Не убивайте датчик средством для унитаза. Датчик это прецизионный элемент. Скажем так - высокие технологии от ненавистного Запада. Датчик этот можно патриотично ненавидеть. Но лучше обращаться деликактно. А вы его средством для унитаза. Это конечно патриотично и в ногу со временем. Но он как водится не оценил и работать не захотел.Сообщение от Alex25
Последний раз редактировалось SCAR; 18.02.2018 в 17:23.
ну почти нету разницы по цене. Лучше купить то что стоит.
Если новое - то да. Если потр... поэкспериментировать - то возможны варианты.
Пробег-то какой? Такая важная характеристика а мы ее не знаем.
Уважаемый как калпачок снять с датчика? ссылка есть?
пилой по металлу и под корень медленно углубляясь по окружности. осторожно чтобы не зацепить внутри элемент керамический.
Последний раз редактировалось SCAR; 18.02.2018 в 17:50.
http://autoepoch.ru/remont-i-obsluzh...usloviyax.html
https://www.drive2.ru/l/288230376151819376/
Пишут что можно просто вырезать окошко напротив элемента и не заваривать его .
Процедуру очистки можно ускорить, используя тонкую кисточку из натуральной щетины. Кисточкой осторожно наносят ортофосфорную кислоту, равномерно омывая, керамический стержень ЛЗ со всех сторон. Не следует погружать датчик в кислоту целиком – моется только его рабочая часть. По мере очищения черно-коричневая поверхность стержня приобретает стальной оттенок: это блестит платина, запыленная на керамику основы. После очистки датчик хорошо промывают водой и высушивают, а защитный колпачок крепят на место с помощью аргоновой сварки. Если под рукой нет необходимого оборудования, то колпачок можно не срезать. Вместо этого в нем с помощью напильника делают два «окошка» шириной 3 – 4 мм и через них с помощью такой же кисточки промывают датчик кислотой.
Уважаемый SCAR помоему вы ошиблись этим датчиком. Когда снимал датчик был чистый. Сейчас отпили корпус а керамика вся блестит!!!
см п. 47 49. Я вам его не предлагал немедленно резать чистить. Я всегда за то чтобы сначала попробовать с другим - заведомо исправным. Кроме того блеск не показатель исправности.
Почему не показатель? Объясните?
Потому что это не механическое устройство а электрохимическое. Его работа обеспечивается электрохимическим потенциалом напыленных электродов. Химические примеси внесенные на этот платиновый электрод вызывают утрату этой важной электрохимической функции у этих электродов. Если-бы все дело было только в механическом загрязнении то никто-бы их вообще никогда не менял а только чистил. Однако на деле тот-же тетраэтилсвинец убивает безвозвратно эти датчики. Так что увы пока можно только констатировать деградацию вашего датчика по вине плохого бензина. Каков пробег-то?
140 тысяч.
Запоминающийся пример. Почему происходит такое быстрое отравление угарным газом? Потому что СО ввиду незаполненой очень активной валентной связи прицепляется к молекулам гемоглобина и блокирует возможность прицепления к гемоглобину молекул кислорода и все - гемоглобин не может переносить кислород. И все - капец. То есть ситуация аналогична - отравление, то есть лишение возможности нормально функционировать электроды в датчике методом связывания химических связей металла. А внешне он будет чист. Сами понимаете глазом увидеть молекулы нельзя. Но говорят они есть и живут по своим химическим законам.
Не смертельно если его не убить бензином.
Колпачок также приваривается обратно где и был на ваш датчик.
Кроме того если вы уж его разобрали то прочистите кислотой и испытайте на машине предварительно обнулив коррекции снятием клеммы АКБ.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием