ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 75
  1. #16
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от DEnick Посмотреть сообщение
    В двух словах (тут надо теорию читать)


    Так вот, на изношенном двигателе после холодной ночи (металл сужается) получатся слишком большой зазор между стенками цилиндра и кольцами, в связи с этим не получается создать давление, требуемое для воспламенения.
    За те три секунды, что ты крутишь двигатель, кольца от трения нагреваются, создается необходимое давление и двигатель заводится...
    Ну и как следствие, двс спокойно заводится в теплом виде...
    Где Вы этого бреда начитались? Даже комментировать бесполезно.Замечу лишь, что изначально в посте авто заводится плохо из-за недостаточного давления топлива , считай по причине очень бедной (недостаточной для воспламенения) топливовоздушной смеси.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #17
    Активист Аватар для BES
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    920
    Сказал(а) спасибо
    10
    Поблагодарили 166 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: Каменск-Шахтинский
    Авто: CAMRY-V40 R4 2007г санек JAPAN
    Цвет авто: серый
    Вы сейчас парня еще на контрактный двигатель раскрутите)))

    За три секунды ничего не нагреется и не расширится но компрессия может немного увеличится за счет того что между кольцами и гильзой попадет бензин и возможно!!! масло. Вообщем не на сухую. Да и колличество бензина в камере сгорания увеличится это тоже в начальный момент облегчит пуск.
    Настоящая свобода мысли возможна только в пустой голове
    Участник победной игры в волейбол
    Способен размножаться в неволе
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #18
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    То то изношенные движки с огромным масложерм заводятся с пол тыка? И почему кольца пружинные? И почему в них зазор?Это какую же надо иметь дыру/зазор цилиндр-кольцо, чтобы разорвалась маслянная пленка?У такого движка по любому на холодную или горячую компрессия будет ноль Я такого бреда еще не слышал ))
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #19
    Новичок
    Регистрация
    04.06.2013
    Сообщений
    40
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 9 раз(а) в сообщениях
    Записей в дневнике
    1
    Пол: Мужской
    Город: СПб
    Авто: Corolla, 1999, АКПП; Camry, 2007, МКПП
    Цвет авто: Black, Grey
    Цитата Сообщение от DuckTalesUuU Посмотреть сообщение
    Правильно ли я понимаю, что требуется замена колец? А сколько это может стоитЬ, если не секрет?
    Ни в коем случае, требуется найти причину, поэтому и был вопрос про компрессию...

    Описанное своими словами на самом деле выглядит как бред, но вы оба правильно определяете причину: бедная смесь и недостаток компрессии. И если компрессию к температуре я привязал (либо же получается как сказал BES), то зависимости давления в рампе от окружающей температуры я не вижу.

    Про клапана кстати тоже не зря ТСу сказали, это напрямую касается компрессии...
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием
    1 из 1 участников оценили это.

  5. #20
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Причем тут недостаток компрессии? У изношенного движка компрессия ниже плинтуса, а заводится он с пол тыка.Движки с прогоревшим клапаном (т.е. компрессии в цилиндре вообще кот наплакал) заводятся с пол тыка , но на трех цилиндрах.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием
    1 из 1 участников оценили это.

  6. #21
    Постоялец Аватар для igorrostrans
    Регистрация
    22.06.2012
    Сообщений
    285
    Сказал(а) спасибо
    608
    Поблагодарили 310 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Брянск
    Авто: Camry V 50 Элеганс+
    Цвет авто: Черная 2,5. 2014 Год
    А если перед запуском холлдного двигателя нагреть датчик температуры окружающего воздуха( где он находиться не знаю ,сам не разу не видел)
    Допустим горячей водой полить, и потом пробовать заводить
    И так же попробовать с датчиком охлаждающей жидкости.
    Если эта проблема не в топливе.
    Новый двигатель покупать не надо.
    Или дождаться лета ,поехать в Крым отдохнуть и заодно посмотреть как она там заводиться будет.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #22
    Новичок
    Регистрация
    15.09.2015
    Сообщений
    45
    Сказал(а) спасибо
    19
    Поблагодарили 5 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от igorrostrans Посмотреть сообщение
    А если перед запуском холлдного двигателя нагреть датчик температуры окружающего воздуха( где он находиться не знаю ,сам не разу не видел)
    Допустим горячей водой полить, и потом пробовать заводить
    И так же попробовать с датчиком охлаждающей жидкости.
    Если эта проблема не в топливе.
    Новый двигатель покупать не надо.
    Или дождаться лета ,поехать в Крым отдохнуть и заодно посмотреть как она там заводиться будет.
    Про датчики жидкости и температуры уже тоже читал в интернете. С одной стороны, цена замены не очень большая и можно попробовать. А вот в Крым точно не поеду. Если что-то накернется - то никаких денег обратно не хватит...

    А что должно произойти, если полить горячей водой датчик температуры? Он вроде где-то у радиатора должен быть... Найти смогу.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #23
    Постоялец Аватар для igorrostrans
    Регистрация
    22.06.2012
    Сообщений
    285
    Сказал(а) спасибо
    608
    Поблагодарили 310 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Брянск
    Авто: Camry V 50 Элеганс+
    Цвет авто: Черная 2,5. 2014 Год
    Я не знаю что может произойти.
    Но у тебя какая то прямая связь от температуры воздуха.
    Или жидкости.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием
    1 из 1 участников оценили это.

  9. #24
    Активист
    Регистрация
    16.04.2016
    Сообщений
    682
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 74 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Ставрополь
    Авто: Камри
    Цвет авто: Серебро
    пусть ваш товарищ посмотрит топливные коррекции и вы приведите их сюда. А также обратите внимание на ДМРВ. особенно если эти коррекции сильно отличаются от нуля. Пока все.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #25
    Новичок
    Регистрация
    15.09.2015
    Сообщений
    45
    Сказал(а) спасибо
    19
    Поблагодарили 5 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от SCAR Посмотреть сообщение
    пусть ваш товарищ посмотрит топливные коррекции и вы приведите их сюда. А также обратите внимание на ДМРВ. особенно если эти коррекции сильно отличаются от нуля. Пока все.
    Товарищ - это тот, у кого есть сканнер ошибок или речь про меня? +))))

    Про топливные коррекции сейчас буду гуглить, ибо не знаю что это и с чем это "едят".

    А что до ДМРВ, то буквально позавчера чистил его и теперь он выдает очень правильные показания. За 6 лет, что езжу на этом авто, он показывал полную херню (показания могли меняться от 10 до 35 литров/100 км буквально за 3 минуты простоя на холостом ходу, а теперь показывает всё очень точно - по городу выше 14 не поднимается и всё очень плавно меняется, как бы сильно на тапку я не жал.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #26
    Новичок
    Регистрация
    15.09.2015
    Сообщений
    45
    Сказал(а) спасибо
    19
    Поблагодарили 5 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40
    Цвет авто: черный
    Купил датчик температуры охлаждающей жидкости. Завтра буду менять. Посмотрим что выйдет. Пока все так же. Чуть ночь похолоднее заводится долго.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #27
    Активист Аватар для СST
    Регистрация
    26.01.2011
    Сообщений
    579
    Сказал(а) спасибо
    131
    Поблагодарили 685 раз(а) в сообщениях
    Имя: Константин
    Пол: Мужской
    Город: Новосибирск
    Авто: australia 40 تويوتا كامري
    Цвет авто: беляшъ
    Ну и как?
    жигулей не быыло ,AE104 , AE100 , F31A , ACV30 были
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #28
    Знаток Аватар для Daggers
    Регистрация
    31.03.2008
    Сообщений
    1,592
    Сказал(а) спасибо
    2,119
    Поблагодарили 438 раз(а) в сообщениях
    Имя: Василий
    Пол: Мужской
    Город: Химки, МО
    Авто: V50 (в угоне). RAV4 (CA40)
    Цвет авто: как у Форда
    А я извиняюсь, может пропустил, но дроссельную заслонку с автоподсосом ты уже промыл?
    Надоели удочки! Дайте мне большууууууууую рыбу!!!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #29
    Новичок
    Регистрация
    15.09.2015
    Сообщений
    45
    Сказал(а) спасибо
    19
    Поблагодарили 5 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от СST Посмотреть сообщение
    Ну и как?
    Дружбан, у которого свободный гараж, заболел, перенесли на завтра.

    Сейчас жена хотела поехать по делам на Камри. Села, начала заводить. Не завелась с трех длинных раз. Я вышел на подмогу. Горит чек. Завелась с первого раза, чек погас. Чудеса блин.

    Цитата Сообщение от Daggers Посмотреть сообщение
    А я извиняюсь, может пропустил, но дроссельную заслонку с автоподсосом ты уже промыл?
    Завтра обязательно буду пробовать и этот вариант. Я уже голову сломал что это может быть. И ночи вроде уже теплые. А всё равно одна и та же хрень - не заводится. Крутит, но не заводится с полоборота. Сегодня, как уже писал выше, вообще с трех раз не завелась. Вчера еще пробовал такую тему - включал зажигание, выжимал газ, потом заводил. Заводилась с перого раза, но с третьего-четвертого прокрута (тоже долго) и чуть взахлеб. Я ХРЕН ЗНАЕТ ЧТО ЕЩЕ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ! Подкиньте идеи, пожалуйста! Может лямбды? Катализатор вырезан, стоит обманка.

    Я бы с радостью обратился в какой-нибудь хороший сервис центр. Но я уже побывал в четырех разных по уровню (от гаражного до официального) сервисах, всадил почти семь рублей на бестолковую диагностику и там все говорят одно и тоже, что было уже сделано мной, а потом добавляют, разводя руками, "ну не знаем тогда, надо смотреть, когда проблема обозначается". На чеках горели Б и С катушки (p0352, p0353). Менял их все местами, но это никак не сказывается на езде или зажигании. Машина не троит, едет ровно, обороты вообще не скачут.

    Кратко о том, что уже сделано:
    1. Замена свечей на новые Denso.
    2. Замена топливных фильтров + замена регулятора давления топлива
    3. Чистка форсунок
    4. Чистка нефрасом ДМРВ (тут прям заметен результат - стал очень адекватно показывать расход).

    Бензин исключительно Лукойл 95.

    Насос качает топливо вроде бы нормально. Но вопрос такой - нет ли там тоже какого-нибудь обратного клапана, который не держит давление в рампе? Может и его теперь стоит поменять?

    И еще: выше писали про "топливные коррекции". Подскажите, как мне это поможет и что должно обозначится при их проверке. Погуглил, но не очень понял даже где это делают.
    Последний раз редактировалось DuckTalesUuU; 01.05.2019 в 11:00.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #30
    Активист Аватар для СST
    Регистрация
    26.01.2011
    Сообщений
    579
    Сказал(а) спасибо
    131
    Поблагодарили 685 раз(а) в сообщениях
    Имя: Константин
    Пол: Мужской
    Город: Новосибирск
    Авто: australia 40 تويوتا كامري
    Цвет авто: беляшъ
    Цитата Сообщение от DuckTalesUuU Посмотреть сообщение
    Насос качает топливо вроде бы нормально. Но вопрос такой - нет ли там тоже какого-нибудь обратного клапана, который не держит давление в рампе? Может и его теперь стоит поменять?
    Один он ,который в фильтр втыкается.
    жигулей не быыло ,AE104 , AE100 , F31A , ACV30 были
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием
    1 из 1 участников оценили это.

Страница 2 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •