента подвески на кузов.
Я так понимаю что не у меня одного сие. И это конструктив этой подвески. Вспомнил опять же брат купил лет 5 или 6 назад новый форестер. Щастье его после выезда из салона длилось ровно до третьей такой вот выбоины, каковых на Иркутских дорогах просто в изобилии... Он весьма напрягся. ДО этого ездил на древней легаси....ничего подобного не было... Поехал на следующий день опять в центр, лазили с мастером под новой машиной пол часа - ничего естественно не обнаружили.... спрашивает мастера "может это конструкция подвески такая неудачная"... тот - "нет, вы что... это же Субару...", это же лидер по подвескам для бездорожья... мучался братан 8 месяцев, и каждый раз когда раздавался удар в кузов на очередной острой выбоине , как молотком по голове :"на кой я купил больше чем за лям такой тарантас!!!, который с выбоиной справится не может"..... и продал форя леворульного . И купил себе снова старую добрую "правильную" легаси 2001 г. Небо и земля по подвеске....И только через пару лет в том же салоне уже после выхода следующего форестера ему манагер признался что да, у предыдущей модели был этот косяк конструктивный, жесткая работа подвески на определенных неровностях... Поэтому будем считать тему по V40 раскрытой. Спасибо