Капиталка 2.4 или масложор побежден?

[Vладимир]

Владимир, здравствуйте, как вам масло шелл? Пробовали? Я себе залил 5- 30 ультра в золотой канистре. Парни у которых ремонтируюсь очень его нахваливают правда HX8 . На 1000 км (по трассе в основном) 250 г. Примерно съела.до этого не знаю сколько ела. Моет это масло очень хорошо, мастера утверждают.

)) бла бла бла, напели в уши)) Просто падаю от смеха. Меня умиляет, что неподдельный Шел в инет лобазе стоит в 2 раза дешвле, чем АЗС с лэйболом Шэл )) Это во первых. Во вторых HX8 обычный гидрокряк . и опять же по завышенной цене. Я наслушался, что у Шелла есть масло с базой из газа ( на нем так и написано в отличие гидрокряка ), 70% масложера от того, что вся хрень из камеры сгорания смешивается с обычным маслом(гидрокряком на нефти или востановленной отработке), поэтому масложер. Рещил проверить на себе, уменьшится масложер с заявленным маслом ШЭЛ из газа.)) бред сивой кобылы Но надо было поробовать.Уже 3т км на нем.расход аналогичен . как на дешевом гидрокряке. Правда, Вы о моющих свойствах? Опять , имхо, глупость, это масло темнеет меньше, чем то какое пользовал, значит моет хуже. Хотя щелочное аналогично. просто решил провести эксперимент, выяснить куда уходит масло.Ну если немного меньше движек стал жрать масло, то причина не в этом.Для себя понял, что все это байки с супер пупер маслом из газа.Чтобы не разбирать движек.попробую еще присадкуразмягчающую резинки, восстанавливающее сальники в частности сальников клапанов. Расскоксовка это да, помогает при исправной ЦПГ.Эксперимент не быстрый, потому, что сейчасэксплуатирую авто редко в недолгих поездках, считай условия города/ пробок.Считаю,Расскоксовка хоть и помогла, но не до конца или частично пробила каналы маслоколец. Засрал в свое время движек долбаным кастролом 0В30.даже эндоскоп показал, что дно поршней не отмылось до конца, после раскоксовки. Ну еще проверю жижей для востановления резинок, пойму сальники текут или маслосьемные кольца неэффективно работают.В общем как то так. Но экспиремент с Шэлом считаю отрицательный, но надо было выяснить/попробовать.А HX-8?выброшенные деньги, как и мобил.о Шэл, эксперимент на хеликс ультра 5в30, с маленькой припиской- пуре-плюс технолоджи (это говорит о базовом масле из газа). HX-8, как увидите этой приписки нет )) Обычный гидрокряк, но качественное масло, ничего против, кроме цены, как и мобил. Кстати по анализам эксплуатации очень хорошее и дешевое General Motors
95599403. Одна беда, что легко нарваться на подделку.поэтому пока останусь на своем, а когда закончится, наверное перейду на Лукойл. Мне интересно оптимум цены/ качества. Просто Вольф/чемпион дорожает и похоже пропал.Кризис

[Паха кинешма]

Ремонтники мои старые знакомые, обманывать точно не будут. Приводили несколько примеров с машинами которые обслуживают, не буду все приводить,но отзывы только положительные. Из последнего, снимали клапанную крышку на китайском авто 12 года, хозяин 6лет льёт шелл. Мотор говорят как новый. Я в транспортёр турбодизель 2002г. 5 лет лью kixx синтетику цифры не помню, мотор чистый, бензинки позавидуют.расход летом 100 гр.на1000.

[Vладимир]

Вы меня не слышите!!!! Ресурс этого масла 350 часов. равносильно 10т км. но у Шэла разные масла. И честно мне по боку что и чего вы льете.я Вам обьяснил разницу в маслах Шэл. дальше решайте сами

[Паха кинешма]

Вы то какое льёте?

[Vладимир]

Вы то какое льёте?

вольф/ чемпион 5В30 с допуском ILSAC GF-5 и меняю через 5т км. Дешево и сердито

[Паха кинешма]

После разкоксовки, стала меньше расходовать, а сейчас как? Не увеличился?

[Паха кинешма]

Ещё вопрос, возможно глупый, много информации по разным темам ,в голове каша. А3 В3 чем от А5 В5 отличается какое лучше?

[Vладимир]

После разкоксовки, стала меньше расходовать, а сейчас как? Не увеличился?

Да , меньше. 30т км после не увеличивается

[Vладимир]

Ещё вопрос, возможно глупый, много информации по разным темам ,в голове каша. А3 В3 чем от А5 В5 отличается какое лучше?

А5 для современных авто с непосредственным впрыском со всякими ухищрениями по выбросу, уменьшенная зольность. Ну и дороже, чем А3. У нас древний движек, достаточно А3, но советую искать с допуском ILSAC GF-5.

[Паха кинешма]

А что означает классификация Ilsac? И почему именно Gf5?

[JetFX]

GF-6 тоже пойдет. Сейчас на него переходят

[Vладимир]

А что означает классификация Ilsac? И почему именно Gf5?

Яповский стандарт, специально для япов и корейцев.В этих маслах обязательна присадка дисульфида молибдена, снижпющая трение. GF-6 дороже и бессмысленно в наш движек, опять же, мы говорим о вязкости 5W30 . GF-5 оптимально. Конечно там будет еще допуск API,скорее SN но не АСЕА

[Паха кинешма]

На допуск API, получается можно забить? А что Классификация ACEA обозначает? И как моет масло Которое вы используете?

[JetFX]

Яповский стандарт, специально для япов и корейцев.В этих маслах обязательна присадка дисульфида молибдена, снижпющая трение. GF-6 дороже и бессмысленно в наш движек, опять же, мы говорим о вязкости 5W30 . GF-5 оптимально. Конечно там будет еще допуск API,скорее SN но не АСЕА

у Ликви Моли 5/30 уже нет GF-5. Они все перешли на 6. Так что...

[Vладимир]

у Ликви Моли 5/30 уже нет GF-5. Они все перешли на 6. Так что...

Для меня эта контора не аргумент.Я обьяснил, что для 40-и бессмысленно лить 6-к.,