4300-6000 оптимум по свету и цвету,и ярко и цвет белый с голубизной.
выше 6000-начинает "синеть" больше и больше.
ниже 4300-3000 все желтее и желтее.
а вобще в ПТФ ксенон много проку не даст: рассеиватель маленкий,линзы нет,сидит низко.
4300-6000 оптимум по свету и цвету,и ярко и цвет белый с голубизной.
выше 6000-начинает "синеть" больше и больше.
ниже 4300-3000 все желтее и желтее.
а вобще в ПТФ ксенон много проку не даст: рассеиватель маленкий,линзы нет,сидит низко.
Kentucky born,17",custom 6000K MDX retro pro,5900K fog beams,K&N air,225/55/17 Pirelli P4
мне для понтов))))Сообщение от dima vitebsk
Не могу найти на новом форуме свою тему по трещинам на фарах V40. Поэтому задам вопрос здесь, в близкой по смыслу. В принятом регламенте что требуют теперь? Интересует автокорректор в первую очередь. В интернете до сих пор вообще нет ссылок на окончательный текст регламента.
А фары на галогенках и на рестайлинге трескаются ...
Плохо ищите, Доктор!
Вот ваша тема, жива и здорова :crazy_pilot:
MSN а можно не много по подробнее как Вы подогнали вид задней части фары под штатный ксенон?
Всем здрасьте, купил недавно камрюху, стоит ксенон, линзы. Есть друг, принципиальный честный гаишник, как увидел ксенон, сразу открыл капот, машину облазил. Вердикт: ксенон колхозный, но, как ни странно, наказать за него нельзя. На моё удивление, он ответил, что на фарах нет маркировки. Никакой, так что формально не докопаться. Маркировки и вправду нет, сам искал и не нашёл, такая вот фигня.
У меня штатный ксенон. 10 лет назад (после этого ни разу не заглядывал) маркировка довольно хорошо просматривалась и читалась. Сегодня подумал что у меня фары поменяли))) с трудом смог найти остатки маркировки но полностью прочитать их невозможно было. Стекла пока в идеале.Удалось маркировку прочесть только с хорошим увеличительным стеклом ( на зрение пока не жалуюсь).
Настоящая свобода мысли возможна только в пустой голове
Участник победной игры в волейбол
Способен размножаться в неволе
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)