Кто какое моторное масло заливает?

[alex007]

ты в манюал хоть раз смотрел? лить 5w-40 надо в трактор или VV,у них там зааоры на палец.
0-20 или 5-20, его и лей. если дыма нет кольца в порядке.лей нормалное масло,любая не левая синтетика ходит 15-18 тыс.
масло поджирают все, в паспорте про это тоже есть, особенно если "душить на гашетку".
не слушай "специалистов",думай сам.
в штатах тоёты и хонды по 300 тыс миль без капиталки ходят,но масло "40" в них никто не льет.

вот по мануалу и льют 5W30 (10W30)!! и где же эт написано что 5W40 для тракторов???

[b0n34ka]

Лью Mobil 5w40 и не заморачиваюсь)
кстати по поводу проверки уровня масла, прочитал в мануале что нужно сначала прогреть двигатель до рабочей температуры, затем заглушить авто, подождать чуточку, пока масло стечёт а потом уже проверять, так вот если делать по мануалу, то масло у меня чётко между рисками, то есть всё в норме, а если же машина постоит часов 20 не заведённая, и потом проверить на незаведённую и не прогретую, то масло ровно на риске min....так и должно быть?

[artemkins]

можно мне кажется по макс заливать...

[silver camry]

я лью MOBIL 5W50

[Oleg]

Раньше заливал кастрол 5-30, 5-40, был угар доливал почти литр, сейчас лью мобил 5-40 угар есть но не такой большой!

[Andrei2000]

Ещё больше запутался и что делать в итоге?
Попробовать вернуться с синтетики 5w-40 на полусинтетику 5w-30 или сразу менять кольца?

Очень сомневаюсь, что проблема в масле, так как расход уж очень большой если только из-за масла...

[alex007]

Ещё больше запутался и что делать в итоге?
Попробовать вернуться с синтетики 5w-40 на полусинтетику 5w-30 или сразу менять кольца?

Очень сомневаюсь, что проблема в масле, так как расход уж очень большой если только из-за масла...

большая проблема в масле при таком пробеге!! пробуй другую марку синтетику!! лил магнатекс 5W40 угара небыло ни на каком пробеге!! с колечками повремени!!!

[Andrei2000]

большая проблема в масле при таком пробеге!! пробуй другую марку синтетику!! лил магнатекс 5W40 угара небыло ни на каком пробеге!! с колечками повремени!!!

То есть просто попробовать сменить марку масла и индекс? Скажем 5w-30 или 10w-30?
Но однозначно стоит лить и далее синтетику? То есть на полусинтетику не стоит возвращаться?

[АЛЕКС125]

я залил shell helix 5w30,как тут все советуют,я имею ввиду про 5w30,пробежал на нем уже 4000км,масло как было на MAX,так и стоит там.сильно не газую,стараюсь больше 3500-4000 оборотов не давать.скорость по трассе 130-140,по городу 60-80.у меня было много машин,все японки,и на всех нормально,если не газовать до 7000 об.мин, то все в норме.как только начинаешь стрелку ложить то начинается жор масла,мне кажется так на любой машине будет.имхо.

[MSN]

-я видел инструкции для японок проданных в россии-такая же фигня.на сколько я просвещен,российские двигателя собраны из японских комплектующих.
Масло 0W20 и 5W20 стали рекомендовать только для сороковок с 2010 модельного года.
да нет,с самого лета 2006,сразу как 40-ки они вышли.а на лексусах года с 2003-4.

в инструкции для японок, проданных в России написано русским языком синтетика не ниже SL 0w30 или 5w40. Движки не собраны из японских комплектующих, а идут из Японии в сборе.

-я лично отправил 2.4л литровых кемри 3 штуки и 2 - 2.5л в белоруссию и россию-все с пробегом около 100 тыс и больше миль.
цена очень на них красивая,народ глаза и закрывает,а в NY с таких еще и пробег отматывают-никто и не догадывается что там столко намотано,если состояние культурное.

100К миль и десятка без проблем пройдет на полусинтетике. Особенно, если в основном по шоссе с постоянной скоростью ездить. Я имею ввиду вазовская. 300К - другое дело. Вот когда появятся моторы, прошедшие 300К миль на маловязких маслах, тогда и можно будет говорить предметно.

.
-да,наверно нет таких масел даже у диллера,по крайней мере в минске.в основном,все 0-20 100% синтетика, дороже-да,но интервал должен быть в 2 раза больше чем у полусинтетики-в два раза меньше денег за ТО.
народ просит забивать багажник таким маслом и фильтрами если машину отсюда берет.

масла в России есть всякие. В том числе и тойотовское 0W20 без проблем купить можно. В Европе вообще культура и выбор масел гораздо шире, чем в США. При переходе с полу на синтетику межсервисный интервал не увеличивается. Просто это лучше для движка.
Багажник просят забивать из-за проблемы с покупкой не паленого масла в их регионе, а не потому что какое-то особенное масло в США.

