ВХОД
РЕГИСТРАЦИЯ

Традиционная акция "Готовимся к жаре"!

Подробнее...

Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 23456
Показано с 76 по 85 из 85
  1. #76
    Местный Аватар для Shlim
    Регистрация
    18.05.2012
    Сообщений
    342
    Сказал(а) спасибо
    34
    Поблагодарили 19 раз(а) в сообщениях
    Имя: Павел
    Пол: Мужской
    Город: Москва, Тушино Северное
    Авто: Toyota Camry 2006, V40, R2+, 2AZ-FE
    Цвет авто: 1G3
    Вопрос: сколько нужно материалов для изоляции моторного щита и пластиковой защиты?
    С уважением, Шлим.
    Toyota Camry 2006, V40
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  2. #77
    Местный Аватар для Shlim
    Регистрация
    18.05.2012
    Сообщений
    342
    Сказал(а) спасибо
    34
    Поблагодарили 19 раз(а) в сообщениях
    Имя: Павел
    Пол: Мужской
    Город: Москва, Тушино Северное
    Авто: Toyota Camry 2006, V40, R2+, 2AZ-FE
    Цвет авто: 1G3
    Что никто не знает? Автор! Ау
    С уважением, Шлим.
    Toyota Camry 2006, V40
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  3. #78
    Знаток Аватар для Aleksey76
    Регистрация
    13.07.2010
    Сообщений
    2,173
    Сказал(а) спасибо
    398
    Поблагодарили 775 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Новгородская область
    Авто: Тойота камри V40
    Цвет авто: Черный
    Цитата Сообщение от Рафа898 Посмотреть сообщение
    Я вот все хочу двиган помыть, но что-то не решаюсь, ничего ли двигателю не будет.
    Часто сам мою машину. В том числе и моторный отсек. Никаких проблем вообще не наблюдал ни разу. Ну не дави максимальным давлением естественно, без фанатизма.
    А если на мойке, так народ там знать все должен.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  4. #79
    Знаток Аватар для Aleksey76
    Регистрация
    13.07.2010
    Сообщений
    2,173
    Сказал(а) спасибо
    398
    Поблагодарили 775 раз(а) в сообщениях
    Имя: Алексей
    Пол: Мужской
    Город: Новгородская область
    Авто: Тойота камри V40
    Цвет авто: Черный
    Цитата Сообщение от msm-silich Посмотреть сообщение
    Утепление подкапотного отсека - вещь комплексная.

    Надо понять пути ухода тепла, прикинуть, достаточно ли для отсечения этих путей простых действий, типа автоодеяла или куска пенофола-войлока. Совсем хороший вариант - измерить полученный результат с помощью тепловизора и подтвердить собственными ощущениями.
    А для чего все это делается?

    Вот для этого:

    Цитата Сообщение от msm-silich Посмотреть сообщение
    В моем случае после выполненных работ по утеплению МО ОЖ охлаждается с +96 до (-10) при морозе (-20) около 12 часов, т.е. оставив Лачу вечером в 22.00 на улице, утром в 08.00 двигатель ещё теплее воздуха на +10 гр., и заводится как "часы"!
    Исправный мотор и так заводится прекрасно и до -30 градусов.
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  5. #80
    Старожил
    Регистрация
    06.12.2010
    Сообщений
    3,030
    Сказал(а) спасибо
    485
    Поблагодарили 891 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Питер
    Авто: Camry V30, 2.4, 2003
    Цвет авто: беж
    Цитата Сообщение от Aleksey76 Посмотреть сообщение
    Часто сам мою машину. В том числе и моторный отсек.
    А не страшно залить генератор ?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  6. #81
    Посетитель
    Регистрация
    15.02.2013
    Сообщений
    53
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Новосибирск
    Авто: Camry V40 R4
    Цвет авто: Мокрый асфальт
    Цитата Сообщение от MSN Посмотреть сообщение
    Штатная шумка капота так же бутафорская. Дошумил вибропластом, спленом 4 мм и изотоном. Установил штатную шумку поверх этого пирога.


