Сообщение от dima vitebsk
вот по мануалу и льют 5W30 (10W30)!! и где же эт написано что 5W40 для тракторов???
Сообщение от dima vitebsk
вот по мануалу и льют 5W30 (10W30)!! и где же эт написано что 5W40 для тракторов???
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
Лью Mobil 5w40 и не заморачиваюсь)
кстати по поводу проверки уровня масла, прочитал в мануале что нужно сначала прогреть двигатель до рабочей температуры, затем заглушить авто, подождать чуточку, пока масло стечёт а потом уже проверять, так вот если делать по мануалу, то масло у меня чётко между рисками, то есть всё в норме, а если же машина постоит часов 20 не заведённая, и потом проверить на незаведённую и не прогретую, то масло ровно на риске min....так и должно быть?
Во всяком творении гения мы узнаём собственные отвергнутые мысли...
можно мне кажется по макс заливать...
я лью MOBIL 5W50
toyota camry
Раньше заливал кастрол 5-30, 5-40, был угар доливал почти литр, сейчас лью мобил 5-40 угар есть но не такой большой!
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2003 продана (((
Hyunday tucson избавился )))
Toyota Camry V 2.4 VVT-i 2006 R4 УРА!!!
Ещё больше запутался и что делать в итоге?
Попробовать вернуться с синтетики 5w-40 на полусинтетику 5w-30 или сразу менять кольца?
Очень сомневаюсь, что проблема в масле, так как расход уж очень большой если только из-за масла...
большая проблема в масле при таком пробеге!! пробуй другую марку синтетику!! лил магнатекс 5W40 угара небыло ни на каком пробеге!! с колечками повремени!!!Сообщение от Andrei2000
Мопед не мой(вернее не совсем)-- BMW X3 iDrive 20d-белый-белый
То есть просто попробовать сменить марку масла и индекс? Скажем 5w-30 или 10w-30?большая проблема в масле при таком пробеге!! пробуй другую марку синтетику!! лил магнатекс 5W40 угара небыло ни на каком пробеге!! с колечками повремени!!!
Но однозначно стоит лить и далее синтетику? То есть на полусинтетику не стоит возвращаться?
я залил shell helix 5w30,как тут все советуют,я имею ввиду про 5w30,пробежал на нем уже 4000км,масло как было на MAX,так и стоит там.сильно не газую,стараюсь больше 3500-4000 оборотов не давать.скорость по трассе 130-140,по городу 60-80.у меня было много машин,все японки,и на всех нормально,если не газовать до 7000 об.мин, то все в норме.как только начинаешь стрелку ложить то начинается жор масла,мне кажется так на любой машине будет.имхо.
CAMRY V40 R2,2006 серебро.
в инструкции для японок, проданных в России написано русским языком синтетика не ниже SL 0w30 или 5w40. Движки не собраны из японских комплектующих, а идут из Японии в сборе.Сообщение от dima vitebsk
100К миль и десятка без проблем пройдет на полусинтетике. Особенно, если в основном по шоссе с постоянной скоростью ездить. Я имею ввиду вазовская. 300К - другое дело. Вот когда появятся моторы, прошедшие 300К миль на маловязких маслах, тогда и можно будет говорить предметно.Сообщение от dima vitebsk
масла в России есть всякие. В том числе и тойотовское 0W20 без проблем купить можно. В Европе вообще культура и выбор масел гораздо шире, чем в США. При переходе с полу на синтетику межсервисный интервал не увеличивается. Просто это лучше для движка.Сообщение от dima vitebsk
Багажник просят забивать из-за проблемы с покупкой не паленого масла в их регионе, а не потому что какое-то особенное масло в США.
вообще-то масло меняется по пробегу, а резина по глубине протектора. Покажи мне предписание менять резину при каком-то определенном пробеге. Ни одно масло не расчитано на 30 тыс без оговорки, что его допустимо использовать не дольше предписанного производителем интервала замены. Почитай инструкцию к лонг лайф маслам.Сообщение от dima vitebsk
редко кто разгоняется быстро. Может, в даутнтаунах крупных городов только, и то не всех. Для мотора гораздо лучше проехать 3 часа по фривею со скоростью 80 миль в час, чем час толкаться в пробках с режиме разгон-торможение.Сообщение от dima vitebsk
почему бы не сделать тогда масло 0w5? Прокачиваемость на холодную масла 0w20 и 0w30(40) не отличается принципиально, так как все они 0w. А вот вязкость на горячую отличается. Вязкость масла должна соответствовать рекомендациям производителя. Они не от балды выбираются, для поддержания маслянного клина в подшипниках скольжения масло нужно определенной вязкости. В России рекомендуемый диапазон для тойотовских движков от 0w30 до 5W40. Следовательно, вязкость должна попадать между 0w-5w и 30-40. 0w20 сюда не попадает. Следовательно - лить на свой страх и риск.Сообщение от dima vitebsk
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
почему бы не сделать тогда масло 0w5
есть такое. для гоночных высокооборотистых японских моторов.
каждый богат своим умом,я высказал то что знаю и как делаю.
кому как но масла выше 30-перебор,тем более в российском климате.
Kentucky born,17",custom 6000K MDX retro pro,5900K fog beams,K&N air,225/55/17 Pirelli P4
н-да...
не знаю мужики, у моего кума почти новая 2009, у меня постарше с пробегом.
он льет только мобил, я абы что-толко бы синтетика.
жрет по малу у обоих,но проблем не вижу.
а как вы зимой на таких маслах 5-40,5-50 заводитесь?
2007 V40 2.4.японка/серая.до этого 2001 V20 американка/синяя.
В Москве обычно 10W с запасом перекрывает потребности зимнего пуска. А синтетика вся максимум 5W за исключением всяких гоночных мотюлей.Сообщение от mazda626
Не, бывает, конечно, холодно, как этой зимой было, но редко. Так что, в средней полосе России любая синтетика обеспечит пуск мотора.
V40, 2,4, АКПП
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Все производители для гоночных высокооборотистых моторов рекомендуют как правило масла вязкостью 50 или 60... есть спец. масла для достижения эталонных показателей на испытуемых авто ,особо маловязкие, но они расчитаны на 1 \ОДИН\ заезд, да и движок кстати тоже....эт во первыхСообщение от dima vitebsk
Дальше.....Тойота допускает применение масел вязкостью вплоть до 50 .... на форуме есть фото японского мануала может даже в этой ветке....
Ну и последнее...инжинеры тойоты видимо не совсем бараны я думаю
Ежели пишут менять через 10 тыс. любое масло, наверное имеют для этого основания.....
Слишком хорошо тоже плохо..........
1млн.км.+25см....
господа! что касаеться доливаний. напоминаю вам что автомобили из японии, а японцы масло(хорошее) либо жрут мало либо вообще не жрут.
до камри ездил на каризме заливал МОБИЛ 0W-40 каждые 10 тыщ, не жрёт ВООБЩЕ, и у товарищей тоже. ЭТО же не НЕМЦЫ по 1,5 - 2 литра доливать как написанно раннее на форуме, у меня волосы дыбом встали. я покупал канистру 4 литра,оставалось по 700-800 грам , на 5-6 ую замену со всех канистр сливал как раз полный картер.
что касаеться выбора марки масла то я в сметении, кастрол однозначно нет (как и бензин в BP), альтернатива между мобилом и родным но синтетику однозначно.(синтетику заливаю после беседы с механиками которые обьяснили структуру минералки, полу и фул синтетики) лучше я сальники да прокладки поменяю чем кольца и всякую железную всячину.
итак МОБИЛ 0W-40 или родное 5w-30 ' 10W-30????
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)