Доброго времени суток уважаемые участники форума! Решил поменять сайлентблоки задних продольных рычагов, в магазине были куплены вот эти: Тойота 48725-03010.
Когда снял рычаг, оказалось, что там стоит совсем другой сайлент с металлической обоймой .
В магазине говорят, что у их сотрудника такая же камри, он ставил 48725-03010, как мне продали и катается счастливый.
Как быть ? кто что думает ?
[attachment=0:3gema0op]салент 2.jpg[/attachment:3gema0op]
ACV30 2.4 АКПП, Японка, 2001г.
aleksei22reg (23.08.2013)
Привет форумчане.Смотрю много мнений у всех.Вчера менял резинки поперечного стабилизатора.Так же поменяли сайлентблоки задней продольной тяги нижние(которые около ступицы),хотел поменять верхние но их нигде нет,везде выдаёт ФЕБЕСТ ТАВ-141.Не захотел ставить без железной втулки.Нашёл фирмы MASUMA в железной втулке 700 рублей за штуку.Наверно буду их заказывать.
А подскажи, пожалуйста, номер сайлента MASUMA ?
подскажу канеш. Код 34168,артикул RU-391
Джони, большое спасибо!
ну чё смотрел сайлентблок?он или не он?
По совету форумчан,вчера поставил все 4 сайлента(48725-03010) в задние продольные рычаги, упругость подвески налицо, хотя мастер менявший резинки сказал, что они слишком мягкие для такой тяжелой машины...Поездим, посмотрим. Явное брякание прекратилось, но где-то слева иногда подстукивает, гуру! , посоветуйте как диагностировать стойку,где копать? Стабилизатор, линки в норме.
Викторыч, стойку? ставишь стойку перед собой на землю , как и на авто стоит перед тобой.ШТОК должен быть выдвинут до конца!Вдавливаешь шток до упора вниз.отпускаешь.Шток должен выдвинуться до конца мягко и тихо. Ну а о течи и речи быть не может.для этого стойку и снимать не надо.Вернее если сопливится, то сразу на замену.
Здравствуйте! Когда машина висела на подъемнике, подтеков не увидеть ( у нас дожди и грязь и весь низ сырой) , я понял , что без снятия стойку не диагностировать?
имхо, исхитриться можно.Нужно вывесить авто/колесо, открутить сверху гайку удерживающую центральный шток стойки, утопить шток во внутрь/вниз подручным предметом.Шток должен сам вернуться обратно.НО обратно то он вернется, но только до посадочного отверстия! и придется по....ся чтобы он пролез в это отверстие, чтобы обратно закрепить его гайкой.Сообщение от Викторыч
Прочитал на дроме что если ставить вместо плавающих сайлентов обычные начинает резину взади кушать. Кто нибудь сталкивался?
при замене сайлентблоков надо ехать на развал а так может поджерать но это не из за того что сайленты другие а из за того что изменяется положение рычагов и тяг, люфты меньше становятся, я так думаю у них у всех одна задача (мягкое соединение,амортизация)
Вопрос:???
это что получается все 6 сайлентблоков и все одинаковые????
Последний раз редактировалось sanechek_; 02.05.2011 в 22:07.
ваз 2101--->wv golf2 gti (129л.с)-->toyota sprinter marino-->toyota will vs-->toyota camry!!!
Вот на такой рисунок набрёл через пост №2 в этой ветке (там на картинке номер указан, через него вышел). может кому пригодится, сам не испытывал, поэтому не гарантирую правильность. Судя по всему на 30ку 2004
Sam, TAB это все китайский фебестони долго не ходят.
---------- Сообщение добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:45 ----------
кстати косточки я нашел отечественные не шарниры.на сайлет блоках.и сами сайленты есть пластиковые отечественные, но о них противоречивое мненние. а о косточках(это другая контора) дают гарантию.выпускают практически для всех авто.зациклились именно на их производстве. я и сам не пойму зачем там шарнир, а не сайлентблокделают производители.тем более задние.
Здаствуйте!
Можно номерок?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием