Предохранитель датчика уровня топлива

[Бусидо]

Помогите найти предохранитель датчика уровня топлива! Расположение панели предохранителей, номер. По-доброму бы ссылку с рисунком.

Проблема в том, что падает стрелка уровня топлива. Потом вскакивает, показывая больше чем надо, потом устаканивается до нормы и ...опять падает.

Думал, зависит от температуры, т.к. замечал, что при плюсовой температуре глючит значительно реже. Чистил датчики уровня топлива.

Прихожу к выводу, что предохранитель виной всему.

Кузов ACV-35

[lsd_corp]

Было один раз такое, стрелка на глазах опустилась до нуля и "жадный глаз" загорелся - думал бак пробил. Почистил датчик уровня топлива - глюк исчез.

[Mitrich]

Отдельно на датчик топлива предохранителя нет!

[electrovovik]

Правильно написали, нет предохранителя. Лезь в бак и чисти контакты самого датчика. от того гуано, которое живет в нашем бензине.

[Платон.38]

А чем можно почистить датчик ? как правильно это сделать ?

[LiveMasteR]

В мире существует множество различных способов измерения уровня топлива. Многообразие датчиков – уровнемеров весьма велико, - от классических поплавковых до ультразвуковых. Они различаются по принципу действия, конструкции и типу выходного сигнала.

Про принципы действия и конструкцию данных приборов можно написать не один десяток статей... Мы же сейчас поговорим о типах выходного сигнала.

Выходной сигнал датчика может быть аналоговым, частотным или цифровым.

Аналоговый сигнал, пожалуй, наиболее часто используется при построении датчиков вообще, и датчики уровня топлива здесь не исключение. Подавляющее большинство штатных поплавковых датчиков уровня имеют на выходе аналоговый сигнал.

Аналоговый сигнал предполагает кодирование значений уровня значениями какой-либо физической величины, чаще всего напряжения или тока. Если говорят, что датчик имеет на выходе аналоговый сигнал от 0 до 10 вольт, то в общем случае это значит, что пустому баку соответствует напряжение 0 В, полному – 10 В, а промежуточные значения напряжения соответствуют уровню от пустого до полного. Именно простота и универсальность являются основными преимуществами аналогового выходного сигнала.

В случае с частотным выходным сигналом, или сигналом с частотной модуляцией, выходное значение кодируется частотой импульсов в линии связи. Погрешность датчика все равно остается, но, справедливости ради надо сказать, что она присутствует во всех способах передачи выходного сигнала. Недостатком такого способа является его медленность. Если мы хотим точно передать выходной сигнал, то требуется увеличить частоту (а это сопряжено с повышенными требованиями к источнику), или увеличить время передачи (что приводит к запаздыванию в системе). Опять же, в ряде случаев это приемлемо, а в ряде – нет. Плюс в канале передачи данных присутствует погрешность, вызванная необходимостью преобразования начального значения (в нашем случаи значения уровня топлива), в частоту. Эти недостатки не позволили частотному способу передачи выходного сигнала стать стандартом и получить широкое распространение. Последнего из недостатков этого способа лишен цифровой способ передачи значения выходного сигнала.

Частотный выходной сигнал – это нечто промежуточное между передачей цифровым способом и аналоговым сигналом. Выходное значение кодируется частотой импульсов в линии связи. Основное достоинство такого способа – по-прежнему сохраняющаяся универсальность выходного сигнала, но отсутствие погрешности измерителя. про датчик уровня топлива купить можно узнать с нашего сайта.

[Бабай]

про датчик уровня топлива можно узнать с нашего сайта.

Мы уж как-нибудь сами.