Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал...
Очередное холодное утро... Сажусь в машину, кручу... Два, три прокрута, четыре, пять, шесть... опа, завелась...
Че за фигня опять? Наталкиваюсь на мысли:
1. Высоковольтная проводка двигателя под замену, хотя проводка гнется, не ломается. Плюс на одной из катушек нашел микротрещину. Может и ее заменить?
2. Вычитал, что ремень ГРМ может приводить к долгим запускам на холодную. Менял его 80 000 км назад. Может уже пора? Но почему в теплые дни с этим нет проблем?
Помогите советами, а то в сервисах мне будто считывают последовательность действий по замене запчастей с моей же темы с этого форума... +(((