неоригинальные детали подвески

[goblin]

Стойки стабилизатора V30
Подскажите, какую фирму предпочесть?

[grant]

Оригинал надо предпочесть.

[Deaf]

Оригинал надо предпочесть.

а лучше поиск................

[Seregafbi]

Вопрос что ставить оригинал или не оригинал( и какие коды есть не оригиналов)

вот родная стоика стабилизатора 48830AA010 цена за 3000 тысячи уходит за одну штука! по моему дороговато! за шарнир с палкой, если вариантов нету предается ориджинал ставить

[Seregafbi]

задняя стойка стабилизатора не уточнил

[Deaf]

тема неоднократно уже обсуждалась..........
по опыту скажу что бывает неоригинальная кость ходит дольше, а бывает наоборот, для себя сделал вывод, что кости можно ставить не оригинальные, т.к. один хрен ходят все непонятно сколько

[Seregafbi]

а номерочек не подскажите не оригинала на зад в солару

[Deaf]

а номерочек не подскажите не оригинала на зад в солару

У меня Авалон в каталоге бъется только оригинал, все взаимозаменяемости искал, путем сопоставления соплатформенников (Виндом, 20-ка, Грация ЕС300 и т.д.) теперь в принципе знаю что мне подходит. Думаю, что для Солары нужно проделать что-то подобное, например выяснить от чего подходят ам. стойки и стаб. скорее всего все подойдет от какой нибудь камри грации или от виндома...........смотреть надо неоригинал для них.........
Вот тут навскидку поискал для камри 30-ки японской, чего только нет.
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=48 ... d=31&sr=15
Фебест стоит 450 рублей, поузнавай, может тебе он подходит, цена смешная.
У меня сзади уже 10000 стоит фебест, покупал я его как на Камрю 20-ку, а не как на Авалон.

[Folks]

На трехлитровую камри лучше ставить оригинальные детали подвески. Неоригинал просто не выживает, проверено временем. Особенно стойки стабилизатора - в тойотах они традиционно очень нагружены. Да и разница в цене несущественная.

[Deaf]

На трехлитровую камри лучше ставить оригинальные детали подвески. Неоригинал просто не выживает, проверено временем. Особенно стойки стабилизатора - в тойотах они традиционно очень нагружены. Да и разница в цене несущественная.

Да я помню ты все время об этом говорил..........., но и впереди у меня стоят кости не оригинал (555) уже тыщ7. До этого стояли оригинальные - проходили 35тыщ. И разница в цене существенная, в 2 раза. посмотрим на сколько этих хватит......

[dant]

CTR ничего такие...

[Folks]

CTR ничего такие...

Стойки стабилизатора от CTR у меня прожили ровно 10 т.км Хотя продавцы в магазине позиционировали эту фирму как "оригинал для корейских авто". То ли я такой вандал, то ли вы удачливее меня, но факт остается фактом - чтобы я не поставил из неоригинала (шаровые\рулевые стойки стабилизатора, амортизаторы, пружины, опоры) все приходит в негодность после 10-15 тыс.км.

[Deaf]

но факт остается фактом - чтобы я не поставил .............. все приходит в негодность после 10-15 тыс.км.

это карма наверное

[Folks]

но факт остается фактом - чтобы я не поставил .............. все приходит в негодность после 10-15 тыс.км.

это карма наверное

Сложно сказать - у меня в обслуге было несколько подобных автомобилей, там история с неоригиналом точно такая же была. А вот с моторами поменьше все нормально ходит... :unknown:

[tsveton]

На трехлитровую камри лучше ставить оригинальные детали подвески. Неоригинал просто не выживает, проверено временем. Особенно стойки стабилизатора - в тойотах они традиционно очень нагружены. Да и разница в цене несущественная.

Да я помню ты все время об этом говорил..........., но и впереди у меня стоят кости не оригинал (555) уже тыщ7. До этого стояли оригинальные - проходили 35тыщ. И разница в цене существенная, в 2 раза. посмотрим на сколько этих хватит......

Тоже поставил все четыре косточки (555), Торговая марка 555 принадлежит фирме Sankei Industry Co.,Ltd., которая не имеет филиалов за пределами страны ... является крупнейшим в Японии производителем деталей подвески и рулевого управления... Рулевые наконечники, шаровые опоры, рулевые тяги, маятниковые рычаги поставляются на конвейеры таких крупнейших японских производителей, как Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Получается, что это оригинал, только в упаковке производителя

А вот задние поперечные (развальные) тяги взял в сборе с сайлентами - Longho, код по Экзисту 48730aa20. Их хватило всего на 516 км :shock: :evil:
Попробую заменить в них сайленты на авалоновские, если сайленты не подойдут, то 4500 руб было выброшено на ветер. Сколько ходят задние поперечные тяги с перепрессованными оригинальными авалоновскими сайлентами (42210-20010)? Или сразу оригинал в сборе брать?