Переделка штатного автосвета на V20

[tim70]

Стоит у меня заводская система автоматического включения ближнего света днём, при этом включаются габариты, не горит только подсветка щитка приборов и "бороды".
В этой системе мне не понравилось:
1) что горят габариты (зачем днём то ?)
2) нельзя включить туманки, а ближний свет выключить (иногда хочется)
3) что не выключается свет при переводе в "P" АКПП (приезжаю домой поздно, некоторые соседи уже спят)

Имея, в связи с кризисом, много свободного времени, решил сделать "тюнинг" энтой системы. Как показала практика вполне успешный и надёжно работающий. Может кто ещё захочет себе сделать.
Итого, после доработки, стало:
1) автоматически включается только ближний свет фар при заведённом двигателе и переводе рычага АКПП в "D"
2) автоматически выключается при переводе рычага АКПП в "Р", либо нажатии на дополнительную кнопку сброса
3) можно включить туманки вместо ближнего света
4) габариты не включаются
5) при пропадании зарядки аккумулятора, свет автоматически выключится

Схемка получилась с двумя простенькими микросхемами и четырьмя реле, спаянными на обычной монтажной плате. Монтируется довольно просто, разбирается панель и борода. На всё провсё уйдёт полтора дня. Если кому надо могу выложить описание.

[Бабай]

Выкладывай непременно ............. будем посмотреть и порадоваться за умельца

[dant]

а чем не устраивают горящие габариты и горящий ближний почему габариты отключил? мне просто интересно
---------------
кстате если шаришь с радиотехнике, может подскажешь как сделать обманки для компа чтобы вмест задних ламп габаритов и тормозов поставить светодиоды, если ставлю светодиоды, то горят на панели две лампочки ("проверить габариты" "проверить тормоза")
поставить резистор 3 ома 10 ватт - тоже как бы не вариант, но я не пробовал, можно 24 вольтную лампочку спрятать в багажнике гореть она не будет, но лапочки на панели гореть тоже не будут, можно ли как-то замутить чтобы был и контроль светодиодной подсветки и лампочки не горели?

[Бабай]

а чем не устраивают горящие габариты и горящий ближний почему габариты отключил? мне просто интересно
---------------
кстате если шаришь с радиотехнике, может подскажешь как сделать обманки для компа чтобы вмест задних ламп габаритов и тормозов поставить светодиоды, если ставлю светодиоды, то горят на панели две лампочки ("проверить габариты" "проверить тормоза")
поставить резистор 3 ома 10 ватт - тоже как бы не вариант, но я не пробовал, можно 24 вольтную лампочку спрятать в багажнике гореть она не будет, но лапочки на панели гореть тоже не будут, можно ли как-то замутить чтобы был и контроль светодиодной подсветки и лампочки не горели?

Винни ( Димка ) грамотную обманку умеет делать .......... в блочке меняется резистор .......... он как-то вроде выкладывал на форуме подробности :twisted:

[tim70]

а чем не устраивают горящие габариты и горящий ближний почему габариты отключил? мне просто интересно

Живу за городом, поэтому постоянно немного езжу по трассе + в городе для обозначения своей тёмной малозаметной машины, собственно для этого мне нужен только ближний или туманки. Зачем габариты в дневное время? К тому же уменьшается заметность тормозов на фоне уже горящих задних габаритов.
По поводу обманки. Если решать в лоб, то надо менять в самом блоке контроля некоторые деталюшки. Этим никогда не занимался, наверное есть другие варианты. В любом случае о перегоревшем светодиоде не будет никакой инфы на щитке (слишком мал ток). В праворукой SV30 когда загорелась эта лампочка, просто её вынул. Так вообщем и ездит.

[tim70]

Схемы будут позднее, надо ужать фотки и разобраться как их сюда вставить.

[hotdim]

У меня на 20-ке американке, исполнение для северного климата (для Канады), при переводе рычага в D, включаются только ближний свет без габаритов и то светит чуть тусклее, т. к. подключен через гасящий резистор. При включении нормального ближнего, гасящий резистор закорачивается отдельным реле и фары горят в полную силу. Соответственно для отключения дневного света достаточно снять разъем с гасящего резистора под капотом.

[Бабай]

Схемы будут позднее, надо ужать фотки и разобраться как их сюда вставить.

пора бы уж порадовать фотками

[fishka]

есть более простой вариант который, кстати, позволяет за 15-20 мин всё вернуть обратно

[tim70]

есть более простой вариант который, кстати, позволяет за 15-20 мин всё вернуть обратно

Насчёт более простого варианта, для такого функционала, я не в курсе. Что касается "соломки", всё предусмотрено - сделал пару заглушек, позволяющих за пару минут восстановить заводскую схему работы.

[fishka]

если перед стартом двигателя вытянуть ручник на 1 щелчок, свет не загорить => разбираем центральную консоль, просто поварачиваем кнопку ручника загорается лампа на приборной панели => разбираем приборку и вытаскиваем лампу, вуаля :roll:

[tim70]

если перед стартом двигателя вытянуть ручник на 1 щелчок, свет не загорить => разбираем центральную консоль, просто поварачиваем кнопку ручника загорается лампа на приборной панели => разбираем приборку и вытаскиваем лампу, вуаля

Возможно это преминимо для американцев, для европеек что на механике, что на автомате, схема ручника не задействована никак. Это видно их схемы, к тому же я её "перелопатил" вдоль и поперёк.

[fishka]

вполне возможно, на БМВ такой фокус не удался

[tim70]

1) части заводской схемы от европейской 20-ки:

[tim70]

2) части заводской схемы от европейской 20-ки: