ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 16 по 21 из 21
  1. #16
    Постоялец
    Регистрация
    17.10.2010
    Сообщений
    252
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 2 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Camry v40 2007 г.в. 115 т.п.
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от Dong Посмотреть сообщение
    Дык время моновпрыска (айншприц) давно прошло.
    На всех Жигулях давно распределённый впрыск стоит.
    Не понял предмета обсуждения. На обычной тоете стоят форсуночки которые прыскают во впускной коллектор напротив каждого цилиндра, в цилиндр попадает уже горючая смесь через впускной клапан. На супер дупер моторе мазды в цилиндр через впускной клапан попадает чистый и надутый воздух, а бензин попадает через форсунку прямо в камеру сгорания на такте сжатия , и смесеобразование проходит непосредственно в цилиндре .
    Из-за этого пишут есть профит в экологии и расходе и супа-дупа гемор в виде отложений на впускных клапанах (ибо они топливом не моются, а картерные газы + ЕГР несут на них кучу дерьма), в виде топлива в масле (если долго ездить на не прогретом моторе) и конечно засорение самих форсунок , которые стоят приличного бабла.
    Однако V6 на хайлендере имеет момент 350 Нм, а надутое чудо на мазде 420Нм причем в виде полки ибо оно надутое.
    Ну и из плюсов по сравнению с хайлендером - там цепь ГРМ
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #17
    Постоялец Аватар для igorrostrans
    Регистрация
    22.06.2012
    Сообщений
    254
    Сказал(а) спасибо
    563
    Поблагодарили 271 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Брянск
    Авто: Camry V 50 Элеганс+
    Цвет авто: Черная 2,5. 2014 Год
    Так значит форсунки из металла??
    Трубки подводящие топливо тоже должны из металла и под клапанной крышкой находиться.?? Интересно .где бы картинки посмотреть
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #18
    Постоялец Аватар для igorrostrans
    Регистрация
    22.06.2012
    Сообщений
    254
    Сказал(а) спасибо
    563
    Поблагодарили 271 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Брянск
    Авто: Camry V 50 Элеганс+
    Цвет авто: Черная 2,5. 2014 Год



    Нашёл ...
    Ну да из металла
    Последний раз редактировалось igorrostrans; 16.06.2020 в 10:37.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #19
    Местный Аватар для Александр62
    Регистрация
    19.11.2009
    Сообщений
    347
    Сказал(а) спасибо
    496
    Поблагодарили 964 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: грибов с глазами
    Авто: RAV4(4) и Avensis 2001
    Цвет авто: Белый перламутр и Серый мет
    Распределенный - это на жигулях, это да. И на Камри.
    Здесь непосредственный.
    На новом РАВе 2.5 вообще совмещенный замутили - впрыск и в цилиндры, и в коллектор - на 4 цилиндра 8 форсунок.

    Первая ласточка непосредственного впрыска еще давно была. Так называемые двигатели Lean Burn.
    Была у мну Карина Е 1992 года японской сборки, 1.6 л 4A-FE. Вот там форсунки брызгали в цилиндры, причем давление топлива было обычным, т.е. для распределенного впрыска.
    Расход по трассе на юга был 5 литров, если ехать по правилам. Но на обгонах 1.6 никакой.
    Вибрация на холостых победилась, да и то не до конца, только неоднократной раскоксовкой водой путем дозированной подачи ее во впускной коллектор. Чуть почистились клапана.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #20
    Постоялец Аватар для igorrostrans
    Регистрация
    22.06.2012
    Сообщений
    254
    Сказал(а) спасибо
    563
    Поблагодарили 271 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Брянск
    Авто: Camry V 50 Элеганс+
    Цвет авто: Черная 2,5. 2014 Год
    Во мне дилер Тойоты сказал, когда раф4 ходил новый смотреть.
    Что 2ух литровый двигатель на раф4 новом сейчас это Мазды разработка.
    Я конечно удивился.потом вспомнил что где-то читал Тойота купила часть акций Мазды.
    Может правда? А?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #21
    Постоялец
    Регистрация
    17.10.2010
    Сообщений
    252
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 2 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Camry v40 2007 г.в. 115 т.п.
    Цвет авто: черный
    Совмещенный это хорошо. Второй ряд форсунок позволит почти нивелировать все проблемы а преимущества оставить.
    Закоксовка самой форсунки не особо проблема - если юзать норм бенз там в нем куча моющих присадок + мазда например продает фирменную промывку в бензин.
    А вот второй ряд форсунок в коллекторе решает проблему как нагара на клапанах так и топлива в масле
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •