При езде по неровной дороге что то стучит, все что все что можно уже перебрали и поменяли, а стук все не уходит. Стук в районе стойки амортизатора
Помогите понять откуда стук!
При езде по неровной дороге что то стучит, все что все что можно уже перебрали и поменяли, а стук все не уходит. Стук в районе стойки амортизатора
Её тоже перебрали поменяли?Сообщение от Gunya
жигулей не быыло ,AE104 , AE100 , F31A , ACV30 были
Если частое подстукивание на неровностях - на замену стойку поперечного стабилизатора...
аналогично.всю заднюю подвеску перебрал, сайленты рычагов, пружины и стойки новые, о косточках вообще разговор не идет . как и о втулках стаба. Опороы стоек , как не насиловли их изгибом, ни трещин, не отслоений. а воз и ныне тампричем стук именно по проезду кочек на малой скорости по обочине или грунтовке. Перед заменой стоек, разобрали сидушку, я за рулем по кочкам, а мастер/слесарь со стетоскопом к стойках.Ну якобы стойки стучат. Итог описал. воз и ныне там. глушак не бьет и не болтается.Хрен его знает. последнее это все же опоры заменить.а их заменителей надолго не хватит, например от Фебеста, а ОЕМ стоят заоблочно, чтобы лишь проверить в их дело или нет, да и не дешевая оперция по замене опор, с последуещей регулирвки/проверки схождения. Может у кого появятся грамотные мысли, а так, пока на ходовые качества не влияет.
Он даже не сказал где стук. Спереди или сзади.
Здраствуйте.аналогично.всю заднюю подвеску перебрал, сайленты рычагов, пружины и стойки новые, о косточках вообще разговор не идет . как и о втулках стаба. Опороы стоек , как не насиловли их изгибом, ни трещин, не отслоений. а воз и ныне там
Может моя история поможет чем-то.
Она благополучно завершилась вчера.
Значит имеем Форд Транзит микроавтобус 2020года
Пробег 50 тысяч. Этой зимой появился стук в задней части автобуса.
Стук то сильнее то слабее.
Где то в районе заднего левого колеса.
Что характерно он иногда был и в такт хода подвески и не в такт.
Водитель( расп....яй) все снизу посмотрел.
Решил что стучит трос ручника .
Надел на него резиновый шланг.
Вроде перестало.
Я и сам езжу на этом автобусе .
Всё не мог понять причину этого явления.
Думал может лёд попал под боковой пластиковый обвесе. Может камень.
Нет. После тёплого бокса стук появлялся.
Потом я разозлился и полез под автобус искать причину.
Первое конечно подумал на стабилизатор и его стойки.
Сначала монтировкой качал как слесаря на автосервисе.
Всё нормально.
Потом стойки стабилизатора открутил. Все нормально.
Снизу все идеально.
Всё тупик!!!!!
Ещё раз повторюсь.....Стук был как от подвески.
Достаточно громкий. Но без толчков.
Потом еще раз разозлился. И начал думать!!!!
Сзади под кузовом висит запасное колесо.
Как на джипах
С тросиком и лебедкой .
Стучал по запаске..вроде бы прижата к кузову.
Решил опустить запаску.
Так вот .если вдруг оборвевется трос притягивающий запаску
К кузову . То имеется ещё страховычный трос. Которого не видно. Одним концом он крепится к колесу другим к кузову.
Трос диаметром 6.. 8 мм весь в оплетке .
А где крепится к кузову там просто петля без оплетки.
Надел на эту петлю шланг. И всё стука нет.
К чему это все.
Посмотрите на наличие камней между отражательным экраном и кузовом. Который над задней банке глушиттеля
Выньте все из багажника. Колеса. Удочки. Пистолеты.
Посмотрите за обшивкой.
Может там какой болт заскочил.
Вы же сами понимаете что чудес не бывает.
И самое главное.
Тросик стучал по лонжерону сзади а стук был слышан даже в середине кузова.
Всем здоровья!
Vладимир (16.06.2021)
В поисках такого стука , методом научного тыка то есть исключения пришел к выводу под замену задние опоры. Правая однозначно. Встал на замену. Правую стойку снял , при осмотре вижу половина опоры ржавая , половина норм. Как будто не прилегала полностью. Болты ? Аммортизатор живой. Но тоже поменяю чтобы не лазить несколько раз.
Ок. Решил затянуть по мурзилке. Поменял опору , собрал стойку , ставлю. Затягиваю болты , а они тянутся и тянутся. Ну думаю то ли я крепкий парень то ли ключ неверно выставил. Нет ключ как по мурзилке 39Нм. Снял стойку, смотрю на болты а там форма горлышка бутылки вытянулась. Прочность 8.8 максимум.
Делать нечего , выбиваю болты со старой опоры , ставлю в новую , и снова невпопад. Болтаются , отверстия больше. Но на вид прочнее. гораздо. Уехать из гаража нужно, в итоге решил приварить шпильки к опоре . Прихватил. Ставлю. Две шпильки обрываются под поясок на процентах 80 от момента затяжки, одна затягивается. Упс.
Делать совсем нечего. Выбил болты из новой левой опоры и переставил в старую правую. Но чтобы не попасть еще раз достал таблицу из старого доброго технического справочника по моментам затяжки.
В итоге имеем для болтов М8
- прочность 8.8 - 25Нм
- прочность 10.9 - 35Нм
- прочность 12.9 - 42Нм ( по мурзилке 39)
Значит в новых опорах ( аналог ) шпильки 8.8 ( на этом правую опору и затянул), в старых шпильках 12.9 ( но две оборвало от прихватки , видимо увлекся хорошо прожарил, высверливать не вариант, излом каленый ,только сверла поломаешь)
В итоге - загадочный стук значительно уменьшился ( остальное все новое , сайленты в кулаках , в подрамнике, втулки стабилизатора и стойки , там нечего искать ) осталась левая сторона.
Значит причина все же в амортизаторе или все же опора , резина все же поджимается или все вместе подустало.
И соответственно вопрос к коллегам камриводам и дабы не плодить отдельную тему - кто как затягивает и насколько , шпильки кто находил 12.9 отдельно на замену ? хочется все же затянуть по мурзилке .
---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:41 ----------
[/COLOR]а вот мысль о том, что то в багажнике брынчит?Спасибо за идею. Я первернул запаску, итеперь в ней лежит многое, что возможно может болтаться
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
