Некоторые пояснения насчет синтетических масел. Вещь, как обычно, с двумя сторонами-как хорошей так и не очень. Хорошая-больший температурный диапазон. Те самые 0W и 5W есть только и синтетических масел (ну или полу-). Нехорошая сторона в том что присадки достаточно агрессивны к резине в двигателе-к сальникам то есть. На новых современных двигателях опасаться нечего. А вот на стареньких сальнички могут и потечь.
Странная у людей на форуме уверенность что вот Кастроль-это Тойота. Разве есть документальное подтверждение? Я так понял что попытки залить иные масла нежели оригинал это скорее попытки сэкономить. Говорить что "я залил и все хорошо" некорректно. Можно залить и жигулевское и будет ездить. И не заклинит как рассказывали. Клинит от недостатка масла а не от качества его. Качество масал -это ресурс двигателя. И если он снизится с 250 т. км. до 200 т.км. то это как можно так сразу будет заметить? А когда придет 200 т.км. вряд-ли кто-то будет вспоминать о качестве масла. Тем более за это время его будет залито не раз и не два. И не одного типа.