-в россии-да,бабки за ТО косят и хорошие.если резина расчитана и ходит 50-60 тыс,будешь ты ее на 30 менять?
а масло,если на 15 или 30 тыс расчитано,зачем его на 10 менять?
я нет,но хозяин барин.

вообще-то масло меняется по пробегу, а резина по глубине протектора. Покажи мне предписание менять резину при каком-то определенном пробеге. Ни одно масло не расчитано на 30 тыс без оговорки, что его допустимо использовать не дольше предписанного производителем интервала замены. Почитай инструкцию к лонг лайф маслам.

не многие так ездят,уже давно.бабушки на 1996 "crown vic" может быть. особенно если за 2 года 100000 накатать.у моего "папы" за год по 40 с гаком тыс набегает,м-у TX i FL мечется,на хайвее меньше 80 MPH никак не получается,если конечно полиции нет.

редко кто разгоняется быстро. Может, в даутнтаунах крупных городов только, и то не всех. Для мотора гораздо лучше проехать 3 часа по фривею со скоростью 80 миль в час, чем час толкаться в пробках с режиме разгон-торможение.

.
чем масло жиже,тем оно быстрее проталкивается по двигателю,особенно на холодную,когда проишодит основной износ,насос не напрягается,с цилиндров снимается легче и продукты ращепления смываются быстрее.
почему бы на засунуть кусок высокотемпературного салейдола в двигатель? он еще гуще,вязкозть по 800, по температуре тоже выдержит.
степень смазывания не имеет ни какого отношения к вязкозти,более густое масло оставит более толстую пленку но "скользкость" от этого не станет выше, а потери на трение,нагрузка на насос, нагрев и количество "жженых" молекул-да.

почему бы не сделать тогда масло 0w5? Прокачиваемость на холодную масла 0w20 и 0w30(40) не отличается принципиально, так как все они 0w. А вот вязкость на горячую отличается. Вязкость масла должна соответствовать рекомендациям производителя. Они не от балды выбираются, для поддержания маслянного клина в подшипниках скольжения масло нужно определенной вязкости. В России рекомендуемый диапазон для тойотовских движков от 0w30 до 5W40. Следовательно, вязкость должна попадать между 0w-5w и 30-40. 0w20 сюда не попадает. Следовательно - лить на свой страх и риск.

[dima vitebsk]

почему бы не сделать тогда масло 0w5

есть такое. для гоночных высокооборотистых японских моторов.

каждый богат своим умом,я высказал то что знаю и как делаю.
кому как но масла выше 30-перебор,тем более в российском климате.

[mazda626]

н-да...
не знаю мужики, у моего кума почти новая 2009, у меня постарше с пробегом.
он льет только мобил, я абы что-толко бы синтетика.
жрет по малу у обоих,но проблем не вижу.

а как вы зимой на таких маслах 5-40,5-50 заводитесь?

[MSN]

а как вы зимой на таких маслах 5-40,5-50 заводитесь?

В Москве обычно 10W с запасом перекрывает потребности зимнего пуска. А синтетика вся максимум 5W за исключением всяких гоночных мотюлей.
Не, бывает, конечно, холодно, как этой зимой было, но редко. Так что, в средней полосе России любая синтетика обеспечит пуск мотора.

[2372157]

почему бы не сделать тогда масло 0w5

есть такое. для гоночных высокооборотистых японских моторов.

каждый богат своим умом,я высказал то что знаю и как делаю.
кому как но масла выше 30-перебор,тем более в российском климате.

Все производители для гоночных высокооборотистых моторов рекомендуют как правило масла вязкостью 50 или 60... есть спец. масла для достижения эталонных показателей на испытуемых авто ,особо маловязкие, но они расчитаны на 1 \ОДИН\ заезд, да и движок кстати тоже....эт во первых
Дальше.....Тойота допускает применение масел вязкостью вплоть до 50 .... на форуме есть фото японского мануала может даже в этой ветке....
Ну и последнее...инжинеры тойоты видимо не совсем бараны я думаю
Ежели пишут менять через 10 тыс. любое масло, наверное имеют для этого основания.....

[Евген12]

господа! что касаеться доливаний. напоминаю вам что автомобили из японии, а японцы масло(хорошее) либо жрут мало либо вообще не жрут.
до камри ездил на каризме заливал МОБИЛ 0W-40 каждые 10 тыщ, не жрёт ВООБЩЕ, и у товарищей тоже. ЭТО же не НЕМЦЫ по 1,5 - 2 литра доливать как написанно раннее на форуме, у меня волосы дыбом встали. я покупал канистру 4 литра,оставалось по 700-800 грам , на 5-6 ую замену со всех канистр сливал как раз полный картер.
что касаеться выбора марки масла то я в сметении, кастрол однозначно нет (как и бензин в BP), альтернатива между мобилом и родным но синтетику однозначно.(синтетику заливаю после беседы с механиками которые обьяснили структуру минералки, полу и фул синтетики) лучше я сальники да прокладки поменяю чем кольца и всякую железную всячину.

итак МОБИЛ 0W-40 или родное 5w-30 ' 10W-30????