Избавление от стуков передних опор V30

[VoCa]

Опоры 48609-33150 на сороковку подойдут ?

нет

[Ataboy]

А какие тогда могут подойти опоры, аналог этих "мягких" ?

[Лёха59]

Житель Отца Сибирских Городов, а почему эт они (опоры) не подойдут на V40? Кроме того, что по каталогам они только для 30, а не на 40?

[Ataboy]

А сядут ли опоры с американца на европейку ? Американские опоры на V40 другие по артикулам. Вероятно они мягче европейских ?

[Ataboy]

И есть ли разница между деталями jpp (японская сборка) и npp (штатовская сборка) для американского рынка ?

[VoCa]

Житель Отца Сибирских Городов, а почему эт они (опоры) не подойдут на V40? Кроме того, что по каталогам они только для 30, а не на 40?

Они не только по каталогам, но и в реальности абсолютно разные (геометрия другая) + разные посадочные отверстия для стоек

[Лёха59]

Они не только по каталогам, но и в реальности абсолютно разные (геометрия другая) + разные посадочные отверстия для стоек

Поставлю это под сомнение. Но утверждать ничего не берусь.

[VoCa]

Поставлю это под сомнение. Но утверждать ничего не берусь.

Искренне улыбнуло !!!

[dr_Lector]

Добрый день! Наконец-то мне удалось побороть этот глухой стук в передней подвеске.
Изначально стук появлялся с правой стороны при минусовой температуре (-15 и более) и особенно отчетливо прослушивался на холодной машине. По мере прогрева подвески стук уменьшался или совсем исчезал. Т.е. всем своим поведением напоминал подуставшую стойку. Через некоторое время сломалась пружина подвески с той же правой стучащей стороны. http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/36647
Ища на форуме какие пружины лучше поставить, набрел на эту тему, но не предал ей должного значения, поскольку проведенная диагностика на вибростенде показала дохлую стойку с правой стороны. Однако обратил внимание, что со стучащей стороны на опоре прорези на резине не совпадают с прорезями в металле. Здесь показано как должно быть,
опора.jpg
а у меня было смещено.
Итак, закупившись новыми пружинами (оригинал), стойками (Tokico) и пыльниками с отбойниками отдал машины в сервис. Сразу после установки новых деталей был безмерно счастлив – стуки исчезли, подвеска стала плотной. Но после стоянки на морозе в течении 4 часов стук в подвеске возник вновь, только теперь с обоих сторон!
Визит в сервис не дал результатов – мол стойки бракованные, Tokico – шлак и т.п.
Не удовлетворенный таким ответом, я начал самостоятельный осмотр подвески и обнаружил, что и теперь и на второй опоре прорези смещены относительно резины. Получается, что при сборке стойки мне провернули резинку в обойме – сломали вторую опору!
Купив новые опоры я вернулся в сервис и изложил свою позицию. Как выяснилось технология замены опор была им не известна (затяжка на вывешенном колесе, 49 Н/м и т.п.). Поэтому договорились все дальнейшие работы производить бесплатно (они же провернули и испортили вторую опору) и под моим присмотром.
И вуаля, случилось чудо, опоры, замененные с соблюдением всех правил, избавили от стуков. Полет 2 месяца и 3 т.км. все нормально при любом морозе.

Снятые стучащие опоры внешне не имеют признаков износа и на вибростенде не диагностировались. Всем своим поведением и стуком в мороз напоминали стучащие стойки. Поэтому менять и не думать.
И еще обращайте внимание на положение канавок на резиновой вставке и на металлической обойме.

Опоры брал вот эти 48609-48020:http://www.camry-club.ru/forum/showt...l=1#post340521

[zemlyanin]

Добрый день! Наконец-то мне удалось побороть этот глухой стук в передней подвеске.
Изначально стук появлялся с правой стороны при минусовой температуре (-15 и более) и особенно отчетливо прослушивался на холодной машине. По мере прогрева подвески стук уменьшался или совсем исчезал. Т.е. всем своим поведением напоминал подуставшую стойку. Через некоторое время сломалась пружина подвески с той же правой стучащей стороны. http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/36647
Ища на форуме какие пружины лучше поставить, набрел на эту тему, но не предал ей должного значения, поскольку проведенная диагностика на вибростенде показала дохлую стойку с правой стороны. Однако обратил внимание, что со стучащей стороны на опоре прорези на резине не совпадают с прорезями в металле. Здесь показано как должно быть,
опора.jpg
а у меня было смещено.
Итак, закупившись новыми пружинами (оригинал), стойками (Tokico) и пыльниками с отбойниками отдал машины в сервис. Сразу после установки новых деталей был безмерно счастлив – стуки исчезли, подвеска стала плотной. Но после стоянки на морозе в течении 4 часов стук в подвеске возник вновь, только теперь с обоих сторон!
Визит в сервис не дал результатов – мол стойки бракованные, Tokico – шлак и т.п.
Не удовлетворенный таким ответом, я начал самостоятельный осмотр подвески и обнаружил, что и теперь и на второй опоре прорези смещены относительно резины. Получается, что при сборке стойки мне провернули резинку в обойме – сломали вторую опору!
Купив новые опоры я вернулся в сервис и изложил свою позицию. Как выяснилось технология замены опор была им не известна (затяжка на вывешенном колесе, 49 Н/м и т.п.). Поэтому договорились все дальнейшие работы производить бесплатно (они же провернули и испортили вторую опору) и под моим присмотром.
И вуаля, случилось чудо, опоры, замененные с соблюдением всех правил, избавили от стуков. Полет 2 месяца и 3 т.км. все нормально при любом морозе.

Снятые стучащие опоры внешне не имеют признаков износа и на вибростенде не диагностировались. Всем своим поведением и стуком в мороз напоминали стучащие стойки. Поэтому менять и не думать.
И еще обращайте внимание на положение канавок на резиновой вставке и на металлической обойме.

Опоры брал вот эти 48609-48020:http://www.camry-club.ru/forum/showt...l=1#post340521

Перенесу картинку опоры из последней ссылки, я так понимаю, что опора апсолютно новая, и как-же тогда понимать положение резиновой части относительно корпуса ?! На каком фото истина, на фото с красным кругом, или на втором ?

опора.JPG

[dr_Lector]

На обоих фото верно! Зависит от конкретной модели опоры
В любом случае прорези на резине совпадают с изменением диаметра на металле.
У меня после проворота прорезь на резине была примерно задесь
опора1.jpg
Т.е. вне какой либо логической связи с корпусом опоры.
К сожалению не могу сделать фото в ближайшее время.

[dr_Lector]

На обоих фото верно! Зависит от конкретной модели опоры.
На фото с красным кружком 48609-33170, те которые штатно идут на Камри,
а на втором 48609-48020 от Лексуса, то что поставил как тут в теме советовали.
В любом случае (на обоих фото) прорези на резине совпадают с изменением диаметра на металле.
У меня после проворота прорезь на резине была примерно здесь
опора1.jpg
Т.е. вне какой либо логической связи с корпусом опоры.
К сожалению не могу сделать фото в ближайшее время.

[dr_Lector]

Вскрытие покажет.

На днях решил все же разобрать стучавшую опору (cv/ http://camry-club.ru/forum/showthrea...l=1#post861329).

После вскрытия стало явно видно следы, где резина стучала по металлу.
Вложение 91357
Вложение 91358

Также видны следы износы на самой резине
Вложение 91359

Получается, что изначально резиновая основа должна касаться корпуса только в 4-х местах объеденных кружками. В этих местах резиновые сектора (назовем их так) имеют увеличенную высоту.
Вложение 91360

Со временем эти сектора разрушаются и приминаются. В результате резина начитает касаться металлического корпуса всей поверхностью. При этом, на морозе резина дубеет, что вызывает стук, который проходит по мере ее прогрева при езде. Вроде все. Может будет кому полезным.
Удачи на дорогах.

[Vладимир]

Вскрытие покажет.

На днях решил все же разобрать стучавшую опору (cv/ http://camry-club.ru/forum/showthrea...l=1#post861329).

После вскрытия стало явно видно следы, где резина стучала по металлу.
Вложение 91357
Вложение 91358

Также видны следы износы на самой резине
Вложение 91359

Получается, что изначально резиновая основа должна касаться корпуса только в 4-х местах объеденных кружками. В этих местах резиновые сектора (назовем их так) имеют увеличенную высоту.
Вложение 91360

Со временем эти сектора разрушаются и приминаются. В результате резина начитает касаться металлического корпуса всей поверхностью. При этом, на морозе резина дубеет, что вызывает стук, который проходит по мере ее прогрева при езде. Вроде все. Может будет кому полезным.
Удачи на дорогах.

Вложения не открываются

[dr_Lector]

Вложения не открываются

Странно, попробую еще раз.

Вскрытие покажет.

На днях решил все же разобрать стучавшую опору (cv/ http://camry-club.ru/forum/showthrea...l=1#post861329).

После вскрытия стало явно видно следы, где резина стучала по металлу.
SAM_9516_1.jpg
SAM_9518_1.jpg

Также видны следы износы на самой резине
SAM_9539_1.jpg

Получается, что изначально резиновая основа должна касаться корпуса только в 4-х местах объеденных кружками. В этих местах резиновые сектора (назовем их так) имеют увеличенную высоту.
SAM_9540_1.jpg

Со временем эти сектора разрушаются и приминаются. В результате резина начитает касаться металлического корпуса всей поверхностью. При этом, на морозе резина дубеет, что вызывает стук, который проходит по мере ее прогрева при езде. Вроде все. Может будет кому полезным.
Удачи на дорогах.