Corolla с покупки в салоне в 1999г эксплуатируется исключительно на синтетике Neste 5-30 (впоследствии 5-40). Заметный масложор, к которому стал присматриваться, проявился к 200000. К 250000 он стал явно выраженным 1-2 литра на 10000, перешел на полусинтетику 5-40. Сейчас пробег чуть более за 300000, аппетит умеренный 2-3л стабильно (уже полусинтетика 10-40).
Королла в зачёт не годится. Там другая поршневая - "холодная", более лояльная к маслам. Сам ездил на 4S-FE до 350т.км. Лил всё,что по названию понравится. Продал с расходом 2-3л масла на 7т.км.
В зачёт идут двигатели серий AZ и ZZ.
тел. 9049671421 и 9235121004
Да,на ХАДО у меня расхода масла за 5 лет на трёх двигателях Тойот не было вообще. Но двигатели изначально были исправны.
Если в двигателе кольца залегли,то поможет только замена.
тел. 9049671421 и 9235121004
я второй раз заливаю Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US, сейчас проехал на нем 2700км., ну так грамм 200 съело, или угарело, не знаю как понять. Общий пробег 68.000, камри 50
Уже почти 80000 км езжу на Mobil Super 3000, 5w40, всё в норме. От замены до замены долива не требует.
Такое же масло лью в Мицу Лансер Х, тоже почти 80 т.км. Тоже без нареканий, но доливать немного приходится от замены до замены. Наверное, грамм 250 за 10 т.км.
Что-то мне кажется, что это масло уже скоро с производства снимут, всё реже вижу в магазинах. Последний раз брал канистру 4 литра по акции за 1300 р в магазине "Авто-49".
----------------
R4.
Сюда напишу. Совет нужОн
хочу перейти на идемитсу 5/30 фули синтетик （гидрокрекинг）, имеющее допуск ilsac gf5.
но тут наткнулся в сети на несте 5/30 с высоким щелочным числом, которое должно, по идее, мягко и плавно отмывать и содержать в чистоте двигатель. У несте не нашел такого допуска.
Есть несте city pro LL a3/b4/sl/cf, и есть несте city pro a5/b5/c2/sm/cf
Какое из несте подходит в 2.4 наш или не заморачиваться и залить идемитсу?
А еще есть несте city standart a1/b1/a5/b5/sl/cf
Ахаха, Валерий, по выбору масла тема тут: Кто какое моторное масло заливает?
Читать - не перечитать
Бабай (16.01.2018)
Подскажите, пожалуйста по маслу.
стою.
перед.выбором： идемитсу фулли синтетик （не зепро）, вольф asia/usa, несте сити про LL. Все 5/30.
Два первых имеют допуск ilsac gf5. У несте его нет. Но как понял у несте самое высокое щелочное （самые высокие моющие свойства, чего и хочу добиться）.
Какому же отдать предпочтение？ спасибо
вольф asia/usa
Читал у одного рукастого и головастого любителя БМВ исследование масел.
Главный тест - прожарка масла, после которой видно, остается нагар на стенках посуды или нет. Победители, ну т.е. без нагара вообще - всего штук несколько масел, в основном дорогущщщие, но одно из них дешевое Мобил-1 0W-40. Его и лью. Доволен. Движок права древний, холодный, чугуниевый. На этом масле пробег уже тысяч 200, ему сильно нравится. Расход до замены - поллитровка, замена через 7000. Пробег, который мне известен - 550, мой - 440. Никто туда не лазил, думаю по весне заменить колечки и колпачки.
Если найду исследование упомянутого автыря - выложу ссылку.
Нашел сей монументальный труд.
Вроде здесь его не выкладывали. Сорри, если гармошка.
http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
Вот здесь http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/
все результаты тестов сведены в таблицу
Я так честно нифига и не понял по этим картинкам по 5/30...ну отложения－полимеризация, а где то вообще нет комментариев.....
вроде писали что цех поддельного в Солнечногорском районе, еще что нарыли.
не получается файл видео воткнуть, из дома попробую https://radikal.ru/video/C1iUcWfi5Vp
Последний раз редактировалось Dong; 22.01.2018 в 16:12.
"Сцобачко с милицией приходило!"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
|
Ответить с цитированием
