Кто какое моторное масло заливает?

[Владимир54]

boton,
Уважаемый "практик" процитируйте где это я говорил что масло с большой вязкость лучше чем с маленькой ?
у масел с различной вязкостью есть свои плюсы и минусы
надо подбирать вязкость по состоянию ДВС и рекомендаций производителя

Дискуссия началась когда: парню владеющим авто с большим пробегом (а надо полагать и с большим износом) посоветовали залить масло чуть по гуще
на что вы возразили что это тока хуже больше угар и нечего не смазывается потому что плохо разбрызгивается и.т.д.
Даже крупный производитель масла как мобил-1 советует лить боле вязкое масло в изношенные двигателя (правда и субъективно по пробегу) это уже все доказано формулами и подсчетами херли придумывать что то свое?

А по поводу ссылки так она идет на пустую болтовню какого то журналиста который что то где то слышал что то где то читал и ему дали денег чтоб он написал статью про масло Ни формул ни теорем нечего и он делает "выводы на уровне каких-то своих бытовых предрассудков, к физике относящихся отдаленно."

По поводу преимущество менее вязкого масло над более вязким самая главная что масленую пленку проще разбить и превратить в масленый туман в процессе чего за тратиться меньше усилий (то есть проще мотору крутить) и КПД двигателя вырастит а это значит меньше топлива потратите (чем в принципе и заманивают производители масел 0w20 но они допустимы только для новых ДВС без сильной нагрузки)

[Владимир54]

Vладимир,
про присадки и почию примесь так это совсем уже почти "другая наука "
=)))
на мой взгляд покупайте масла крупных производителей да не затягивайте с заменой и будет вам счастье =)

И еще был опыт использования масло Ликви Моли с молибденом после того как запорол двигатель на мобиле =) не в масле дело там много факторов сыграли свою роль =)
Ну и по собственноличному опыту достойно держит нагрузку и моет двигатель но я думаю это лишнее если использовать машину как средство передвижения из пункта А в пункт Б

На камри 2AZ лью оригинал меняю через 8 тыриков и не парюсь (ну и стараясь не насиловать двигатель)

[Vладимир]

про присадки

это самое дорогое! Это сердце моторного масла.Или львиная стоимость масла за счет комплекта присадок.Над присадками работают крупнейшие институты.Не всякая компания может себе это позволить(заниматься разработкой и финансированием) Поэтому во всем мире существует лишь несколько компаний производящих присадки для масел!И все остальные лишь покупают у них готовый продукт(присадку).Присадка это как духи или кока-кола.ЕЕ состав в папочке под грифом ОСОБОЙ ВАЖНОСТИ. Поэтому какие наклейки не клей на масла, а БАЗОВЫЙ пакет присадок определен (если мы узнаем чью присадку применяет производитель), а уж дальше лишь пожелания Заказчика (производителя), чтобы немного откорректировать рецептуру присадки, но эта корректировка не затрагивает БАЗЫ потому что БАЗА обеспечивает соответствие различным стандартам (API? SAE и т.д.) масел

[boton]

вот именно потому что производителей присадок в мире даз-два и все всякие темы про то что масло тоета хитро подобрано под материалы из которых сделан двигатель (да еще вся линейка моторов тоета на протяжении десятилетий - масло то одно) вызывает у меня только улыбку. А то что производитель ма сла советует машинам с пробегом лить по гуще - интересно почему это производитель авто так не советует ? Лить надо то что написано в инструкции и не изобретать лисапед . Если бы там при большом пробеге надо было увеличить вязкость то наверное так бы и писали .

[Vладимир]

Если бы там при большом пробеге надо было увеличить вязкость то наверное так бы и писали .

потому и не пишут потому, что двигателю уже нужна капиталка!Но чтобы продлить агонию, все средства хороши.Утопающий хватается за соломинку, кто масло погуще, кто жижу в масло льет, кто раскоксовку и пр. и пр.

[Владимир54]

[/COLOR]
потому и не пишут потому, что двигателю уже нужна капиталка!Но чтобы продлить агонию, все средства хороши.Утопающий хватается за соломинку, кто масло погуще, кто жижу в масло льет, кто раскоксовку и пр. и пр.

