Короче вот что у меня. Самое странное что я встречал. Вообщем машина перегревается,если ехать больше 120 км/ч или стоять в пробке а на улице больше 25. Причем перегревается не так что бы закипеть,а просто стрелка температуры поднимается на 2 деления(камри V30) и тупа там держится,почти под красной линией,то снижаясь ,то опять поднимаясь. Происходит это все лето,и именно все жаркие дни. Вот щас допустим меньше 20 последние дни,так проблем ваще нет. При этом на трасе едешь 100 давишь топку и стрелка тахоментра поднимается также резво как и стрелка температуры,буквально отпускаешь педать и все,стрелка вернулась на место. Причем включение и отключения кондея не как на это не влияет. Вентиляторы работают как надо. Жидкость куда то уходит,но это литр в 2 месяца. Причем думал первоначально что ее мало,заехал ,долил,и все равно никакого эффекта. Радиатор визуально не где не течет,машина стоит по неделям и под ней на асфальте не капли,жидкость не уменьшаеться. Радиаторы промывал на мойке тщательно,но мне все равно советуют промыть с разбором морды,но не хочется тратить денег в пустую,вдруг не из за этого,тем более радиатор визуально тоже чистый. А теперь о том что реально может влиять. Каждый раз заводя машину слышу бульканье у рулевой колонки,да,воздух в охлаждающей системе,вот думаю слить и залить заново,но вопрос вот в чем?? ОТ КУДА ОН ТАМ??? как он туда попал. Знаю только одно что его может насосать из блока,в ту же самую очередь и антифриз может в блок уходить,но при этом должен повышаться уровень масла,и пузыри на щупе,но этого тоже нет.Может я конечно и загоняюсь,и все намного проще. Может это термостат,но уж как то странно тогда,а может и помпа,но я сколько знаю если помпа накрываеться то это сразу ясно,фиг куда поедешь,или не так?? Машина прошла 270тысяч,поэтому думаю о всем. На тазах такое было,на иномарке впервые. Короче интересует ваше мнение по поводу всего этого?? Самое примечательное,как бы я не хотел я так не разу и не закипел,не закипает она,но все это волнует. Да и еще,когда температура повышается,на климате не возможно переключить забор воздуха с наружи,он даже сам переключает на забор изнутри когда начинает грется,и сколько ты не тыкай кнопку бесполезно. В сервисы ездил,там сказать ничего не могут,они там тупые. Везде один ответ. Надо разбирать. А просто так у меня нет денег платить. Один мастер приемщик не знал что жидкость через блок проходит,я аж даже смеялся,а еще фирминный сервис бош. Вообщем буду благодарен всем кто поможет,задавайте вопросы если не понятно.
Ответить с цитированием
(
Сообщение от azamaTT
