естественно.потому ценник адекватный. для уточнения звони своему представителю или с ними уже по почте общайся. там ведь есть обратная связь. только нужна регистрация, а без нее и товар не закажешь.Сообщение от Oskar Yan
Удачи
естественно.потому ценник адекватный. для уточнения звони своему представителю или с ними уже по почте общайся. там ведь есть обратная связь. только нужна регистрация, а без нее и товар не закажешь.
Удачи
Oskar Yan (04.11.2011)
И второе. Тут всплыла ссылочка на некий сайт запчастей. Это типа немецкий бренд. Они предлагают сайленты как раз для этого случая. не плавающий конечно, но тем не менее типа подходящий. Кто-нибудь знает что-нибудь о качестве запчастей этой FEBEST?[/QUOTE]
Судя по втулкам задего стабилизатора г...... проходили 10 т. и застучали хуже чем до замены. Теперь FEBEST никогда не поставлю если есть альтернатива
Артем76, фебест китай.не гуд.ставится в крайнем случае.если нет альтернативы к замене.все резинки только оригинал!
48725-12150 RBI
Здравствуйте. Я не давно здесь, позтому заранее прошу прощения. Все выше изложенное (номера сайлентов) касается тока европы. Для кенгуру эти сайленты не подходят. Диам. на европе меньше и линейные размеры не те., уже назаказывал, вожу в богажнике. Подскажите, если кто ремонтил подвеску на австралийках, номера сайлентов по кругу, плиз. Спасибо.
Ту еще может возникнуть проблема с установкой в рычаг с выработкой посадочного отверстия,тогда и оригинал не поможет,гулять будут.У меня сегодня при проверке по всей видимости такая ситуация!
чтобы не менять кочергу, кто то гнет из металла втулки .компенсирующие толщину износа кочерги.главное добиться, чтобы резиновая втулка не проворачивалась, потому как работать должна только на деформацию резины, как обычный сайлент блок.ИМХО пусть не на долго, но выход, чтобы не менять кочергу.
Проверяли на люфт-детекторе,может показалось мне,что так все критично,правда и ставил полгода назад не оригинал,что-то типа VTR или RBI.
кто же знает
Поменял в выходные сайлентблоки ориг 48725-03010 в продольных рычагах и цапфе. В прессовались без проблем, в цапфе стояли по виду идентичные. Старые сайлентблоки с виду не рваные, но какие то дряблые и намного мягче новых. После замены задок машины стал намного собранней и управление стало острее, особенно перестали чувствоваться стыки асфальта как будто дороги стали ровнее.
dyha54 (01.07.2013)
Получается салейты, которые стоят в цапфе, все одинаковые? А почему от Субару не поставили? И как RBI себя показали ?
А салейты которые в самих рычагах такие же как и в цапфе???
нет..
Для поперечных рычагов -да.
На тот момент были в заказе...лежат теперь ждут своего часа
RBI и Febest пережили зиму нормально, пока замечаний нет...пробег на них пока 13 ткм .
CAMRY ACV31R (2004г. черная)
С продольными все понятно. С поперечными не совсем: в цапфу
или
а в сами рычаги что ставить?
И как думаете если полиуретан везде поставить?
Я не ставил...приобрел оригинальные рычаги...но...оказалось, что старые в норме...поэтому замена сайлентов в цапфе - решила проблему.
CAMRY ACV31R (2004г. черная)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием