Вступление.
Почему, если у автомобиля полная страховка, и автомобиль получает повреждения деталей, но владелец не обращается в страховую (понимая, что надо быть полным идиотом, крася капот из-за одного скола - который после подкраски вообще ржаветь не будет), то по окончанию страховки (когда уже за год накопилось огромное количество сколов) он должен что-то доказывать страховой, чтобы при продлении договора все повреждения (а они будут зафиксированы и сфотографированы (а иначе это уже мошенничество)) не привели к отказу в ремонте в случае ДТП?
Ведь желание отремонтировать автомобиль не от стремления кинуть страховую на деньги, а от безвыходного положения.
А теперь всё по порядку.
Летом заканчивается страховка на автомобиле Камри. Автомобиль застрахован по Осаго и Каско (полная страховка от всего).
Для справки - все мои действия должны быть в рамках закона.
Предстоит не лёгкий процесс – перекрасить все повреждённые камнями детали автомобиля (а это – капот, бампер передний, крылья передние, двери левые, дверь правая передняя, стойки кузова передние, крыша (да да, на ней тоже сколы от камней), лючок бензобака), заменить лобовое стекло (на нём множество сколов), переднюю фару левую (на ней скол) и противотуманку переднюю левую (она треснула от удара камнем, хотя и забронирована), покрасить задний бампер (царапины и потёртости от сумок и чАмАданов), заменить датчики парковки передние (краска на них полностью облезла от ударов камнями и они стали белыми, специалист кузовного участка сказал, что при покраске датчиков парковки существует вероятность неправильной работы, поэтому их меняют).
Эти работы необходимо выполнить в любом случае, так как при оформлении новой страховки, все повреждения фиксируются в договоре, автомобиль фотографируется. И в договоре будет указанно, что автомобиль застрахован с повреждениями, а это исключает оплату ремонта повреждённых деталей страховой компанией. Согласитесь, такой вариант не справедлив – у автомобиля полная страховка – а ремонт за счёт клиента. Поэтому я принял решение ремонтировать.
Предварительно съездил на технический осмотр в ГИБДД, тех. осмотр заканчивается в июле, проконсультировался – с повреждённой оптикой и лобовым стеклом тех. осмотр не пройти. Если без взяток.
В кузовном участке официального дилера просчитали стоимость ремонта – 150000 рублей. В договоре прописано – оплата стоимости ремонт по калькуляции страховой или направление на СТО не официального дилера. Ремонтировать буду у официального дилера, поэтому мне важно получить полную стоимость ремонта. Что, согласитесь, непросто, так как страховая считает по средним ценам в городе. Автомобиль на гарантии, и это может благоприятно сказаться на стоимости расчётов ремонта экспертами страховой компании.
Сложность заключается в том, что в течение года я постоянно подкрашивал все сколы – для того, чтобы не ржавели. И теперь мне необходимо оформить повреждения в ГИБДД с вызовом инспекторов на место ДТП.
Автомобиль получает повреждения камнями от встречных машин, и обгоняемых – регулярно, так как постоянно ездит по трассе. Это облегчает оформление – при накоплении нескольких новых сколов – вызов инспектора уже возможен.
Страховая компания оплачивает до 500 долларов без справок из ГИБДД. И замена стела с оптикой также без справок – что очень неплохо. На эти 500 баксов можно покрасить задний бампер, у которого царапины от неаккуратной загрузки багажника.
Так вот, кто сможет посоветовать – что ещё нужно сделать, чтобы в страховой не завернули с ремонтом? Название страховой не указываю преднамеренно.
Ответить с цитированием
Сообщение от meteor