+100 производителю главное продать свой продукт

[Vладимир]

Evgenij, и не партесь. Ветка в 104 страницыесли вдумчиво проанализировать, может и подчерпнете чего, а может и задумаетесь

[boton]

[/COLOR]
потому и не пишут потому, что двигателю уже нужна капиталка!Но чтобы продлить агонию, все средства хороши.Утопающий хватается за соломинку, кто масло погуще, кто жижу в масло льет, кто раскоксовку и пр. и пр.

да ладно какая капиталка на пробеге 150 тыс км, а именно так написано на банке мобила который они типа для старых моторов . У меня когда то на ваз 21102 на таком пробеге даже намека не было на износ и жер масла. Все это псевдомаркетинг из разряда коричневого сахара

[Саня Юрист]

а я лью себе родное тоётовское масло 5 w 40 и все тип топ))

[Vладимир]

Evgenij, что сказать? Просто Ваше сообщение чисто субьективное и не несет полезной информации.где то ошибочное(переходить с полусинтетики на минералку?)Но Вы придерживаетесь собственного положительного опыта.Поэтому ничего не имею против-не партесь

---------- Сообщение добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:45 ----------

нужно в этой ветке не обсуждение заливаемого масла устроить, а простое голосование Так проще и не париться

---------- Сообщение добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------

псевдомаркетинг

да, нет. Просто так проще простому пользователю.Мобил проверенная фирма, ей доверяют.Залил и не парься пользователь льет рекомендованное масло ТОйота одной вязкости и непарится.Не задумывается, что этих масел несколько для разных рынков/территорий эксплуатации авто.

---------- Сообщение добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------

сотый раз перемалывать тему, бред.Потому и нужен ФАК.

[Владимир54]

да ладно какая капиталка на пробеге 150 тыс км, а именно так написано на банке мобила который они типа для старых моторов . У меня когда то на ваз 21102 на таком пробеге даже намека не было на износ и жер масла. Все это псевдомаркетинг из разряда коричневого сахара

Может на пробеге в 150 капиталка и не нужна (износ двигателя не критичен) но он все же будет присутствовать а как я и говорил мобил оценивает износ двигателя субъективно по пробегу но мысль у них правильная

можно при вскрытии увидеть что износ двигателя в 50 тыщ будет больше чем в 150 тыщь =) всякое бывает много факторов учитывать надо
можно сказать к каждому двигателю индивидуальный подход нужен но если это не возможно то можно субъективно судить по пробегу что и делает Мобил

[aMorAl]

Vладимир, какое масло посоветуешь на камри 1998г. 2,2л, 5S-FE, побег 190000, австралийская сборка, из ОАЭ.
Сейчас залито шелл хеликс ультра 5W-40. Оставить это же или стоить поменять???? Спасибо за ответ.

[Vладимир]

Vладимир, какое масло посоветуешь на камри 1998г. 2,2л, 5S-FE, побег 190000, австралийская сборка, из ОАЭ.
Сейчас залито шелл хеликс ультра 5W-40. Оставить это же или стоить поменять???? Спасибо за ответ.

Ну Вы блин даете я не знаю этого двигателя не знаю рекомендаций производителя по классификациям масел для этого движка.Не знаю пробег и как сильно жрет движек масло. Рекомендация общая для всех.любое не паленое моторное масло рекомендованное, по классификациям масленщиков, производителем. Если мы говорим не об оригинальном масле. если жаба не душит, то 0W будет более стабильно по сравнению с 5W (хотя и 5В может быть чистой синтетикой) .если разрешено W30 его бы и лил всесезонно. и не применять современные масла с квалификацией по API C2 или C3.Европейского розлива, не американское или японское.Выбор широк.
Удачи

[СОВ]

Почему "не применять ... С2 или С3."? Поясните. Не знал этого.

[MSN]

и не применять современные масла с квалификацией по API C2 или C3.Европейского розлива, не американское или японское.Выбор широк.
Удачи

нести выпускает масло 5w30 специально для японских автомобилей, где С2 вынесено даже в название.