осталось только в сервис пробиться)))Сообщение от kikigor
осталось только в сервис пробиться)))
V30, 2,4, 2005, черная, кожа, АКПП
Мороз упал до -10 - стук пропал! на всякий случай сделал осмотр подвески в сервисе (все равно записан был) - все ок!))))
V30, 2,4, 2005, черная, кожа, АКПП
+1 также при морозах был стук. На любой диагностике говорили, что все в порядке с подвеской! Но через год нашли, оказался рулевой наконечник, выявили только после того как демонтировали. Поменял наконечник, заодно рулевую крестовину, все стуки исчезли!!!
Тойота Камри Стрекоза, год 2003.
Именно наконечник? Или тяга?
Camry SXV-10, 1992, 2.2 МКПП, "Цвэт Бэлий". Была.
Mondeo III, 2005, 2.0, МКПП "Золотой". Был.
Camry ACV-30 2004, 2.4, АКПП, свининка, R-не знаю сколькоРестайлинг. Есть
Всем здравствуйте, присоединяюсь к вопросам,
осенью заменил тяги, наконечники , втулки, салент блоки и пружины - как только нагрянула зима - с левой стороны по началу стало скрипеть при наезде на не ровности - как будто пружина старая от кровати(а вроде езжу на камри а не на кровати)) - затем последовал стук - оссобенно в морозы отличается - думал что на сервисе нае... сказали что опорные в порядке - но есть одна оссобенность если оч долго днем передвигаться, то стук становиться тише а и вовсе пропадает ....
так вот - с левой стороны была проблема - была сломана пружина - подскажите может это не посредсвенно сама стойка стучать после замены пружин и где искать скрип (брызгал вд-шкой на место посадки пружины не помогло)???
Скорей всего причины стука и скрипа - разные... Скрипеть может всё.. от шарового шарнира до криво поставленной пружины. А вот стук проходящий по мере прогрева подвески - чаще всего исходит от амортизаторных стоек..
Camry SXV-10, 1992, 2.2 МКПП, "Цвэт Бэлий". Была.
Mondeo III, 2005, 2.0, МКПП "Золотой". Был.
Camry ACV-30 2004, 2.4, АКПП, свининка, R-не знаю сколько
значит нужно менять стойки?...
а на стенде дигностики показывают 84% работоспособности
Стенд это штука вообще непонятная. И в большей степени зависит от навыков диагноста. У меня как то тоже тестировали подвеску, показало что все хорошо, а через неделю обе задние стойки хором умерли. Максимум что стенд может показать необученному глазу - какова разность в жесткости стоек.
Надо смотреть на диаграмму теста, частоту и амплитуду графика. Нет ли пиков и провалов.. Они распечатку делали? Но самый лучший диагност это всетаки водитель...
Camry SXV-10, 1992, 2.2 МКПП, "Цвэт Бэлий". Была.
Mondeo III, 2005, 2.0, МКПП "Золотой". Был.
Camry ACV-30 2004, 2.4, АКПП, свининка, R-не знаю сколько
Есть все рапечатки - там диаграммы углы наклона - жесткость (я в этом вообще сухой) - просто по ощущениям, чтото нето иногда кажеться что наклон на сторону стука силнее.....
а есть какойто способ проверить самому умерла ли стойка??
да а про диагностов согласен - у ас в городе в основном шатающие и с ломом диагносты - есть один современный стенд - там люди вообще не учавствуют - ну и как я спрашивал их - стенд услышит или определит стук...мне в ответ пожали плечами а по и тогам сказали все ок .....
качнуть кузов авто в районе крыла со стороны проверяемой стойки. если кузов встал на место сразу - все ок. если колебался вверх-вниз - стойка умерла.)))))
V30, 2,4, 2005, черная, кожа, АКПП
Я свою как только не качал, все идеально. А на ходу стучат. Стойки проверить только или на стенде или путем замены))
Чтобы авто при раскачке колебался вниз-вверх, это ж до какой стадии надо стойки убить? Они как минимум должны быть вытекшими.. а это сразу видно будет.
именно так. а хороший стук наружу вылезет)))
V30, 2,4, 2005, черная, кожа, АКПП
Качком мелкие стучки не обнаружить. Равно как и на стенде неопытный мастер. Опытный - может. У него и руки все по другому чувствуют. И пока машина тестируется он сам пальцами прощупывает узы и рассказывет что и где люфтит. А потом, по результатам тестов еще оаз проверяет или опровергает. Это у меня так было. Один раз! Потом как не пытался найти того мастера - не получилось
Стараюсь сам изучать матчасть
Напишу что я понял для себя. Потом может в ФАК какой-нибудь скопировать.
Стук линков и узлов связанных со СПУ можно проверить так: - в движении нужно точно диагностировать сторону с которой идет стук. Сверху или снизу. Верх-низ - примерно.. Затем находим участок дороги, где одновременно одной стороной и парой колес можно двигаться по гладкой поверхности, а другой - по гребенке. Затем так же проезжаем и другой стороной по ровой а одной - по гребенке. Если в одном из случаев стуков не было - то стучит амортизаторная стойка. Если в обоих случаях был стук - то стучит что-то в элементах СПУ. По характеру стука можно предположительно опредлить втулки или шарниры.
Данный способ актуален лишь в том случае, если исправна рулевая чась. Т.е. нел люфтов в наконечниках тягах и рейке. Но это диагнотируется вообще элементарно.
Camry SXV-10, 1992, 2.2 МКПП, "Цвэт Бэлий". Была.
Mondeo III, 2005, 2.0, МКПП "Золотой". Был.
Camry ACV-30 2004, 2.4, АКПП, свининка, R-не знаю сколько
что такое СПУ ???
Догадываюсь, что это система поперечной устойчивости
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием