подскажите,при замене задних колодок столкнулся с такой проблемой,поршень убрался отлично а вот
втулка закисла.Что делать менять весь суппорт или эта втулка есть в рем.комплекте?
подскажите,при замене задних колодок столкнулся с такой проблемой,поршень убрался отлично а вот
втулка закисла.Что делать менять весь суппорт или эта втулка есть в рем.комплекте?
Спасибо за ответ, значит нужно менять, самоделка из обычного шестигранника.
Поменял самодельную направляющую, в принципе нареканий к самоделке не было, так что если как "временный" вариант ставить можно.Сообщение от Wowachi
Все, понел, закисает в скобе а не в супорте. А верхняя наоборот киснет в супорте?
Маленько наврал. Нижняя закисает в суппорте, к скобе крепится жёстко, как и верхняя. Когда начинает подклинивать, суппорт перекашивает, т.к. клинит нижняя, а верхняя работает. Из-за перекоса, отсутствия смазки, рано или поздно может заклинить и верхнюю. Но обычно клинит только нижняя.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
Можно без молотка и кувалды! Я это делал при помощи молотка и какой-то матери! Снимал супорт, зажимал в тиски, грел феном (промышленным есс-но) супорт и лупил по скобе молотком (в неё вкручена направляющая). Всё класс, только направляющая согнулась в месте резьбы, пришлось новую брать.
Первый зарегистрировавшийся пользователь из Липецка на форуме.
Привет!на ТО на правом заднем колесе референсное значение коэффициента торможения,которое должно быть не более 20,показало аж 35,суппорт в порядке,направляющие,колод ки тоже в норме...что может еще быть?есть подозрения на ebd...подскажите плиз...
можно конечно вообще снят окисление и тогда без проблем заменить втулку, есть определённая жидкость стоит где
то рублей 500 но хватает на долго и очень быстро уберает и окисление и ржавчину
Вопрос! Где может закисать нижняя направляющая в заднем суппорте? там веть если не ошибаюсь сам палец вставлен в резиновую втулку и просто вкручен в супорт?
Не совсем так. Резиновая втулка находится внутри отверстия скобы суппорта, по краям голый металл. Т.о., когда направляющая закисает, на ней появляется ржа, сначала она подклинивает в этой втулке. Если меры не принимаются, она "приваривается" к самой скобе.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
чота не то: нижняя направляющая вкручивается в скобу и в супорт вставлена через пыльник резиновый! чему там киснуть?Просто со временем если пыльник рвется от туда вымывает смазку и ход суппорта утяжеляется но не закисает. Закиснуть может только в резьбе.
Пыльник не обязательно рвётся - он растягивается, отвисает и т.п. Он сам по себе не особо герметичен. Конечно - смазка вымывается, вода, соль делают своё дело. Поэтому минимум 2 раза в год задние суппорты нужно обслуживать.
Если их "не беспокоить" года 2-3, там столько ржи и грязи наростёт, что придётся греть, чтобы направляющую вытащить.
Сamry 2003, 2,4 АКПП была. Теперь Highlander 3,3 4WD 2005 Limited.
это уже пройденный этап ))
рассказываю, если закисла верхняя направляющая снимаем суппорт,выкручиваем нижнюю направляющюю,вынимаем колодки все пластины и хорошо греем место где направляющая(я грел газом в болончиках)и пробуем выбить, не стесняйтесь не сломаете потом смазываем направляющую ставим новый пыльник и собираем
p.s. суппорт задний
Вот и у меня закисли направляющие. Пришла а голову идея - хочу попробовать
Под пыльник закисшей напр залить WD40 и поездить недельку может две затем возможно повторить. Потом попробовать сдвинуть Может получится
Посоветуйте есть смысл или нет
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием