стойки отличаются только коталожным номером !! остальное (диаметр штока и рабочий ход одинаков!!!)Сообщение от IGI
alex007 поясни пожалуйста насчет обманули уж очень эта тема волнует
вот 30 и 40 стойки отличаются конфигурацией и рабочим ходо !!!
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
Не могу ничего сказать однозначно, т.к. сам не держал в руках и не сравнивал... Лишь с чужих слов.стойки отличаются только коталожным номером !! остальное (диаметр штока и рабочий ход одинаков!!!)alex007 поясни пожалуйста насчет обманули уж очень эта тема волнует
вот 30 и 40 стойки отличаются конфигурацией и рабочим ходо !!!
Сейчас занимаюсь подбором пружин назад на свою. Разговорился в одном из сервисов, они на 40 поставили стойки от 30. Встали как родные. Зачем? Потому что на 30 идет много разных пружин до 07.2003. А на 40 - шыш да маленько.. А хозяин 40 хотел немного приподнять попу..
Видимо что б точно убедится - нужно что б кто-то поставил картриджы коней в стойки 30 2005 года. На крайний случай, если не пойдут - то всегда на разборках можно купить убитые стойки.. Правда придется поменять и пружины на дорестайл.
Что касается толщины штока - то она разницы не играет. Критична длина стакана стойки и внутренний диаметр. И что б внутри не было технологических выступов и приливов.. Т.к. конёвский картридж вставляется в стакан плотно и с натягом. Если внутренний диаметр стакана будет больше хотя бы на 0,5 мм. то картридж уже будет болтаться.
Camry SXV-10, 1992, 2.2 МКПП, "Цвэт Бэлий". Была.
Mondeo III, 2005, 2.0, МКПП "Золотой". Был.
Camry ACV-30 2004, 2.4, АКПП, свининка, R-не знаю сколькоРестайлинг. Есть
Картридж коней внутри родной отрезанной стойки имеет достаточно большой зазор то есть проваливается и вываливается из стойки очень легко и зазор там по крайней мере с каждой стороны примерно по 1-1,5мм но это пока вы ее не запрессовали во внутрь! Конструкция такова что с верхней стороны где находится шток находятся по кругу 3-и выступа которые при затяжке нижнего болта плотно входят в стакан стойки и заклинивают конструкцию в стакане с верхней стороны снизу болтом. Так что болтаться не будет.
Camry 2,4 v30 2001г.в.
Так я про что и говорю, если диаметр стакана будет больше хотя бы на сколько-то, то картридж уже не расклинится.. :oops:
Camry SXV-10, 1992, 2.2 МКПП, "Цвэт Бэлий". Была.
Mondeo III, 2005, 2.0, МКПП "Золотой". Был.
Camry ACV-30 2004, 2.4, АКПП, свининка, R-не знаю сколько
думаю что пол мм будет не критично должно расклинить приливы торчат где на 2-3 мм.
Camry 2,4 v30 2001г.в.
Джентльмены,
Есть выбор: поставить контрактные стойки оригиналы за 2500 руб. штука или же новые KYB / MONRO за ~3000 руб. штука. С контрактными одна проблема - непонятно как на них ездили раньше и можно купить едва живые. А с KYB / MONRO другая - левака море и морозы не держит ни одна из них.
Вот и в раздумьях. А на оригиналы нулевые под 7 тыщ. за штуку не наскребу.
Покупать б/у шные стойки как-то не совсем комильфо. Лучше уж взять киб. Кстати, на морозе они номано себя ведут. Просто живут не долго.. от 70 до 100 т.км. На предыдущей Камри ставил, прошли 85 т.км. и продал вместе с авто.. Просто они будут пожестче штатных.
Кстати, кони возможно выйдут дешевле оригинала.. :oops:
Camry SXV-10, 1992, 2.2 МКПП, "Цвэт Бэлий". Была.
Mondeo III, 2005, 2.0, МКПП "Золотой". Был.
Camry ACV-30 2004, 2.4, АКПП, свининка, R-не знаю сколько
Ну да, от контрактных меня тоже отговорили. В итоге взял TOKICO. Они дешевле и мягче KYB, а качеством не уступают (если не подделка).
Буду пробовать, посомтрим сколько и как отходят.
Поставил год назад оригинал на перед и Токико назад. После года полет нормальный пока
Год назад поставил задние контрактные,потекли, обидно прошли 10т.кмПередние монро поставил ,так себе,в повотах заваливается и сильно клюёт носом на ухабах ,только по ровной дороге,очень мягкие.
CAMRU SXV-10 2.2автомат93г.в.
ставил Kayaba, по ощущениям может пожоще оригинала, в принципе результатом доволен,
А на сколько жесткая получается конструкция с вкладышем? Через 20-30 тыс.км. не будет ли данная связка брякать и греметь. Я понимаю, что вкладыши запрессовываются, но вопросы о жесткости остаются.Картридж коней внутри родной отрезанной стойки имеет достаточно большой зазор то есть проваливается и вываливается из стойки очень легко и зазор там по крайней мере с каждой стороны примерно по 1-1,5мм но это пока вы ее не запрессовали во внутрь! Конструкция такова что с верхней стороны где находится шток находятся по кругу 3-и выступа которые при затяжке нижнего болта плотно входят в стакан стойки и заклинивают конструкцию в стакане с верхней стороны снизу болтом. Так что болтаться не будет.
ОД коней, когда общались рассказывал что на правительственных ниссан максимах это соединение разбалтывалось на 60 т.км. Но они и гоняли будь здоров, в кортежах с меринами.. Да и служебная машина - все же служебная. Но они находили какое то решение, что-то типа вкладышей и тонкого металла.
Меня тоже это соединение напрягает... Пока думаю ставить или нет.. Или взять разборные стойки и попробовать закрутить вкладыши гайками...
Camry SXV-10, 1992, 2.2 МКПП, "Цвэт Бэлий". Была.
Mondeo III, 2005, 2.0, МКПП "Золотой". Был.
Camry ACV-30 2004, 2.4, АКПП, свининка, R-не знаю сколько
Сегодя ездил, кажись и МОНРО умерли , прошли 20т.км.ездил акуратно,может в морозы не выдержали ?Год назад поставил задние контрактные,потекли, обидно прошли 10т.км
CAMRU SXV-10 2.2автомат93г.в.
Буду испытывать соединение на прочность!!! Если начнет болтаться отпишусь! Летаю по небольшим ямкам и нашлепкам не тормозя плавность хода впечатляет особенно после машины жены. На развязках в поворотах где 100 км/ч раньше проходил теперь увеличил скорость прохода на 20км. Так что пока все устраивает полет нормальный.
Camry 2,4 v30 2001г.в.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием