Добрый день. Прошу помощи в проверке параметров ДМРВ. Причина по кот. на него обратил внимание - иногда начинает богатить смесь и выскакивает ошибка богатой смеси. По обслуживанию - дроссель чистый, промывка каждое ТО (профилактика), свечи менялись 30000 назад- состояние идеал; кислородные датчики - верхний менял 20000 назад - по ним вопросов нет - все параметры - отл,; форсунки - профилактическая чистка раз в 60000, соотв. последняя чистка 10000 назад., бензин 95 постоянно с одной азс - Лук. Фильтр бензонасоса менял на 100000. Так вот - прошлой зимой началась эта песня, машина стала хуже заводится, на ходу подпинывает при переключении (хотя масло в АКПП частично меняется состояние хорошее), через какое то время загорается ошибка богатой смеси. Диагностика показала что на ДМРВ в какой то момент показания превысили допустимые, ошибка записалась в памяти, потом параметры восстановились. На момент диагностики параметры всех датчиков были в норме, ошибку сбросили - все двигатель заработал ровно, заводится отлично, пинки пропали. Рекомендовали прочистить ДМРВ карбклинером. Дома снял почистил, по ощущениям стало еще лучше, хотя видимой грязи не было, воздушники меняю каждое ТО. Какое то время ездил, потом опять история повторилась, но в этот раз чек сам потух после нескольких заводок, сам все равно еще раз снял ДМРВ еще раз пробрызгал (брал спец жидкость для очистки ДМРВ), поставил обратно - опять все заработало. Недавно выскочило аж три ошибки - отказ датчика темп кот. в ДМРВ, пропал сигнал с самого датчика и сооотв. обогащенная смесь. Диагност толком не сказал какие должны быть параметры напряжения на нормально работающем датчике. На момент диагностики комп показывал что все в пределах допуска, но она и машина в этот момент работала нормально. Решил сам сделать замер напряжения на датчике, подключился к зеленому (1) и желтому (4) проводам, напряжение с включенным зажиганием - 0,74, на заведенном авто - сначала 1,74, как прогрелась - 1,31. Конкретно по такому ДМРВ нигде не нашел инфы по напряжению, под рукой такой же машины нет для сравнения. В одной из статей, тоже по тойоте, написали что более 0,63 при вкл. зажигании и более 1,15 на работающем - ДМРВ под замену. Хотелось бы узнать - так ли это? Может у кого есть возможность проверить показания ДМРВ на своем авто мультиметром - буду признателен.