На V30 ставите, а на camry V40 2007г. подойдут эти сайлентблоки?
48725-03010 в продольные рычаги
subaru 20251АА021 в поперечные?
На V30 ставите, а на camry V40 2007г. подойдут эти сайлентблоки?
48725-03010 в продольные рычаги
subaru 20251АА021 в поперечные?
добрый день уважаемые форумчане!
подошло время и мне менять сайленты задней подвески,рычагов передней подвески...
так вот что хочу у вас спросить !
советует человек полиуретановые, производства красноярск (http://www.x5online.ru/main)
посмотрел видео-вроде все замечательно, ну а кто уже ставил такие и имел дело в реале???
стоит ли заморачиватся на полиуретан или все таки резиновые поставить???
имхо. Выброшенные деньги. на сайте ознакомился с принципом их работы.так вот в этих изделиях все полиуретановые втулки ВРАЩАЮТСЯ в обойме!Не трудно понять сколько такие втулки проходят в условиях вечной грязи.Грязь будет являться абразивом и сьедать все и вся!В отличие от резиновых изделий.Где принцип работы основан на деформации резины в обойме!На их же сайте ссылка , что все спорт мобили оборудованы именно полиуретаном или фторопластом.НО! там же указано, но перетряс подвески этих мобилей после КАЖДОГО ЗАЕЗДА! Делайте выводы.
А эти? То же выброс денег или...?
http://crt.ru/
Полиуретановый сайлентблок ступицы RR, CAMRI/VISTA CV/3#; CORONA ST191; ступица на продольный рычаг RR, SPRINTER/COROLLA/LEVIN/TRUENO AE9#, CE9#, EE9#; CALDINA CT216, ST215 (97.08-02.09); CAMRY ACV35 (01.09-06.01). (для продольного рычага)
1. Camry V40, R-2, 2007, АКПП, 1D4. - Продано
2. Camry ASV50L (ELEGANS PLUS). - Продано
3. Toyota Corolla седан X 1.6 - Продано
4. Toyota Sienna II 3.3i - Продано
5. Toyota Corolla седан X 1.6
6. Toyota Sienna III 2.7i
vetalvsm, поулеруатановый узел в принципе работает по другому чем резиновый ЛЮБОЙ!полиуретан на проворачивание, резина на деформацию.Полиуретан чем хорош? повышается жесткость подвески.отсюда лучшая кправляемость.Но! имхо срок службы таких узлов в дорожных условиях минимален.кроме того абразив(грязь) будет жрать не только полиуретан, но самое главное металл!Т.е. к примеру установка втулок из этого материала на стабилизатор поперечной устойчивости приведет к быстрому износу самого стаба!а это уже не копейки.
а по поводу вашего сайлента?Для него нужна внешняяобойма! на сайте четко сказано -выжечь прежний сайлен оставив внешнююобойму!СМАЗАТЬ сайлент литолом и запресовать! сайлент будет работать на проворачивание в старой обойме! старая обойма от оригинала выполнена из МЯГКОГО деформируемого металла!Результат? Отходите тыс 20 и подвеска опять разбита.тыс 20 это из отзывов владельцев устанавливающих такие узлы.Вместо того, что резиновый оригинал ходит и по 200т
vetalvsm (15.05.2012)
Спасибо, я так примерно и предполагал. Но хотелось подтверждения моим догадкам.
1. Camry V40, R-2, 2007, АКПП, 1D4. - Продано
2. Camry ASV50L (ELEGANS PLUS). - Продано
3. Toyota Corolla седан X 1.6 - Продано
4. Toyota Sienna II 3.3i - Продано
5. Toyota Corolla седан X 1.6
6. Toyota Sienna III 2.7i
я не буду флудить. просто зайдите на их сайт и почитайте ответы на вопросы. Умный да поймет. Я раньше тоже был приверженцем этого продукта. хотя и не ставил. Так в перспективу.Но почитав на их же сайте всю преписку, понял, какой это лохотрон. конечно если мы говорим о ТАЗах, то хуже не будет. потому как резина у нас .....мягко скажем а нет ее у нас и никогда не было. потому и сайленты дерьмо.Сравни тому же паленому Кетаю, который предлагает нам на Камри всякие резинки.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)