Можно без молотка и кувалды! Я это делал при помощи молотка и какой-то матери! Снимал супорт, зажимал в тиски, грел феном (промышленным есс-но) супорт и лупил по скобе молотком (в неё вкручена направляющая). Всё класс, только направляющая согнулась в месте резьбы, пришлось новую брать.
Первый зарегистрировавшийся пользователь из Липецка на форуме.
Привет!на ТО на правом заднем колесе референсное значение коэффициента торможения,которое должно быть не более 20,показало аж 35,суппорт в порядке,направляющие,колод ки тоже в норме...что может еще быть?есть подозрения на ebd...подскажите плиз...
можно конечно вообще снят окисление и тогда без проблем заменить втулку, есть определённая жидкость стоит где
то рублей 500 но хватает на долго и очень быстро уберает и окисление и ржавчину
Я имел ввиду, что не прикипевший палец поменять раз плюнуть.
А вот если он прикипел намертво, и никакие аэрозольные смазки не помогают, на удары и раскачку не реагирует, тут, я думаю, есть три пути: 1)греть; 2)выдавливать струбциной; 3)обработать ортофосфорной кислотой (сам не пробовал, но слышал), она съедает всю ржавчину похлеще нейтрализатора ржавчины.
Есть ещё один выход - купить контрактные суппорта в сборе: стоят раза в три дешевле новых, по качеству обычно не хуже новых.
Последний раз редактировалось Light; 04.09.2011 в 12:48.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Вопрос! Где может закисать нижняя направляющая в заднем суппорте? там веть если не ошибаюсь сам палец вставлен в резиновую втулку и просто вкручен в супорт?
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Все, понел, закисает в скобе а не в супорте. А верхняя наоборот киснет в супорте?
Маленько наврал. Нижняя закисает в суппорте, к скобе крепится жёстко, как и верхняя. Когда начинает подклинивать, суппорт перекашивает, т.к. клинит нижняя, а верхняя работает. Из-за перекоса, отсутствия смазки, рано или поздно может заклинить и верхнюю. Но обычно клинит только нижняя.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Пыльник не обязательно рвётся - он растягивается, отвисает и т.п. Он сам по себе не особо герметичен. Конечно - смазка вымывается, вода, соль делают своё дело. Поэтому минимум 2 раза в год задние суппорты нужно обслуживать.
Если их "не беспокоить" года 2-3, там столько ржи и грязи наростёт, что придётся греть, чтобы направляющую вытащить.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Raffik (02.11.2011)
рассказываю, если закисла верхняя направляющая снимаем суппорт,выкручиваем нижнюю направляющюю,вынимаем колодки все пластины и хорошо греем место где направляющая(я грел газом в болончиках)и пробуем выбить, не стесняйтесь не сломаете потом смазываем направляющую ставим новый пыльник и собираем
p.s. суппорт задний
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)