    результат - ощутимое снижение шума мотора в салоне. Особенно на высоких оборотах.
    Не могли бы вы более подробно описать процесс шумки капота? Вибру клеили по всей площади капота или только в определенных местах?
    Сплен 4мм клеили цельным листом на всю площадь капота или отдельными кусками? Там же поверхность капота неровная с переходными площадками, плюс кабеля проложены, думаю если отдельными кусками клеить, то крепче будет держаться.
    И еще вопрос. Изотон поверх сплена с какой целью наклеивается цельным листом, разве он не дублирует свойства сплена?
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  7. #82
    Посетитель
    Регистрация
    15.02.2013
    Сообщений
    53
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Новосибирск
    Авто: Camry V40 R4
    Цвет авто: Мокрый асфальт
    Прокомментируйте пожалуйста ошибки шумки, которые были допущены в данном случае.
    CAM00539.jpgCAM00541.jpgCAM00542.jpgCAM00543.jpgCAM00544.jpg
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  8. #83
    Старожил Аватар для MSN
    Регистрация
    26.01.2009
    Сообщений
    3,389
    Сказал(а) спасибо
    174
    Поблагодарили 866 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Москва, ЦАО/Сходня - Seattle, USA
    Авто: V40 2.4 АКПП
    Цвет авто: синий
    Цитата Сообщение от ArtemkaRu Посмотреть сообщение
    Не могли бы вы более подробно описать процесс шумки капота? Вибру клеили по всей площади капота или только в определенных местах?
    Сплен 4мм клеили цельным листом на всю площадь капота или отдельными кусками? Там же поверхность капота неровная с переходными площадками, плюс кабеля проложены, думаю если отдельными кусками клеить, то крепче будет держаться.
    И еще вопрос. Изотон поверх сплена с какой целью наклеивается цельным листом, разве он не дублирует свойства сплена?
    вибра и сплен клеились только на жесть между ребрами жесткости.
    нет, не дублирует. Сплен НЕ является шумоизоляцией, это дополнительное депфирование. Шумоизоляционные свойства сплена стремятся к нулю. Вот изотон как раз является шумоизоляцией. Но эффект дал мат на моторном щите, а не шумка капота.
    V40, 2,4, АКПП

    Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  9. #84
    Старожил Аватар для MSN
    Регистрация
    26.01.2009
    Сообщений
    3,389
    Сказал(а) спасибо
    174
    Поблагодарили 866 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Москва, ЦАО/Сходня - Seattle, USA
    Авто: V40 2.4 АКПП
    Цвет авто: синий
    комментировать ошбки, это лучше к Сергею из саундспида обращаться. Я вижу только, что сплен и вибра отвалились. Либо приклеили на необезжиренную поверхность капота, либо сам клеевой слой не качественный, и от тепла потерял свои свойства.
    V40, 2,4, АКПП

    Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

  10. #85
    Посетитель
    Регистрация
    15.02.2013
    Сообщений
    53
    Сказал(а) спасибо
    1
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Новосибирск
    Авто: Camry V40 R4
    Цвет авто: Мокрый асфальт
    Цитата Сообщение от MSN Посмотреть сообщение
    комментировать ошбки, это лучше к Сергею из саундспида обращаться. Я вижу только, что сплен и вибра отвалились. Либо приклеили на необезжиренную поверхность капота, либо сам клеевой слой не качественный, и от тепла потерял свои свойства.
    Я думаю, что основная ошибка это установка, во-первых, слишком толстого листа сплена, судя по рисунку он там 1см, во-вторых, установка его сплошным листоп поверх ребер жесткости, что при такой толщине сплена и неровной поверхности капота не дало надежного и плотного крепления сплена к поверности капота.
    Большое спасибо за ваше мнение!
    Ответить с цитированием Ответить с цитированием

Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 23456

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •