ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 18
  1. #1
    Посетитель
    Регистрация
    21.01.2009
    Сообщений
    58
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Кемерово
    Авто: Камри acv30
    Цвет авто: черный

    в ноги пассажиру холодный воздух вместо теплого V30

    Камри 2003г.С печкой проблемы,хотя по отзывам на дром.ру одни хвалебные восклицания!
    Со стороны пассажира из бокового обдува и в ноги пассажира дует холодный воздух!Со стороны водителя дует горячий воздух! Может кто подскажет что-то дельное!Может заглушки стоят в панели или еще какой трабл!?
    Тойота-управляй мечтой ACV30 2005г.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #2
    Постоялец
    Регистрация
    15.08.2007
    Сообщений
    81
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Иван
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Camry v40
    Цвет авто: серебро
    С моторчика заслонки регулировки воздуха слетела штанга.
    Моторчика 3.
    С которого точно, не помню. 2 в ногах пассажира.
    1 в ногах водителя.
    В чужом саду-яблоки вкуснее!

    2003 год V6 Автомат - продал.
    2008 R4 серебро - куплена!!! Ура!!!! (Доработанна SS)
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #3
    Новичок
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    4
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Две недели мучался с аналогичной проблемой: в ноги водителю дует горячий, пасажиру ледяной, перерыл весь форум - ответа НЕТ!
    т.к работаю у официала в тойоте, обрушил мозг всем кому можно включая тренеров по ремонту (которые работают с V30 много лет), в один голос тыкали пальцем в заслонки, тяги, моторчики (в общем во все что можно), но результата небыло. Все моторчики и датчики работали, тяги на месте, поток воздуха хороший, обе трубки радиатора печки ОГОНЬ! Выведя для себя то что большинство тыкали в заслонку регулировки температуры воздуха (т.к. она состоит из двух лопостей и одна из них просто обломилась), выбрал свободный день и полез разбирать торпеду. Разобрал все!!! И вот резюмэ:
    все заслонки наа месте, не сломаны, работают четко! Задавая вопрос по печке спрашивал у всех: может ли из-за пробки в радиаторе, или другим каким-то причинам проходить тосол по маленькому кругу радиатора и греть только половину его, ВСЕ хором отвечали ИСЛЮЧЕНО!
    И мне ничего не оставалось делать, как дунуть сжатым воздухом в радиатор и результат на лицо---- ЖАРА теперь у меня в моей ласточке!
    Так что в первую очередь советую проделать следующее:
    отсоединить шланги в моторном отсеке (со стороны руля два резиновых шланга, удобнее отсоединять в районе ГБЦ), зоткнув отверстия, которые идут в ДВС, дунуть в нижний шланг. Когда все г__но из верхнего вылетит, воткнуть нижний обратно на место, и долить антифриз в основной радиатор, как только из верхнего польется и его воткнуть на место! ПРОВЕРЯЙТЕ !

    С уважением, DEMON...
    С уважением, DEMON!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #4
    Новичок
    Регистрация
    19.01.2009
    Сообщений
    4
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    интересно что из шлангов печки при продувке вылететь должно?,уж не птичка точно,а вообще такая же проблема ,промывка ничего не дала
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #5
    Новичок
    Регистрация
    19.01.2009
    Сообщений
    4
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Проделал процедуру по продувке печки,правда 2 раза заливал просто воду,а потом залпом воздуха выдувал все что есть из печки и результат превзошел потраченное время с лихвой.Для удобства снял воздушный фильтр и сам короб под него всего лишних 6 винтов на 10 открутил,зато
    снимать шланги печки гораздо удобнее и ставить на место просто.Спасибо DIMONU за дельный совет.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #6
    Новичок
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    4
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Цитата Сообщение от fider
    интересно что из шлангов печки при продувке вылететь должно?,уж не птичка точно,а вообще такая же проблема ,промывка ничего не дала
    Это не промывка, а принудительное и эффективное избавление от воздушной пробки или мелких засоров, т.к. заезд под угол в 30 градусов и более не всегда вышибает ту самую завоздушенность или засор!
    С уважением, DEMON!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #7
    Новичок
    Регистрация
    24.01.2009
    Сообщений
    4
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Юрий Юрьевич, отпишите результат, чего у Вас все же с печкой?
    С уважением, DEMON!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #8
    Посетитель
    Регистрация
    21.01.2009
    Сообщений
    58
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Кемерово
    Авто: Камри acv30
    Цвет авто: черный
    Попробую проделать предложенное Дмитрием!Потом отпишусь!"Продаваны" обмолвились при продаже авто,что антифриз был заменен(авто из тропиков)!Похоже что так оно и есть-завоздушенность и загрязнение печки-антифриз я думаю залит отечественный тосол,так что придется и его поменять на Тексако!
    Тойота-управляй мечтой ACV30 2005г.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #9
    Посетитель
    Регистрация
    21.01.2009
    Сообщений
    58
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Кемерово
    Авто: Камри acv30
    Цвет авто: черный
    После проделанной процедуры печка стала греть лучше,но в мороз всетаки из левого крайнего дефлектора идет чуть теплый воздух(а дул ледяной)-прогресс налицо!Надо промыть и продуть радиатор печки еще раз!
    Тойота-управляй мечтой ACV30 2005г.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #10
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2009
    Сообщений
    14
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Re: в ноги пассажиру холодный воздух вместо теплого V30

    DEMON, спасибо за совет, но есть несколько вопросов:
    1. что такое ГБЦ
    2. что такое ДВС
    3. шланги надо отсоединять в салоне или под капотом?

    у меня проблема в том, что везде дует горячий воздух, а в ноги вообще не дует, не с водительской стороны не с пассажирской стороны.

    может заслонки, как их провеврить, на месте они или нет.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  11. #11
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2009
    Сообщений
    14
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Re: в ноги пассажиру холодный воздух вместо теплого V30

    помогите советом
    бывает ли на заслонку которая отвечает за поток в ноги предохранитель?
    в чем может быть проблема.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  12. #12
    Знаток Аватар для alex007
    Регистрация
    22.11.2007
    Сообщений
    2,000
    Сказал(а) спасибо
    437
    Поблагодарили 128 раз(а) в сообщениях
    Имя: в миру Александр
    Пол: Мужской
    Город: Н-Николаевск
    Авто: Пешим ходом
    Цвет авто: все белым

    Re: в ноги пассажиру холодный воздух вместо теплого V30

    Цитата Сообщение от Nurzhan_Almaty
    помогите советом
    бывает ли на заслонку которая отвечает за поток в ноги предохранитель?
    в чем может быть проблема.
    Не бывает предохранителя! Там по шаговый двигатель меняет положение заслонки! Их там 3 если не ошибаюсь! Смотри в первую очередь их! Проверить просто ! На не заведеном двигателе с включенном зажиганем меняй направления обдува воздуха! И если слышна работа этих моторчиков то заслонки впорядке то ищи причину в другом месте!
    Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  13. #13
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2009
    Сообщений
    14
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Re: в ноги пассажиру холодный воздух вместо теплого V30

    при переключении режимов, слышен звук моторчика и заслонок.
    но в ноги не дует, но идет шум где то за панелью, может просто шланг вышел?
    рукой можно достать его или надо снимать всю нижнюю панель?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  14. #14
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2009
    Сообщений
    14
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Re: в ноги пассажиру холодный воздух вместо теплого V30

    где эти заслонки от печки, подскажите
    вот сделал фото с моей 30-ки
    Изображения Изображения
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  15. #15
    Новичок
    Регистрация
    09.12.2009
    Сообщений
    14
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях

    Re: в ноги пассажиру холодный воздух вместо теплого V30

    или вот фото верхней части (под рулем)

    не смог найти сами залонки.
    Изображения Изображения
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •