Переключения из D в N во время движения (5АКПП)

[Котовод]

подвозят тут меня на пассате и обращаю внимание, что водитель часто пускает машину накатом (переключает на N) на акпп со скорости 80-90....катится и на 60 включает D

и так не раз и не два...

я спрашиваю, мол не крякнет коробка? - он грит, нет, пробег уже за 200тыс.
а смысл в чем? - типа, бенз экономлю, т.к. лимит дневной урезали (служебная маш)

еду седня, километрах на 70-ти убираю ногу с педали газа и одновременно перевожу рычак в N.....никаких рывков, скачков.....катится......где-то на 50-ти подтыкаю D...опять никаких рывков, толчков....нажимаю на газ и еду дальше

есть заключение, на сколько опасен/безопасен подобный режим?

[Бабай]

для коробки - безопасно , а вот в плане контроля за управлением машины ............. лучше этого не делать , ибо в неожиданный момент не хватит секунд для быстрого прыжка

что касается заметной экономии топлива - это полный бред .......... по большому счету ловля блох при слабом понимании устойства авто с АКПП 8)

[Evgen.z]

я обычно в "ЭН" перехлжу на долгих светофорах. на скорости не пробовал, но говорят без проблем.

[Котовод]

я обычно в "ЭН" перехлжу на долгих светофорах. на скорости не пробовал, но говорят без проблем.

скучно без механики порой)

[Evgen.z]

скучно без механики порой)

+1000)))))

[MSN]

для коробки ничего не будет. Я однажды заднюю включил на ходу на скорости под 80 км/ч. Правда, не на тойоте своей. Ничего коробка не умерла. Правда, на долю секунды, и скорость полноценно включиться не успела. Но носом машина клюнула.

Что касается экономии топлива при движении в режиме N, то думаю, ничего не сэкономишь. Если не наоборот. Вот при долгих остановках переводя в N сэкономишь, это да.

[Driver]

Я когда у брата IS покататься беру - тоже так балуюсь. В пробке ставлю на "N", когда надо продвинуться на метр-два - просто без педали тормоза перевожу на секунду рычаг КПП на "D", машина проезжает немного и накатом сама останавливается. Т.е. движение происходит ВООБЩЕ без нажатия на педаль тормоза :roll:
Так вот, в данном случает коробке тоже ничего не будет или пойти расстроить брата?

[Фарфорист]

я обычно в "ЭН" перехлжу на долгих светофорах.

А смысл? Мне когда не светофорах или в пробках ногу на тормозе лень держать - перевожу в паркинг. На нейтрали ведь и покатится может невзначай, и не заметишь.

[Evgen.z]

А смысл? Мне когда не светофорах или в пробках ногу на тормозе лень держать - перевожу в паркинг. На нейтрали ведь и покатится может невзначай, и не заметишь.

а смысл в том, чтоб не переключать рычагом туда сюда, а просто переключиться одним движением)))) потом в положении "ЭН" тише работает движка ибо нагрузки нет. а если стою с горки, то ставлю на ножник и на нейтраль!!!

[Фарфорист]

а смысл в том, чтоб не переключать рычагом туда сюда, а просто переключиться одним движением))))

Ну хз, кто как привык, у мну и в "Р" одним ловким движением выходит

[Light]

Я слышал такое утверждение, что при езде накатом на "N" на высокой скорости (более 40км/ч) не достаточно смазываются некоторые работающие части АКПП, и они начинают перегреваться.
Скорее всего, на 100 метрах ничего не случится, но вот что будет после 500 метров под горочку - большой вопрос...

[Hudson]

А почему тогда машины с автоматом буксировать нельзя?

Если коробке пофиг.

[Light]

С не заведённым движком буксировать нельзя, потому как насос АКПП не работает, а на холостых и на нейтралке можно, но не быстро и не далеко.

[evgen-s]

Можно буксировать.

На расстояние не более 50км со скоростью не более 50кмч, потом 50 минут курим.
Правило 50-50-50.

На нормальных современных двигателях никакой экономии бензина не должно быть, наоборот. В N и движении накатом расход как на холостых оборотах. А в D в движении накатом вообще расход = 0.
Не утверждаю, что все двигатели так себя ведут, но камри 30-точно.

[Light]

Можно буксировать.

На расстояние не более 50км со скоростью не более 50кмч, потом 50 минут курим.
Правило 50-50-50.

Это как раз касается заведённого двигателя. Даже по телику слышал.