Подскажите кто знает, какой насос можно поставить на 5SFE. Был в Екзисте одна и таже фирма от 800 до 3500
Подскажите кто знает, какой насос можно поставить на 5SFE. Был в Екзисте одна и таже фирма от 800 до 3500
SXV10 2.2 МКПП 1992г.
А от Лады не подходят? За тысячу лучше с разборки взять, чем за 800 непонятно чьи. Нормальные от 5000р стоят, как я понял.
20-ka 2.2
Поставил Вазовский с переделкой, полёт нормальный
SXV10 2.2 МКПП 1992г.
И у меня вазовский Bosh. Перепаял штекер с вазовской проводки и уже 20000 км полет нормальный.
по моему цены слишком завышены...я года 2 назад менял насос,чисто сам нагнетатель с сеточкой,отдал я ровно 500 рублей.единственное я точно не помню фирму и брал в Сочи на рынке.езжу до сих пор,нареканий к насосу нету
У меня тоже БОШ от ваза ,переделана только клема.Покупал за 1000р
ОТ ВАЗА НА ПИКЕ НЕ ВЫДАЕТ НУЖНОЕ ДАВЛЕНИЕ
Нужное давление это СКОЛЬКО? Надо договаривать до конца....
Не парься бери на разборе от Тойоты любой, но такогоже размера и в путь....
Camry 2000г, SXV20, 2.2 л, АКПП, Японец
Знаю точно фирма ATS фишки подходят давление 3 бара (указано на коробке с насосом ) цена 1650 руб + сеточка от ваз 40 руб = 7200 об/мин давление в рейки 3.5 бара а нужно 3.2 бара, считай запас есть! Оригинал выдает 4 бара стоит ~ 9000, ну а разница? ведь в рейки будет 4 бара а надо 3.2. Не вижу смысла переплачивать! Я лучше куплю 5 новых ТНВД положу в багажник и даже пра пра пра правнукам хватит!
CAMRY V10 3VZFE 3000CC 24-VALVE DOHC EFI LEFT-HAND DRIVE ; SEDAN ; GX Automat
Помогите пожлуйста. НЕ знаю с чего начать. ПРоблема:
Ехал - машина подергалась и заглохла. (До этого периодически загорался чек, сбрасывал и ездил, продлилось 5 месяцев). Отвез на ремонт в мастерскую на диагностику: с начала сказали ВВ провода купил поменяли, потом сказали свечи, тоже поменяли (оригинал), затем сказали что умер бензонасос (какая то мех проблема, он жужжл но подачи топлива не было, сказали навернулась крыльчатка). Попросили 200 амер. рублей. Забил и решил поменять сам, купил насос ATS поменял клемы и поставил. Теперь проблема - завожу обороьы сначала были 2000, потом через секунд 30 стали плавать от 2000 вниз до 1700. Заглушил попробовал еще раз - все равно плавают. Такое чуство что насос жужжит в такт плаванию оборотов. Что это может быть??? Могли ли что то сделать когда меняли провода и свечи? Подскажите плиз...
Тойота Камри 2.2 МКПП Канада 1995 г.в. двигатель 5S-FE
Решил проблему. Сломан клапан рециркуляции картерных газов, из-за этого всасывает воздух как следствие высокие обороты. Когда перекрываешь его обороты падают до нормальных 800. Придется покупать новый...
Может кому пригодиться.
ПС: понимаю что написал не в ту ветку, но так уж получилось....
Тойота Камри 2.2 МКПП Канада 1995 г.в. двигатель 5S-FE
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)