Забрал пепелац.
Ремонт ГТ, фрикционы, масляный насос.
Причину никто не сказал. Но и удивления не было...
50 тыс. денег...
Забрал пепелац.
Ремонт ГТ, фрикционы, масляный насос.
Причину никто не сказал. Но и удивления не было...
50 тыс. денег...
V40, 2.4 автомат.
Жаль что причину не озвучили... Интересно было бы знать.
AHTOXA, гарантию скока дали? И какой пробег у машинки был?
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Да пробег 110 тыс. Гарантию 10 тыс. дали.
Народ не сильно удивился, мол регулярно 140 делаем...
Ну а мысли... Я пока гарантия на машину была к официалам ездил и не заморачивался. А как гарантия прошла, сам полез. Вытащил щуп - а там черным-черно. По ходу они забивали на частичную замену в 40 и 80 тыс. Ну я не долго думая, через трубки охлаждения масло поменял и доволен был. Только вот о том что фильтр они тоже не меняли, не подумал. И еще, я не знал, что уровень надо мерить на заведенной машине, на незаведеной было на МАХ, возможно масла мало было. Да морозы эти... Других идей нет.
V40, 2.4 автомат.
Всё правильно. Больше идей и не надо. Ты масла перелилСообщение от AHTOXA
В принципе не мудрено...
BACbKA, вроде, на не заведёной уровень всегда НАМНОГО выше. Поэтому - недолив.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Да, точноЯ сумничать пытался ;) Короче дело в количестве масла.
Вопрос-уточнение по методике: вроде положено мерять масло на прогретом, но заглушенном двигателе?
Машина: Тойота Камри в40 р-р-р5
Ноу сэр. В АКПП - на прогретую, на заведёной.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Перед проверкой надо потыркать все передачи.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием