Так это-же уже после регулятора давления. На Камри он стоит сразу на насосе. То есть то что измеряется под капотом это рабочее давление в системе. А не чистое давление которое может создать насос. Для замера чистого надо насос снять и на нем вообще отдельно замерить заткнув дырку на манометр. Также замеряется расход. Это объем свободно излитого бензина за определенной время. Вот его можно измерить и под капотом просто отсоединив трубку и собрав бензин в мерный стакан.Сообщение от Alex25
Аналоги есть. Но вопрос какая машина - наша или америка. А вообще сначала-бы просто на СТО попросить на проверку прикрутить хороший лябда - зонд и посмотреть коррекции и лишь потом принимать решение покупать. Ибо цена не малая. Проверка любой версии прежде всего. Также посмотрите какой расход на трассе при скорости 90-100 км-час. Если больше 10 литров то это неисправность. Обычно в районе 8 литров/100 км.
2010 г.в Питерской сборки 2.4 об. Расход по трассе больше 10л. У нас нету толкового мастерской.
Проверки и диагностики делаю сам. Спасибо за помощь!
Ну тогда может у кого-нибудь знакомого с такой-же машины попросить переставить датчик (если даст).
А если толковой мастерской нет то остается единственная возможность - просто купить его. Лучше всего оригинал и новый. Новый - это ресурс. Хотя конечно есть в продаже б/у рабочие. Может у вас есть разборка . У ребят таких обычно легче выпросить проверить датчик. Тем более что сделать это можно прямо при них-же. Только приехать надо с прибором для проверки коррекций. и главное - свой датчик уже надо стронуть с места чтобы там не возиться - они нередко прикипают. показания коррекций ваш единственный симптом. Но вот насколько его хватит - вопрос. Решать вам.
При выборе неоригинала обязательно ориентируйтесь на длину кабеля - чтобы хватало. Наращивать его недопустимо. Ну и если что-то не так с датчиком будет чек постоянно будет гореть. Особенно если сопротивление нагревателя будет отличаться.
Не рассчитывайте на разные обманки и прочую лабуду - не уродуйте машину. И она вас повозит исправно и долго. Удачи. Не забудьте написать тут о результатах.
Для первого датчика точно есть аналог? Просто по денсо они не пробиваются.
Гарантировать не могу. Тут надо подключать Мага каталожных наук - КамриМэна75.
Последний раз редактировалось SCAR; 18.02.2018 в 16:50.
Аналогов как правило много. Но надо гарантированно искать чтобы была совместимость с Камри 40. Иначе чек.
По экзисту вроде целый список выдает.
сейчас стоит 89467-33160
На вашей машине? Вы прямо на датчике прочитали?
ага, я его снял и промыл силит бэнгом )) Результат ноль Calc load также. Ортоф кисл боюсь промыть
Пишут везде что именно только ортофосфорной кислотой.
Длину провода замерьте. Датчик 89467-33080 ставился на этих-же камрях но чуть ранее.
Denso"DENSO DOX-0261Датчик кислородный длина кабеля 510 мм. Вот он назван заменителем датчика 89467-33080.
Denso 2349008 еще тоже аналог. Все это с экзиста.
Как вы читали там даже рекомендуется отпилить металлический колпачок аккуратно чтобы очистить кислотой именно поверхность плоского чувствительного элемента. Работа кислоты заключается в том чтобы растворить налет и не тронуть напыление нанесенное на керамическую основу датчика. Видимо там кухонные припасы не подействуют.
Кстати тут есть некие товарищи работающие на разборках. Андрей Неч. Можно у него попросить датчик с разборки продать. Вопрос цены конечно - посоветуйтесь с ним если хотите купить б/у. Он в Москве.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием