В Академии ГБО есть услуга демонтажа-монтажа видимых частей оборудования. 4 т.р. - цена вопроса не сильно велика.
Новый владелец может сам после постановки на учет внести изменения в птс.
Кроме того, могу снять все оборудование и продать без гбо.
В Академии ГБО есть услуга демонтажа-монтажа видимых частей оборудования. 4 т.р. - цена вопроса не сильно велика.
Новый владелец может сам после постановки на учет внести изменения в птс.
Кроме того, могу снять все оборудование и продать без гбо.
Мне вот просто интересно...как вы по фоткам пробег узнаете-то....все же знают , что у тойот кожа отвратительного качества и к 100к выглядит уже плохо....как по мне нормальный салон у аппарата. Не пробит...в меру просижен...годный аппарат.
А мне казалось, что белые наоборот качественнее и лучше сохраняются.На белой растяжки как-то в глаза не бросаются...150 к немного...а вот скажите из практики, на каком пробеге у камри руль начинает затираться? Вот кожза на водительском лопается ближе к 400к. Это из практики просмотра объявлений о продаже.
Если честно, то мне всегда казалось, что кожа на камри не натуральная, поэтому так быстро изнашивается.
До камри ездил на мерсе Е 2007 года со светлой кожей, продавал при оригинальном пробеге под 280 т.км. Состояние кожи было лучше, чем на камри.
на сидалище и спинке натуральная, но очень нехорошего какчества, - у меня заломы и сгибы швов протерлись насквозь на пробеге около 200, перешил в качественную кожу - так на +80 т.км она как новая выглядела
а боковины вообще из дерьмантина, и то же не качественного, лопается очень быстро
В субботу авто будет уже без ГБО
У меня 300 т.км пробега, сиденье в складках, но без единой трещины или потёртости, во мне 70-80кг. У брата на Тундре обшивка полопалась к 200 т.км, так что страшно было водительскую дверь открывать, как будто сиденье древнего икаруса, всё в дырках и пружины торчат в нём около 120-130.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)