ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 4 из 10 ПерваяПервая 12345678 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 46 по 60 из 136
  1. #46
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    А по поводу радостных клиентов, так это больше относится к тем, кто ЛАВРом и аналогами по их технологии пользуется.Многие отмечают, что разница компрессии по цилиндрам выравнивается, снижается масложер, но через короткое время масложер опять увеличивается. Еще пару тыс км накручу и отдамся на милость хирургам
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #47
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    Это к обоим относится одинаково, потому что на месте можно проверить только компрессию и блеск.
    Вот по их фото, где они подключаются, вероятно, через свечные колодцы, совсем неясно, как и чем они добираются до маслосъёмных колец и как они проверяют результат ( ну окромя как " за полчаса должно было всё отлипнуть")
    Условия гарантии бы ещё почитать )

    ---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:54 ----------

    Цитата Сообщение от Vладимир Посмотреть сообщение
    А Вы повнимательней посмотрите на их работы.В каждом пакете фото камер сгорания до и после...

    Хмм. С телефона не заметил. Вероятно, мобильная версия не очень у сайта. Потом посмотрю с компьютера
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #48
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    [QUOTE=KampuMan75;1036731]Это к обоим относится одинаково, потому что на месте можно проверить только компрессию и блеск.
    Вот по их фото, где они подключаются, вероятно, через свечные колодцы, совсем неясно, как и чем они добираются до маслосъёмных колец и как они проверяют результат ( ну окромя как " за полчаса должно было всё отлипнуть")
    Условия гарантии бы ещё почитать )[COLOR="Silver"]

    Для Вас это актуально? Из всего предложенного на рынке для раскоксовки , для себя выбрал их. Ценник адекватный у других и поболее, например по технологии BG на их жижах. А гарантии? Ну Вы ведь понимаете, что не вскрыв поршня Вы никогда не узнаете о состоянии кокса.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #49
    Постоялец Аватар для Densel 136
    Регистрация
    14.06.2011
    Сообщений
    139
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 13 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Тараз, КZландия
    Авто: Камри 40-2,4 АТ, 2006 г.в.
    Цвет авто: Темно-серый металлик
    Привет всем.
    JetFX каков результат после ремонта, сменил промывочные масло, есть расход, сколько прошел на сегодняшний день?
    Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
    Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
    Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
    Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #50
    Постоялец Аватар для Densel 136
    Регистрация
    14.06.2011
    Сообщений
    139
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 13 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Тараз, КZландия
    Авто: Камри 40-2,4 АТ, 2006 г.в.
    Цвет авто: Темно-серый металлик
    Вопрос знатокам.
    Если делать капиталку, то что лучше делать - гильзовку под стоковый размер или расточку гильз под ремонтный ?
    Говорят нет оригинальных колец под ремонтый размер, но должны же быть качественные дубликаты?
    Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
    Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
    Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
    Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #51
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от Densel 136 Посмотреть сообщение
    Вопрос знатокам.
    Если делать капиталку, то что лучше делать - гильзовку под стоковый размер или расточку гильз под ремонтный ?
    Говорят нет оригинальных колец под ремонтый размер, но должны же быть качественные дубликаты?
    гильзовку. Поищи/почитай на DRIVE2 Vladimir-F он занимается длительное время качественным ремонтом 2AZ. И вообще там целая ветка по кап ремонту 2AZ.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. Пользователь сказал cпасибо:
    Densel 136 (27.05.2020)
  8. #52
    Постоялец Аватар для Densel 136
    Регистрация
    14.06.2011
    Сообщений
    139
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 13 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Тараз, КZландия
    Авто: Камри 40-2,4 АТ, 2006 г.в.
    Цвет авто: Темно-серый металлик
    JetFX
    Ещё вопрос - маслосъёмные кольца какие поставил коробчатые или наборные? Какие идут в комплекте?
    Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
    Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
    Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
    Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #53
    Местный Аватар для JetFX
    Регистрация
    12.01.2014
    Сообщений
    341
    Сказал(а) спасибо
    209
    Поблагодарили 87 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 2006г. 2.4. Japan
    Цвет авто: Бежевый
    Цитата Сообщение от Densel 136 Посмотреть сообщение
    Привет всем.
    JetFX каков результат после ремонта, сменил промывочные масло, есть расход, сколько прошел на сегодняшний день?
    Хай! Проехал на промывочном масле 1700 км. Масложор = 0.
    Поменял задний сальник коленвала, старый новый сопливил (Victor reinz). Поставил оригинальный, все четко.
    Поменял масло на Liqui Moly 5/30. Проехал на нем около 500 км. Масложор также = 0

    Цитата Сообщение от Densel 136 Посмотреть сообщение
    JetFX
    Ещё вопрос - маслосъёмные кольца какие поставил коробчатые или наборные? Какие идут в комплекте?
    А что значит коробчатые или наборные? В комплекте была коробочка, в ней 12 колец. 8 компрессионных и 4 маслосъемных. Парт - номер: 13011-28161
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #54
    Постоялец Аватар для Densel 136
    Регистрация
    14.06.2011
    Сообщений
    139
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 13 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Тараз, КZландия
    Авто: Камри 40-2,4 АТ, 2006 г.в.
    Цвет авто: Темно-серый металлик
    Привет всем.
    Стоковый размер - кольца коробчатые.
    На ремонтный размер идут наборные.
    Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
    Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
    Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
    Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #55
    Местный Аватар для JetFX
    Регистрация
    12.01.2014
    Сообщений
    341
    Сказал(а) спасибо
    209
    Поблагодарили 87 раз(а) в сообщениях
    Имя: Игорь
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40 2006г. 2.4. Japan
    Цвет авто: Бежевый
    Цитата Сообщение от Densel 136 Посмотреть сообщение
    Привет всем.
    Стоковый размер - кольца коробчатые.
    На ремонтный размер идут наборные.
    Коробчатые ставил. Я компрессионные не менял. Они были в отличном состоянии. Поменял только маслосъемные.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #56
    Постоялец Аватар для Densel 136
    Регистрация
    14.06.2011
    Сообщений
    139
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 13 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Тараз, КZландия
    Авто: Камри 40-2,4 АТ, 2006 г.в.
    Цвет авто: Темно-серый металлик
    Привет всем.
    Сделал я капиталку двигателя. Расточили цилиндры под ремонтный размер (0,5). Поршни Тейкин, кольца ТП, вкладыши Тайхо.
    Колено в пределах без расточки. Коренные вкладыши не меняли (состояние отличное). Шлифанули голову и блок. Втулки балансиров так же новые поставили. Помпу заменили.
    Сальник коленвала и маслаки поставили НОК, т.к. в наборе они слабые.
    Как говорил ранее на ремонтный размер поршней кольца наборные (лапша).
    Итого с работой ушло 230 тыс.тг.(570 $).
    За контракт с установкой просили 450 ты.тг. (1100$). Без гарантии.
    Прошел 700 км - расхода масла нет. До ремонта расход был 2-2,5 литра на тысячу.
    Благодарю Владимира за подсказку и Владимира F с дрома за подробные уроки по ремонту двигателей.
    Изучил почти все касательно конструкции 2 az fe.
    Так что не надо слушать байки про то что 2,4 одноразовый двигатель и не подлежит ремонту. Ещё как подлежит. Блок действительно алюминиевый, но гильзы-то чугунные и подлежат расточке. Главное что бы мастер был знающий (кстати он только тойотами и лексусами. занимается).
    Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
    Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
    Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
    Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. 3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    galanman (21.08.2023) KampuMan75 (04.08.2020) Vладимир (05.08.2020)
  14. #57
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от Densel 136 Посмотреть сообщение
    Привет всем.
    Сделал я капиталку двигателя. Расточили цилиндры под ремонтный размер (0,5). Поршни Тейкин, кольца ТП, вкладыши Тайхо.
    Колено в пределах без расточки. Коренные вкладыши не меняли (состояние отличное). Шлифанули голову и блок. Втулки балансиров так же новые поставили. Помпу заменили.
    Сальник коленвала и маслаки поставили НОК, т.к. в наборе они слабые.
    Как говорил ранее на ремонтный размер поршней кольца наборные (лапша).
    Итого с работой ушло 230 тыс.тг.(570 $).
    За контракт с установкой просили 450 ты.тг. (1100$). Без гарантии.
    Прошел 700 км - расхода масла нет. До ремонта расход был 2-2,5 литра на тысячу.
    Благодарю Владимира за подсказку и Владимира F с дрома за подробные уроки по ремонту двигателей.
    Изучил почти все касательно конструкции 2 az fe.
    Так что не надо слушать байки про то что 2,4 одноразовый двигатель и не подлежит ремонту. Ещё как подлежит. Блок действительно алюминиевый, но гильзы-то чугунные и подлежат расточке. Главное что бы мастер был знающий (кстати он только тойотами и лексусами. занимается).
    Кстати не плохо бы и навесное проверить было, коли движек снимали. Как то ролик натяжителя или сам натяжитель заменить. Обгонную муфту гены, подшипники и копеечный щеточный узел заменить. У меня так на 200т км пробега, подшипники гены в норме, щетки заменил, а вот обгонная муфта была заклинина, ремешок еще не менял , не помпу, не натяжитель.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #58
    Постоялец Аватар для Densel 136
    Регистрация
    14.06.2011
    Сообщений
    139
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 13 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Тараз, КZландия
    Авто: Камри 40-2,4 АТ, 2006 г.в.
    Цвет авто: Темно-серый металлик
    Натяжитель поменяли. Ещё подшипник в коробке на бублике. Мастер сказал. Цепи и звёзды не трогали. Растяжения и износа не было.
    Кстати поставил ГБО. Теперь буду дальше юзать в 2 раза дешевле.
    Про гену я и не думал. Снимается отдельно. Проблем с ремонтом нет.
    Toyota Camry V-10, 1992 г.в.- была; Toyota Crown Majesta, 1992 г.в. - была;
    Toyota Camry 25, 2000 г.в. - была; Toyota Corolla, 2007 г.в. - была;
    Toyota Highlander, 2004 г.в. (3.3-J) - есть
    Toyota Camry, 2006 г.в. (2.4 AT- R3-J) - есть. Toyota - форрева !
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  16. #59
    Гуру Аватар для Vладимир
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    7,432
    Сказал(а) спасибо
    166
    Поблагодарили 785 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Сьездил я на раскоксовку. Чел энтузиаст своего дела. Проф занимался этой проблемой. Обычные авто ему мало интересны, возни много, так для поддержания штанов занимается. Перспектива это чистка судовых движков, вот это масштабы. Сейчас подал заявки на патент своего метода у нас и за рубежом. По сути сейчас у него компактная установка по раскоксовке движков. Кстати жижа для раскоксовки из 9 компонентов, подобранная опытным путем проб и ошибок знакомым химиком, который тоже в теме. Эффективность жижы выше демиксила и опятьже эффективно работает в определенном диапазоне температур, кои контролирует аппарат. Суть метода, последовательно по цилиндрам. 1. в свечное отверстие два шланга, заливается жижа и через опр промежутки времени вымывается вся гарь, т.е. по одному шлангу подается жижа, по другому отсасывается/промывается, идет в аппарат, фильтруется и подается в цилиндр. Через час этой операции с разогретой жижей, которая функционирует в цилиндре под небольшим давлением, начинается второй этап. Забыл добавить, что предварительно сливается масло и картер открыт (без пробки).Дык на первом этапе контролируется выход жижы из сливного отверстия картера, вначале жижа не течет, по мере размягчения и промывки начинается выход жижы из картера, что говорит о том, что ужо колечки зашевелились. 2 этап.В камеру сгорания импульсами под 8Атм подается жижа в течении 20 мин.т.е. первый этап очистка камеры сгорания, 2 этап очистка колец. После операции контроль визуальный, что на снимках на сайте. Без диагностики камеры сгорания не берется за работу, в чем я убедился с подьезжающими клиентами. Если убита поршневая то и смысла в раскоксовке нет. В моем случае, жер порядка 3л на 10т км, поршневая (хон) в идеале после 200т км. Теперь будем поглядеть за жером масла.Отпишусь.
    И еще. Оказывается катализатор является убийцей движков .Начинает убивать, в разных моделях/производителей по разному. Корейцы ток ток гарантийный срок отходят, как каталик начинает пылить и царапать поршневую. Для ниссанов 200т км и движек на свалку, в чем я убедился при диагностике, поршневая вся как наждаком зачищена. У корейца меняли каталик на пламегаситель, дык при пробеге 170т км каталик в труху рассыпался. После увиденного мне рекомендовали заменить каталик на пламегаситель, пока я свой движек еще не убил Мероприятие копейки 7т р под ключ. Ну и? Добрались до моего каталика и можно чесать репу Хотя и просвечивается насквозь, но уже серого цвета и с отдельными выщербанками сот, т.е. покрытие ужо деградировало и начинает рассыпаться керамика. Ну и по ценнику за раскоксовку повысили из-за подорожания компонентов жижы. 4-х цилидровый движек 20т р 6-и тридцатка. А катализатор зло, в момент запуска движка через выпускные клапана засасывается песок/керамика из рядом с выпуском каталика и наждаком начинает работать в цилиндрах
    По замене на пламегаситель. Простое выбивание каталика без пламегасителя, за счет высокой температуры быстро убьет выхлопную систему. На вторую лямбду ставится обманка с микрокаталиком. Т.е. за пламягаситель, обманку и работу по замене в первую очередь снятию обгоревшего/закисшего/спекшегося крепежа выпускной системы 7т р
    Последний раз редактировалось Vладимир; 13.08.2020 в 11:37.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  17. #60
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    Выглядт, как хорошо по ушам проехались ))
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  18. Пользователь сказал cпасибо:
    Daggers (20.08.2020)
Страница 4 из 10 ПерваяПервая 12345678 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •